Yarri
-
Постов
97 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Yarri
-
Все привет. Помогите, плеазе, с подбором литых дисков для моего Мони. Требуется заменить просто их. У меня стояли с летней резиной 205/55/R16 родные фордовские 4-лучевые, но я их параметров не помню. Этот сезон я кое как доездил на них, не торопясь, ибо начали бить в руль - влетел в пару ямок. Да и накопилось уже на них много деформаций. На шиномонтажке сказали - однозначно не балансируются, новые надо, либо искать кулибиных прокатать. Однако, имхо, литые диски не прокатываются нормально. Себе дороже выйдут микротрещины внтури дисков, которые не видны. Предназначение дисков - только летняя резина. Для зимы у меня обычные "тракторные". По форуму полазил, на сайтах продавцов тоже - чаще всего подбор идет от авто 2000, т.е. Мони3. Может кто подскажет, как подбирается размер дисков под уже имеющиеся шины и под авто?
-
Попробуй поменять местами провода. У меня также родной фордовский чудил. На одном подключении все ок, провода перекинешь местами - фигню творит. Хотя что там может быть неверно - не знаю.
-
У меня не Гиа. Поэтому на часы приходили 5 проводков. Я делал по ссылке на забугорный сайт. Вклинивался в шлейф проводов для снятия VSS и расход форсунок. Мне повезло, что приехавший БК был уже с обрезанным разъемом на 13 проводом, т.е. были на месте металлические направляющие проводков в разъеме. Я их просто добавил по схеме и подключил. Все заработало сразу. В насос не лазил, не смотрел, сколько там контактов. Но есть шанс, что с моей машиной от 06.99 можно снять напрямую со стрелки. Хотя она чудит сама по-страшному. Возможно резисторная дорожка в баке замусорилась и показывает часто скачкообразно.
-
Именно туда я свой запихал. Ибо было влом тянуть провод дальше по салону (а это витая пара от компсети). Там под бампером пришлось бы ее дополнительно изолировать или кидать другой провод. А поскольку я подключался к проводам около универсального разъема около воздушного фильтра, то прикинув все варианты остановился именно на входе на воздушный фильтр. Крыло + капот + пластиково-резиновый воздушный вход наиболее защищен от воздействия нагрева от асфальта или радиатора. Осталась одна проблема - уровень топлива в бачке. Но я ее просто пока не решал. Все руки не доходят.
-
Может и мульен раз, но я не нашел в поиске как снимается эта панель под лобовым стеклом. Где там защелки или винты. Потому и спрашиваю. -
Начались дожди, запотевание стекол. Включаю кондиционер и замечаю, что левая сторона обдувается хуже. Это было заметно и при жаре - холодный воздух обдувал интенсивнее только при повороте налево. И воздух из левого дефлектора на боковое стекло всегда теплее шел, чем с центрального или правого. По идее заслонка одна.И поток воздуха должен нормально распределяться. Где там рыть и что смотреть? А то (в продолжение темы о запотевании) когда стекло запотело, правая часть лобового стекла моментально отпотевает, а левую приходится подождать или вкл вентилятор на максимум.
-
Мне пришел комп с уже обрезанным штекером на 12 проводов в комплекте. Так что я просто взял оттуда пустые железяки для крепления провода. Добавить надо из под капота - протянуть. Датчик температуры можно, думаю, и нашемарочный внешний. Только не уверен в его правильных показаниях (возможны разные сопротивления). Я ставил родной. Без проблем.
-
У меня оказалась вот такая 377.160. В этом и была проблема, что по ВИНу не пробивалась она. Пришлось искать по фоткам. К сожалению, в прошлые разы я не обратил внимания, что в каталоге элринга были еще страницы. Моя оказалась на второй странице. Для желающих найти нормальное увеличение картинки и подобрать оригинал(аналог) топаем elring.ru, выбираем он-лайн русский каталог и находим свою модель. После просто ищем деталь, жмем на нее и получаем картинку в большом разрешении. К сожалению, там не фотография, а рисованное изображение, но понять можно, особенно имея на руках старую деталь. После этого топаем на экзист (если есть регистрация там) и по аналогу находим оригинал. Выбираем нужное. Я жду во вторник свою запчасть. Поглядим, чего привезут.
-
WF0FXXGBBFXY12642 двигатель RKHXY12642 нашел в недрах каталога elringa еще одну - 377.060 - похоже на нее. попробую заказать.
-
Ситуация такая. У меня Мондео 06.99. ПО ВИНу пробил номер прокладки, выбрал неоригинал Elring - привезли - не то. Она вся узкая с ребрами для вставки как в блок, так и в крышку. Отверстий под винты нет. Попросил обменять. Должна быть с приливом справа, дугами слева и с 10 отверстиями под винты. Привезли - не то. Ибо у нее верх плоский (как и надо), а низ с ребром. Попросил привезти другую. Нашли по номеру Ajusa (что было). Привезли. Она снова такая же как и прошлая. Прошу привезти именно широкую и плоскую с двух сторон. Везти не берутся, ибо на нее нет нормальных фотографий. Оригинал заказывать боюсь, ибо он под 1000 выходит, а возврат у нас не делают оригиналов. ГРМ заменили, но прокладку пришлось ставить старую на герметик. ПОМОГИТЕ!!! Если кто в столице сможет найти такую, то у меня есть кому забрать ее. Буду всемерно благодарен. Интересует Elring или в тяжелом случае - оригинал.
-
Я же тоже из Мурома. Звони. 905 613 тридцать восемь пятьдесят семь. Ярослав. У меня было 5 проводов. Я себе сделал. Покажу что и как.
-
У меня такой же болтается свободный. Нафиг, забил пока голову ломать, какую приблуду на него можно повесить.
-
Да.
-
2500 - навар в 1500. Я купил с доставкой с Англии за 1000 рублей. Если деньги есть лишние - бери.
-
Я купил на аукционе за 18.5 фунтов (выставил максималку 20 фунтов на свой аккаунт и остальные отвалились на 18.5). С учетом доставки все это обошлось около 1000 рублей.
-
А у меня и не работает остаток. И у него не будет. Ибо насосы с датчиком ставились ТОЛЬКО при условии установки БК на заводе. Не пробовал снимать данные со стрелки на приборке. Это в планах. Если заработает, откалибровать не проблема.
-
Имею опыт пробной установки купленного своего БК на аппарат соклубника. У себя ставил с протягиванием проводов (было всего 6 проводов на разъеме), установки допдатчика температуры. Машинка 99 года. Аппарат товарища 98, движки 1:1, у него 12 проводов приходит, но.... Не заработал. Так что надо рыть распайку и менять провода местами, чтобы подключить БК 99-00 к машине 97-98
-
У меня 3 ключа. Мастер-ключ - плоский, черный, с красной заглушкой сверху. С него авто заводится и программируется ключ-иммо. Лежит дома. Ключ-иммо (повседневный) - Заводится авто и открывает двери как с кнопок (двери откр, двери закр, багажник откр), так и просто в личинку. Ключ-болванка - плоский, черный, без других особенностей. Ношу зимой в кармане, ибо есть проблема закрывания машины когда ее прогреваешь, а сам в это время чистишь снег. Но машину с него не заведешь.
-
А у меня беда... Заменил зимнюю на летнюю и.... услышал гул. Справа спереди вроде. При наборе скорости. Подозреваю на подшипник. Вот тебе и поездил в тишине.
-
Поставил Yokohama C.Drive 205/55/R16. Попозже отпишусь по ощущениям. Пока что после зимней тихо .
-
А мне наоборот нравится, что моня при отпускании педали не дергается как подстреленная, а плавно едет, плавно замедляя ход. Конечно, торможение двигателем можно сделать, но для этого приходится передачу на пониженную и тогда моня просто ревет, подтягивая обороты повыше. Однако в длительной поездке есть возможность идя по трассе снять ногу с педали, поразминать ее активно и поставить обратно на педаль. При этом никто сзади не шарахнется от внезапно тормозящего без стоп-сигнала авто. А тормозить надо (даже зимой) сначала головой, потом тормозами. При этом последние должны быть исправны. Иначе зачем тогда они.
-
Сегодня заехал в ту контору - привезли они и А.Драйв и С.Драйв. Фактически если брать - то С.Драйв, получается? Она, в отличие от А.Драйва - ассиметричная.
-
Но это все про С.Драйв. А мне предлагают А.Драйв.
-
Что вовсе не означает присутствие в бензонасосе датчика. Просто комплект проводов стандартны и унифицированы и могут отличаться лишь немного под радикально разные модели. У кого то есть разводка уже под комп, у кого то нет. У меня не было - пришлось провода дотягивать.
-
Думал брать Конти Премиум Контакт 2 или Michelin Primacy HP. Но на одном колыме подвернулась возможность взять шины в качестве оплаты за работу. Первые два не нашли, но предложили вариант Yokohama A.Dirve. Размерность 205/55/R16. Сказали, что вроде как и тихая, и на воде ведет себя нормально, и комфортная. Кто ездит на такой?