DemidSPb
-
Постов
729 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DemidSPb
-
Народ. Скажите о шерхане 10м. стоит ставить?
-
год
-
ну честно говоря было страшно, что вот щас как взорвет тебе подуху в лицо =))))
-
номер YS4Z-17603-EA Писалки фордовские, но от какого форда уже не помню. Подогрев надо переставлять со старых. В новых дырка под подогрев на полмиллиметра уже, чем надо. Поэтому надо чуть чуть надфилем доработать элемент обогрева. Ничего сложного. пользуюсь ими два года.
-
Ниче не странные, много было товарищей на форуме у кого электро люфтило.
-
никто не мешает ее физически вырубить...
-
При замене приборки ничего прошивать не надо. Менял. Без прошивки на новой приборке будет нулевой пробег (если она новая или пробег той машины с которой она снята) и не будет копии конфигурации гема (но у меня она остается в старой приборке). Да и что с этим гемом случится? =)
-
я отщелкивал подушку вообще на заведенной, иначе руль блокируется.
-
экран конверса на рестайле приятней, но разрешение вроде тоже. Разница в яркости подсветки и более сочных цветах что ли. А менять приборку дело двух винтов и трех минут...
-
Мне в новом конверсе шкала спидометра нравится. На дорестайлинговом все риски одинаковые и определить где какая ( районе 150 км/ч), можно только посчитав их сначала =) Что на такой скорости затруднительно... А так, одна фигня.
-
В состав которой входит и антибукс. Т.е. нажимаете эту кнопку пару секунд, она загорается. И машина должна спокойно буксовать.
-
Гнется все (с) Бендер
-
На оригинальной запчасти форда должен быть выштампован значок форд и номер детали...
-
А я дату всю время ввожу через магнитолу А бесполезность конверса в том, что той же информативностью может похвастаться экранчик гиевской приборки. Короче просто большая лампочка... Бесполезный понт
-
Ну да - считается что на 26 мм надо менять. Странно что такой бешеный износ. Честно говоря не понимаю как так может быть. Даже если представит, что там антибукс постоянно жал колодки или вообще их поджало как нибудь. Но тогда колодки должны были стереться намного раньше, чем диск. А у какого дилера покупалось авто? Может там махнули старые диски на новые? На первом ТО что говорили? Мистика короче...
-
Я не говорю что он не подходит по уму. Он не подходит для дилера по гарантии =) А про мойку. У меня первое время были штатные 17-е которые многоспитцевые. Так вот там на диске внутри есть как бы ступенька, т.е. когда промывают диск через спицы, то что за ступенькой, не промывается нормально. И зимой колеса от грязи, льда разбалансируются. После мойки все равно остается грязь и дисбаланс. Причем даже возвращался ругался и промывали специально диски и то не домыли... Короче мой выбор это диски в которых есть "дырки" чтоб и колодки посмотреть и грязь смывалась...
-
Дизелистам хорошо, у них нет насоса в баке :cool:
-
Ну они от штатных и шириной сильно отличаются и на 2 мм по посадочному и на 1 повылету. Но это неважно, если нет знакомых у дилера, любые нештатные диски повод для отказа по гарантии по подвеске. Мыть будете, конечно, не вы, а вот ездить вам. А гонять на разбалансированных (непромытых) колесах неприятно.
-
имхо тоже красить.
-
Ничего не прошивал. Правда датчики (новые на зиму) включились не все сразу (не знаю может они как то заряжаются от езды), но на второй день все заработали. Датчики при смене лета на зиму подхватываются через несколько минут езды. Также при перекидывании переда назад.
-
жопа происходящая с ними преувеличена. У меня авто 2 года. Оба комплекта с датчиками. Летние причем уже сменили диски. Проблем нет
-
3-я зима. машину всегда ставлю на ручник. Никогда ниче не примерзало...
-
ничего не будет.
-
речь про нештатную вебасту
-
У меня также.