u0022

Немного не так. Свечи нагревают воздух в цилиндрах и поэтому схватывает сразу. А если ППП немного нагрел блок, датчик температуры говорит мозгам что все хорошо, а на самом деле воздух в цилиндрах недостаточно нагрет. Ну и крутит пока от компрессии воздух в цилиндре не нагреется. Наверное в холода нужно или не греть совсем или прогревать ППП до большей температуры.

Я протер их концентрированной незамерзайкой-очень хорошо помогло

Без проблем. Специально покупал машину без ППП, чтоб был штатный фен, а потом устанавливал дополнительно ППП у представителя Гидроника. Ни один дилер Форда ниразу не задал никакого вопроса по поводу нештатного ППП.

Может проще и дешевле поставить саморегулирующиеся аммортизаторы от Кони ?

:lol: Ну зачем писать ахинею, зачем пудрить мозг другим если сам не понимаешь (да еще с такой уверенностью "Тему в принципе можно закрыть, потому что сейчас объясню, как "это" работает:") Распределение потоков воздуха.doc

А я еще раз обратился к дилеру, предоставил оба брелка (один рабочий, а второй высвечивает сообщение несмотря на новый элемент питания). Дилер провел какие-то тесты и проверки и поменял брелок по гарантии.

Аккуратно тонкой отверткой располовинивается по периметру. Начинать лучше с выемочек по бокам брелка. Снимается та крышка в которой спрятан ключ.В этой крышке и закреплена батарейка.

У меня один брелок высвечивает надпись "Ключ батарея разряжена". Я уже 2 раза менял элемент питания на новый-все равно пишет. Обратился к дилеру-тот как обычно ответил, что все системы исправны. Но запасной брелок работает и ничего не пишет. Пробовал поменять местами батареи (вместе с крышками где они крепятся)-хватило ровно на 1 день, а потом опять тоже самое и на том-же брелке. Думаю что-то неисправно в самом брелке, но иммо работает, дистанционный замок тоже.

У меня в нештатном ППП (Гидроник) тоже выставляется время к которому авто должен быть прогрет. Сейчас похоже у всех ППП мозги так прошиваются.

При тех-же положениях регулировок климата стало дуть интенсивнее и стал быстрее прогреваться салон. Видать даже новый фильтр создает достаточно большое сопротивление поступающему воздуху, а уж немного загрязненный тем более.

Вытащил вчера салонный фильтр (ну и урод запроектировал этот узел) новый на- зиму решил не ставить. Стало намного лучше.

С пассажирской стороны на корпусе отопителя есть крышка, которая прикручена небольшими саморезами. Похоже вода сочится в нижней части соединения этой крышки и корпуса отопителя. Вчера открутил два самореза (внизу и в передней части крышки ), чуть приоткрыл крышку и промазал место соединения герметиком, потом еще снаружи нижнюю и переднюю части соединения помазал. Сегодня потестирую на предмет протечки.

Для удобства-Если нужно поочередно переключаться между несколькими страницами тестового режима, то удобнее кнопками вверх вниз перемещаться, чтоб каждый раз не проходить полный круг.

Если колеса меняли "профи" (ето те что у дилера) секретки хрен открутятся :angry: ю Если менял сам то открутятся :tong: А вобще за много лет замены колес лучше делать так: первой ослабляем секрктку! Если не ослабляется, то подтягиваем остальные гайки и снова ослабляем секретку. И не откручиваем ленивым давлением всей массы тела, а делаем резкий(ударный) нажим на ключ (я например удлиняю трубкой). А вот закручиваем только руками (без труб и ног).

Первый раз обратился к дилеру с этой надписью при пробеге 9000 км. Поменяли масло. На пробеге 12980 км. сделал ТО1(разумеется с заменой масла и фильтров), а вчера на 13370км. снова загорелось "срочно заменить масло". Сегодня с утра отдал машину дилеру-жду.