Lot

смотри датчики и забей в поиске на форуме мондео12 слово abs

не трать деньги катайся на 92,просто 95 с той заправки не подходит твоей машине

1 ты в последнее время что-нибудь делал с ходовой менял резину и тд и когда загорается лампочка ABS срабатывает или нет

А файл скачал с народа

посмотри здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/47985/page__view__findpost__p__1621493

Outside temperature sensor Function The temperature sensor measures the outdoor temperature that is used to identify the temperature of the inlet air, after which the A/C control unit regulates the speed of the passenger compartment fan and the position of the temperature flap based on a comparison between the measured value and the settings chosen by the driver. Quickcheck "Check connector(s): Inspect the connector(s) and if necessary clean or fix them to make sure the connection is good. Check resistance: Turn off ignition. Remove connector from sensor. Measure resistance between pins of the sensor. Compare with specified resistance. Check supply voltage: Turn off ignition. Remove connector from sensor, Turn ignition on and measure successively voltage between connector terminal and the negative terminal of the battery. One should be 5 V. If not check wiring then check ECU. Check connection to ECU: Turn off ignition. Remove connectors from sensor and ECU. Measure the resistance between supply voltage connector terminal and the corresponding terminal in the ECU connector. It should be < 1 ohm. If not check wiring. Check ground: Check in schematic if ground connection is connected to a direct ground or to the ECU. When it is connected directly to ground: Turn off ignition. Remove connector from sensor and measure resistance between ground connector terminal and the negative terminal of the battery. It should be < 1 ohm. If not check wiring. When it is connected to the ECU: Turn off ignition. Remove connector from sensor and ECU. Measure resistance between ground connector terminal and the corresponding terminal in the ECU connector. It should be < 1 ohm. If not check wiring then check ECU."

если температуру за бортом показывает нормальнопосмотри этот датчик там стоит температурный датчик через который микровентилятор гонит воздух он забивается пылью как снять http://mondeoclub.ru/forum/topic/47985/page__view__findpost__p__1323470

Поконкретней что износилось в полке или в боковых опорах

если есть ноут то бери на базе ELM 327 но учти он в основном по двигателю но и стоит копейки http://motors-parts.shop.ebay.co.uk/Diagnostic-Tools-Equipment-/30921/i.html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A4%257C39%253A1%257C72%253A4908&rt=nc&_dmpt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&_ipg=200&_trksid=p3286.c0.m14&_sop=1&_sc=1 сейчас есть интересное предложение http://cgi.ebay.com/Davis-CarChip-Pro-OBDII-Engine-Performance-Monitor-8226-/220639463219?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item335f230733 http://cgi.ebay.co.uk/OBD2-Diagnostic-Car-Data-Recorder-Alarm-Function-/250751442676?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item3a61f35ef4 втыкай в разъем и катайся 24 часа потом смотри на компе а если хочешь проверять двс коробку абс и тд то это другая ценовая категоия

http://mondeoclub.ru/forum/topic/44768/page__view__findpost__p__1754345

Мое мнение IMRC модуль не работает 1перегревается попробуйте снять крышку с надписями которая закрывает модуль и поездить так 2 проверьте электронику модуля я здесь давал ссылку,если барахлит меняйте транзистор 3кинематика нормальная, причина в заедании заслонки, которую приводит в действие модульIMRC а вот и сама заслонкатак вот она со временем забивается нагаром и заедает от нее и все проблемы на сто процентов уверен что чистили впускной коллектор единицы не говоря уже про профилактику с помощью очистителя впускного тракта 4 проверка на хх дерганием рукой практически ничего не даст сбой возможен и в движении 5 по тросику он и не должен быть внатяг а заедает или нет увидишь только отсоединив его

посмотри в полезных советах и на форуме все есть пользуйтесь поиском

главное что все целы ,а остальное можно восстановить кроме диска,востанавливать не имеет смысла дай объяву в барахолку может у кого получше есть диск

см личку Жесткие экологические нормы давно узаконили применение на автомобилях каталитических нейтрализаторов (в обиходе – катализаторы) – устройств, способствующих снижению содержания вредных веществ в выхлопных газах. Катализатор вещь хорошая, но эффективно работает лишь при определенных условиях. Без постоянного контроля состава топливно-воздушной смеси обеспечить катализаторам «долголетие» невозможно – вот тут и приходит на помощь датчик кислорода, он же О2-датчик, он же лямбда зонд (ЛЗ). Название датчика происходит от греческой буквы l (лямбда), которая в автомобилестроении обозначает коэффициент избытка воздуха в топливно-воздушной смеси. При оптимальном составе этой смеси, когда на 14,7 части воздуха приходится 1 часть топлива, l равна 1 . «Окно» эффективной работы катализатора очень узкое: l=1±0,01. Обеспечить такую точность возможно только с помощью систем питания с электронным (дискретным) впрыском топлива и при использовании в цепи обратной связи лямбда-зонда.Избыток воздуха в смеси измеряется весьма оригинальным способом – путем определения в выхлопных газах содержания остаточного кислорода (О2). Поэтому лямбда зонд и стоит в выпускном коллекторе перед катализатором. Электрический сигнал датчика считывается электронным блоком управления системы впрыска топлива (ЭБУ), а тот в свою очередь оптимизирует состав смеси путем изменения количества подаваемого в цилиндры топлива. На некоторых современных моделях автомобилей имеется еще один лямбда-зонд. Расположен он на выходе катализатора. Этим достигается большая точность приготовления смеси и контролируется эффективность работы катализатора ,так если подчеркиваю катализаторы отсутствуют,выбиты ,то датчик после выбитаго катализатора считывает такие показания как и датчик перед катализатором ,поэтому ему и корректировать нечего

ошибка p0420 насчет датчика бош не знаю насчет 50 процентов, но у меня работает без проблем ,датчики бош по параметрам тоже разные пример нормальной работы датчиков и с ошибками

Каталог поршней для двс различных авто ,в том числе FORD размеры и т.д http://narod.ru/disk/11424307001/09_silvolite_catalog.pdf.html

уточни что не помогло ошибка осталась или другое

Наконец, это стоит упомянуть, что есть другие, более редкие факторы, которые могли бы вызвать код P0420. Среди них работающий со сбоями датчик температуры хладагента, высокое давление топлива, треснувший выпускной коллектор, выпуска утечки.

проверь выпускной тракт может где есть утечка газов

Мое мнение ты зря менял кислородные датчики /банк 1 датчик 1 и банк 2 датчик 1 показывают одинаковыепоказания!!!!как так???/ а почему они должны показывать разные показания ,один работает 123 цилиндр,другой456,другие показания должны быть у датчика, который после горизонтального ката,он дает неверные данные тк отсутствуют катализаторы ,ставь на него обманку электронную или проставку все описано в полезных советах http://mondeoclub.ru/forum/topic/47985/page__view__findpost__p__948596 http://mondeoclub.ru/forum/topic/47985/page__view__findpost__p__1103362 http://mondeoclub.ru/forum/topic/47985/page__view__findpost__p__1194513 PS Бошевские датчики которые снял присылай нам пригодятся

тк эмблема форд пришла в негодность решил ее поменять для этого на аукционе приобрел эмблему кугара при снятии старой эмблемы в крышке багажника 3 отверстия чтобы закрепить новую эмблему и закрыть отверстия вырезаем из тонкой пластмассы круг по диаметру эмблемы и красим в цвет машины далее с помощью липкой двусторонней ленты крепим эмблему к пластмассе а ее к крышке багажника получаем

номер2

0 км или миль

я бы не спешил выбивать верхнии каты ,выбей горизонтальный и посмотри как будет , 4 гайки открутить, а пламя гаситель трата денег ,у меня 3 года и без него полет нормальный кот только мурлычет погромче,обратись к Serzh_ant он тебе сделает если сам не сможешь в полезных советах все есть и в соответствующих темах

продаю с доставкой