u0022
-
Постов
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент u0022
-
Немного не так. Свечи нагревают воздух в цилиндрах и поэтому схватывает сразу. А если ППП немного нагрел блок, датчик температуры говорит мозгам что все хорошо, а на самом деле воздух в цилиндрах недостаточно нагрет. Ну и крутит пока от компрессии воздух в цилиндре не нагреется. Наверное в холода нужно или не греть совсем или прогревать ППП до большей температуры. -
Я протер их концентрированной незамерзайкой-очень хорошо помогло
-
Без проблем. Специально покупал машину без ППП, чтоб был штатный фен, а потом устанавливал дополнительно ППП у представителя Гидроника. Ни один дилер Форда ниразу не задал никакого вопроса по поводу нештатного ППП.
-
Может проще и дешевле поставить саморегулирующиеся аммортизаторы от Кони ?
-
:lol: Ну зачем писать ахинею, зачем пудрить мозг другим если сам не понимаешь (да еще с такой уверенностью "Тему в принципе можно закрыть, потому что сейчас объясню, как "это" работает:") Распределение потоков воздуха.doc
-
А я еще раз обратился к дилеру, предоставил оба брелка (один рабочий, а второй высвечивает сообщение несмотря на новый элемент питания). Дилер провел какие-то тесты и проверки и поменял брелок по гарантии.
-
Аккуратно тонкой отверткой располовинивается по периметру. Начинать лучше с выемочек по бокам брелка. Снимается та крышка в которой спрятан ключ.В этой крышке и закреплена батарейка.
-
У меня один брелок высвечивает надпись "Ключ батарея разряжена". Я уже 2 раза менял элемент питания на новый-все равно пишет. Обратился к дилеру-тот как обычно ответил, что все системы исправны. Но запасной брелок работает и ничего не пишет. Пробовал поменять местами батареи (вместе с крышками где они крепятся)-хватило ровно на 1 день, а потом опять тоже самое и на том-же брелке. Думаю что-то неисправно в самом брелке, но иммо работает, дистанционный замок тоже.
-
У меня в нештатном ППП (Гидроник) тоже выставляется время к которому авто должен быть прогрет. Сейчас похоже у всех ППП мозги так прошиваются.
-
При тех-же положениях регулировок климата стало дуть интенсивнее и стал быстрее прогреваться салон. Видать даже новый фильтр создает достаточно большое сопротивление поступающему воздуху, а уж немного загрязненный тем более.
-
Вытащил вчера салонный фильтр (ну и урод запроектировал этот узел) новый на- зиму решил не ставить. Стало намного лучше.
-
С пассажирской стороны на корпусе отопителя есть крышка, которая прикручена небольшими саморезами. Похоже вода сочится в нижней части соединения этой крышки и корпуса отопителя. Вчера открутил два самореза (внизу и в передней части крышки ), чуть приоткрыл крышку и промазал место соединения герметиком, потом еще снаружи нижнюю и переднюю части соединения помазал. Сегодня потестирую на предмет протечки.
-
Для удобства-Если нужно поочередно переключаться между несколькими страницами тестового режима, то удобнее кнопками вверх вниз перемещаться, чтоб каждый раз не проходить полный круг.
-
Если колеса меняли "профи" (ето те что у дилера) секретки хрен открутятся :angry: ю Если менял сам то открутятся :tong: А вобще за много лет замены колес лучше делать так: первой ослабляем секрктку! Если не ослабляется, то подтягиваем остальные гайки и снова ослабляем секретку. И не откручиваем ленивым давлением всей массы тела, а делаем резкий(ударный) нажим на ключ (я например удлиняю трубкой). А вот закручиваем только руками (без труб и ног).
-
Первый раз обратился к дилеру с этой надписью при пробеге 9000 км. Поменяли масло. На пробеге 12980 км. сделал ТО1(разумеется с заменой масла и фильтров), а вчера на 13370км. снова загорелось "срочно заменить масло". Сегодня с утра отдал машину дилеру-жду.
-
Что сломалось ключ или гайка? Народные средства все перепробовали?
-
Сегодня купил у дилера топливный фильтр для дизеля 1657 руб. По микрокату № 6G9N 9176 AB по elcats код. 1 471 765 и стоит он там 37$ -1295 руб. На самом фильтре есть маркировка MANN FILTER. А сам Elcats по умолчанию предлагает фильтр с кодом 1 318 563 где артикул Ford стоит 26$ - 910 руб., а среди заменителей есть и MANN стоимость всего 16 $ - 560 руб. Получается, что за картонную коробочку с логотипами Ford я заплатил 1000 руб. Лихо
-
А вот что интересно- в Exist и на ваши коды и на коды VovkaBo расходники находятся и те и другие для Мони.
-
А расход соответствует паспортным данным. (9.8 л на сотню при средней скорости 19 км/ч) На работу еду 8 км- 40 минут, а при средней скорости 19 км/ч за те же 40 минут должен был проехать 12.5 километров. На каждых 8 километрах теряю 4.5 км, а на сотню 56 километров, что при среднем расходе 9.8 это лишние 5.4 литра на сотню. Итого 9.8+5.4=15.2 л/100км. У меня компьютер показывает 13л/100км., что учитывая погрешности моих вычислений вполне нормально. В выходные при относительно свободных дорогах укладываюсь в 10л/100км. По трассе на дистанции 200 км при движении со скоростями 50-110 км/ч со спокойными обгонами и без перепадов высот - самый лучший результат 5.8 л/100км. Если профиль трассы, ритм движения или скорость меняются, то расход соответственно растет 7-7.5. Для машины с массой 1600 кг. на автомате очень даже хорошие показатели.
-
Какое там отставание, только начнешь педаль сильнее давить уже кого-то догнал и нужно скорость сбрасывать. Не езда а сплошное мучение, вот и езжу по городу едва нажимая на газ.
-
а на 90 и не выходит совсем 80-82. Без догрева успеваю до места доехать пока прогреется(минут 30). С догревом минут 10. Доделать в полноценный ППП можно. У меня гидроник включается принудительно с кнопки.
-
-
в тестовом режиме на одном из экранчиков есть Fuel percent и цифирки, вот это оно и есть.
-
на компе в тестовом режиме есть данные о проценте топлива в баке, только в 16-ричном коде. При желании можно эти циферки перевести в десятиричную систему и получим процент остатка топлива, зная что бак 70 литров можно определиться и в литрах.
-
Господа дизелисты кто знает какая должна быть рабочая темпиратура у нашего дизеля? Я на своем поездил с тестовым режимом конверса, так у меня 80-83 градуса показывает, не маловато-ли?