Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Buzzed

Мондео клуб
  • Постов

    297
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Buzzed

  1. ищу фото ПТФ Depo

  2. где можно поискать фото запчастей от Depo? в частности, интересует фото птф и черной решетки радиатора.
  3. я советовал исходя из собственного опыта. Но так, как делал ты (газ в пол, судя по цитате), конечно ты зароешься. По глубокому снегу я всегда стараюсь двигаться внатяг, на грани небольшой пробуксовки. Со включенной ЕСП же, она (ЕСП) начинает душить двигатель и ты махом садишься на пузо. Для небольшого снега можешь не выключать, пройдет и так. Повторюсь еще раз, я 3 зиму таким образом езжу (из них 2 - очень снежных), и приспособился не садиться, тогда как первые несколько дней меня то и дело вытаскивали. Если даже после этого непонятно, постараюсь еще более подробно объяснить, хотя даже не знаю как, хоть приезжай и демострируй. не стоит выдергивать часть фразы. Я написал, что ЕСП отключаю только при необходимости маневрирования (читай вылезания из попы) на заснеженной парковке, при любых других обстоятельствах ЕСП никогда не трогаю, пусть себе там работает.
  4. мне грузовик заднюю арку погнул и краску до металла содрал. Езжу так уже почти 2 года, ничем не обрабатывал, ничего не желтеет, как был цвет металла серебристый, так и остался.
  5. подогрев так себе, особенно на коже, она изначально некомфортная в холод. Но греет только после того, как сядешь на сиденье. Зато потом отлично, можно регулировать. А вообще я накидку велюровую кинул на сиденье на зиму, значительно комфортнее стало.
  6. после обильных снегопадов в очередной раз убедился, что ЕСП нужно изредка отключать, чтобы не сесть. Слав Богу, за все дни ни разу не сел, всегда выбирался на раз-два, а потом с улыбкой смотрел на девятки-десятки, которые корячились, пытаясь вылезти из сугробов (вообще не понимаю, как на таких машинах застрять можно? только если капитально на брюхо засадить, а так я на четырнадцатой, в свое время, практически везде пролазил). Мой очередной вывод: при движении на обычной скорости я ЕСП никогда не выключаю. При маневрировании на заснеженной парковке или необходимости тронуться в хорошую обледенелую горку - ЕСП в положение OFF. Отдельное спасибо ФМК за то, что не стали делать отключение ЕСП через меню, так как просто нажатием и удержанием кнопочки я отключаю ЕСП на ходу, нет необходимости предварительно останавливаться.
  7. возможно и так, но у меня вылечилось в теплом боксе после оттаивания я просто все продул воздухом. Если машина на гарантии, то меняйте на здоровье.
  8. Raper-kda, да, наверное все-таки бывают ситуации, когда есп помогает. Но, боюсь, на такой маленькой скорости, с которой ехал ты, есп ничего сделать бы не смогла. Тут уж как повезет.
  9. сразу видно, чувак бывалый. Именно так и стоит ездить по снегу на мондуо, опасайтесь поворотов, сядете поперек колеи и потом нужно будет постараться, чтобы вас вытащили. 3-ий сезон на машине, научился, вроде, ездить в снег. У нас с 1-го числа начались снегопады обильные, слава Богу, ни разу не застрял, вернее, когда машина начинала садиться, сам выбирался. Отключайте ЕСП и пользуйтесь газулькой с большим умом.
  10. машина 2007 года. Если не продлевали гарантию, то, возможно, уже не на гарантии. На диагностику езжайте, силой мысли мы вам вряд ли что-то толковое посоветуем.
  11. да все правильно тут пишут, кондиционер еще и сушит воздух. Но все-таки, справедливости ради надо добавить, что сами производители не рекомендуют включать кондиционер при температуре ниже +5.
  12. oleg2112, вот для чего нужен форум. Половина ваших проблем - это проделки сервисменов. Все ставится, нормально работает. Читайте форум, уважаемый.
  13. так вон в чем дело. Ну да, на летней резине зимой пофиг на есп, отключай ее, все равно толку ноль. Так бы и писал, что ты самоубийца.
  14. на 2 км. есп ничего тебе не даст, да и зачем тебе помощник, когда ты едешь со скоростью пешехода? Разгонись до сотни на заснеженной дороге и попробуй в повороты повходить, тогда и оценишь.
  15. если распинать чуток и, как сказал алмас, сбить до уровня бампера, то с хорошего разгона можно пройти, если снег рыхлый. Если слежавшийся, то аста ла виста, бампер.
  16. да, по заснеженной дороге со скоростью под сто ЕСП отлично справляется со своей задачей.
  17. если застрял в снегу, то выехать можно только с отключенным ЕСП. Да и просто форсировать заснеженные места легче с отключенным ЕСП. Как зароетесь 1 раз, поймете о чем я.
  18. можно просто аккуратненько поддеть прозрачную пластиковую фигнюшку, через которую лампочка светит. Вылизит наружу, менаешь лампочку и обратно ее заталкиваешь. Ну или со снятием зеркального элемента. Но при любом варианте времени уйдет не больше 10 минут.
  19. кстати, я вот что подумал. в предыдущие две зимы замки обильно смазывались литиевой смазкой, ни одной траблы за все время: и мыл в мороз, и перепады были большие температурные. А в этом году поленился так сделать, в итоге первая же мойка и дверь законсервировалась.
  20. я вот так и не понял: есть в мондео концевики? т.е., где они есть? почему они глючат? и как можно лечить сигнал об открытой двери?
  21. снимается секунд за 5 аккуратненько или отверткой или чем-то прочным поддеваешь край зеркального элемента и используя отвертку или полоску крепкого материала пошире как рычаг потихоньку отсоединяешь зеркальный элемент по кругу. Там зеркало на обычных защелках держится. Вот, сфоткал на телефон внутренности, надеюсь, понятно станет после просмотра. Если еще что сфоткать/посмотреть там внутри (у меня разобранное зеркало на работе в кабинете валяется) - пиши.
  22. +1, только я за работу 300 руб. отдал у меня же проверено с точностью до наоборот. Полтора года, вторая зима пошла, ничего и никуда не ползет, как было, так и осталось, подогрев работает отлично.
  23. здравствуй
  24. да пофиг им, они пугают тем, что щас на спец. оборудованную стоянку поедем, а там и светопропускную способность проверим, и рулевую, и тормоза. 99,99999% ведутся и сдирают...чтобы на след. день заново затонировать передние боковушки. А по поводу ксенона есть письмо у гайцев (типа приказа), там акцент сделан на ТАЗики и бюджетные ненашемарки.
×
×
  • Создать...