В течении 2 суток стоянки авто, аккумулятор садится в ноль... Был в сервисе, после долгих дней раздумий мастера пришли к выводу, что надо менять генератор... Для меня этот вывод показался странным, так как заряд генератор дает хорошо..
Может быть такое, что генератор ест ток при незаведенном двигателе???
Тогда я больше никогда не возьму иномарку...
П.С. Недавно менял двигатель на Тоуреге, 65 тыс. пробега... - 3 месяца войны с дилером.
У друга Ваз 21099 пробег 240 тыс. км... ни одной поломки движка...
Да и форд-такси у нас в городе с пробегами за 200 тыс... Все ок!
Была бы машинка на дизеле, то не думая продлевал бы гарантию.
За 2 года пробег 45 000 км... Не выгодно продлевать... И не стал.
П.С. 15 тыс. руб. общий расход на авто за 2 года. (в техническом плане, включая 2 ТО)
Тьфу-тьфу-тьфу...
А зачем эта прокладка нужна? Это заводская типа шумка...
Вместо нее сплен клеится...
Двери делал сам. 6 часов работы. 3 вида материала по шумке.
П.С. Дорого ли, если за 8 тыс. сделают шумку пола и колесных арок?
Когда проезжаю бугор чуть выше положенной скорости, то издается странный удар из под правого переднего крыла... Был записан к дилеру, но машину даже не смотрели... Мастер приемщик был уверен что это срабатывает некий отбойник..
Не знаю навешал ли он мне или это действительно так...
Сегодня поймал огромный булыжник, сломана решетка радиатора, вогнута сетка...
Теперь подумываю поставить сетку поверх решетки.... или заменить клеточки решетки сеткой. (сетку конечно уже не простую)
Уже вторая решетка радиатора... Новую такую опять заказывать жаба душит, но если колхох не пройдет закажу с обвесом от спорт.
Диски 24спицевые на 16?
У меня такая же проблема... Развал выставлял, балансировал... но все ровно тянет.
Хотя грешу все ровно на развал. Так как 5 раз выставляли диллеры и постоянно результат был что тянет, то в право, то в влево. Кривой аппарат, центр поймать не может.