Zonow

После перестановки клапанов вакуумные трубки и электроразъёмы были надеты правильно? В смысле: не перепутали ли что куда идёт?

Рабочий цикл Дизеля: на впуск поступает только воздух, на такте сжатиявоздух сжимается, вследствие чего его температура сильно возрастает. В конце такта сжатия впрыскивается солярка, которая загорается от соприкосновения с нагретым воздухом или свечой накала. Если есть сомнения, что воздух нагревается от сжатия - возьмите автомобильный компрессор, накачайте колесо, потрогайте выходной резиновый шланг.

Всё, что высказано здесь - предположения, исходя из своего или чужого опыта.К сожалению, неисправность Ваша непостоянная, из-за чего собственно её сложно локализовать. Поэтому или забейте и катайтесь, пока не встанет совсем (предварительно на всякий случай запаситесь телефоном эвакуатора), или сделайте минимальные профилактические работы: промойте хотя бы дроссельную заслонку. Не поможет - покатайтесь какое-то время с максимальным уровнем топлива в баке.

Ну почти наверняка единственным прибором были токовые клещи с aliexpress.com. Пломба на счётчике в гараже установлена электриком кооператива при замене счётчика на новый, примерно в 2012-2013 году, точно не помню, но к членской книжке запись о замене счётчика есть. Граница первичного учёта - счётчик в подстанции, показания счётчиков в гвражных боксах используются во внутренних расчётах. В счёте электросетей - 4,80 за киловатт-час или что-то около этого, для членов кооператива - 5,50 руб. Это Уставом предусмотрено и идёт на покрытие разницы при расчётах и на освещение дороги по ночам, отопление помещения правления в приёмные часы и прочее. ЗЫ. Встречался сегодня с электриком, его долго не было, хотя обещал подойти быстро после моего звонка. Пришёл вместе с председателем. Наверное, думал, что я драться буду :-) После долгих препирательств временно подсоединили гараж к электроснабжению, счётчик работает исправно, электрик это видел. От себя думаю, что в принципе возможно следующее: электрощиток самодельный закрытый висит на наружной стене, стена зимой промерзает так, что щиток покрывается инеем снаружи и внутри. Бывает, что даже страшно включать. Как раз несколько дней началась оттепель, могло пробить что-то в щитке. То есть если ток утечки и был, всё равно счётчик его сосчитал. Примерный расход с прошлой оплаты киловатт на 30-40 больше того, что я трачу последнее время (в гараже почти не бываю, раз в месяц зайду - посмотрю).

Всем здравствуйте! Прошу консультации по важному для меня вопросу. Итак: гаражный кооператив, 204 бокса, есть кадастровый план, на котором земля общего пользования (дорога и территория, примыкающая к боксам), передана кооперативу в бессрочное безвозмездное пользование (что-то типа этого, но за точную формулировку не ручаюсь). Земля под боксами - собственность города (района). Это так, на всякий случай Правление кооператива сменилось полностью в прошлом году, председатель-правление-счётная комиссия состоит из единомышленников, подчиняющихся некой даме, у которой в собственности сдвоенный гараж, сдающийся под автосервис. Это важно, поскольку прошлое правление, в которое входил и я, и в то время подрабатывал там электриком, пыталось принять новый Устав, сильно ограничивающий аппетиты автосервиса. Закончилось это так: за неделю до прошлогоднего общего собрания неустановленные лица сожгли гараж председателя кооператива со всем содержимым (машина и проч). На собрании один из вопросов повестки дня подразумевал перевыборы председателя. Большинство проголосовало за действующего на тот момент, но он свою кандидатуру снял. На проведённом повторном собрании был избран новый председатель и вся шайка-лейка, кворума не было, присутствовали только они. Но это теперь не докажешь. Так вот: звонит мне позавчера председатель и говорит, что у моего гаража большое потребление электроэнергии (с его слов - 6 апмер - это с его слов), что составлен акт и что гараж обесточен. К кооперативе принято (скорее на словах), что зона ответственности кооператива по электроэнергии - до счётчика в гараже, сам счётчик и что дальше - ответственность владельца гаража. Вчера я зашёл поговорить-спросить (приёмное время). Смысл услышанного следующий: у меня большое потребление, они якобы это заметили ещё в ноябре, но только сейчас сделали замеры, и предложили заплатить за электроэнергию 16 тысяч рублей. Акт мне не показали, сказали прийти за копией в следующую пятницу. На моё предложение посмотреть их глазами гараж изнутри они сказали, что им это не интересно, и что теперь моя забота доказывать свою невиновность. Я электрик непрофессиональный, но допуск имею, внутри гаража всё исправно, счётчик целый, достаточно свежий(лет 5-6), пломба на месте, поставлена давно. От последней оплаты счётчик насчитал порядка 7 киловатт. В гараже нет потребителей, суммарная мощность которых укладывается в предъявленный мне расход. Сегодня встречаюсь с новым электриком, так сказать, для того, чтобы попытаться найти утечку. Новый председатель сказал, что если я добровольно не заплачу и не представлю доказательства моей невиновности, они будут накручивать мне пени до тех пор, пока не наберётся значительная с их точки зрения сумма, потом они пойдут в суд. Пока я это всё воспринимаю как попытку отомстить за участие в работе прошлого правления кооператива и моих попыток разобраться с хищениями электроэнергии. Вопросов у меня несколько: 1. по поводу акта - пока заочно, не знаю, что в нём - должны ли были они меня уведомить заранее и пригласить для присутствия при замерах и составления акта при мне? 2. пока электричество мне не сильно нужно, но всё-таки: как мне оформить (и надо ли мне это делать) исправность счётчика и внутренней электропроводки моего гаража, чтобы потом каким-то образов, в суде в том числе, отстаивать свою позицию? 3. должен ли я доказывать в данном случае свою невиновность (презумпция действует?) 4. даже, если составленный акт оспорить не получится, означает ли сам факт проведения замеров в конкретный день автоматическое распространение долгов по электричеству с ноября месяца? Заранее спасибо. Олег.

Если бы топлива в баке не было, то топливная система при попытках пуска точно бы завоздушилась, и добавка ДТ в бак не помогла бы. Для себя вижу три причины: 1. подкачивающая секция в ТНВД при низком уровне топлива в баке не справляется со своей задачей (сюда подходит и неисправность ТНВД, и замятие топливной магистрали под днищем, и немного загустевшее топливо); 2. заедает дроссельная заслонка. Запуск после простоя никак не связан с добавлением топлива в бак; 3. есть проблема из-за застывшего топлива, например, в топливном фильтре. Но при первой попытке пуска подогрев фильтра отработал, солярку растопил, она прошла дальше в сторону ТНВД. Добавка топлива также не при чём. Важна пауза между запусками. Если из этих вариантов выбирать - третий самый подходящий: несколько неудачных пусков, в магистрали между ТНВД и топливным фильтром - разряжение (фильтр забит парафином). В процессе пуска фильтр прогревается, но не сразу, сразу эффект незаметен, проявляется через некоторое время.

Давайте сравним мой звук и Ваш!! У меня это ууу исходит от напорной трубки с ТНВД на форсунки. Оцинкованного вида трубка выходит справа из ТНВД, если стоять лицом к капоту. Надо снять пластмассовую хрень сверху мотора. На работающем моторе прижимаем палку небольшую к этой трубке и слушаем ухом об торец палки. Ну или стетоскопом. Слышно похожее, только сильно громче?

После окончания топлива в баке опустошается подающая топливнаятрубка под днищем. Поскольку подкачивающего насоса в баке нет, единственный способ завести двигатель - заполнить эту самую магистраль через золотник типа шинного на трубке около ТНВД. Дилер делает это, создавая разряжение (то есть высасывает вакуумным насосом), сами автовладельцы - накачивая в золотник солярку из пластиковой бутылки под давлением. Пытаться заводить мотор с пустой магистралью чревато задиром ТНВД и засорением топливной системы и форсунок стружкой. Цена восстановления 2-3 килоевро.

C или без навигации.

Доброе утро! Нужен фаркоп на Мондео4 с отсоединяемым крюком, ВИН X9FDXXEEBDBD65596. Олег.

Не-а, звук явно исходит из указанного места. Я палкой всё вокруг прослушал. Я вообще первоначально думал, что это из ремней пищит, ну, ролик какой... Как там ТНВД устроен. Там какой-то клапан ведь есть. который при достижении давления в подающей магистрали сбрасывает излишки в обратку? А на ХХ расход топлива минимальный, вот этот редукционный клапан и издаёт звук.

Доброго всем времени суток! Я тут уже писАл в прошлом году: имею мондео 2.0/140 2011 года. Покупал новую в салоне. До этого были только бензиновые машины и тольео Форды. Через пару месяцев после покупки обратил внимание, что на холостых оборотах двигатель издаёт неправильный, на мой взгляд, звук, слышимый в салоне. На холодном моторе не слышно, на горячем слышно. Если газануть до 2000 обмин и отпустить педаль газа, то кратковременно звук становится громче. К дилерам два раза обращался, тыкал носом, они говорят, что не слышат ничего подозрительного 9кто бы сомневался). Долго искал источник звука, и вот нашёл. Пищит напорная топливная магистраль от ТНВД к рампе. На насосе звука нет, на рампе еле различимый. слушал через колено бамбувого удилища. Прилагаю запись. Осторожно: очень громко! Ссылка: http://files.mail.ru/8JUDF6 Если этот звук должен быть, то как его можно изолировать? (музыкальный слух не даёт покоя). Олег.

Провод управления действительно общий для обеих сторон. Но у одного из блоков подогрева, которые собственно на маты напряжение подают, два провода на массу, а у другого - один. У спинок сидений на наружных шарнирах есть скобка, пластмасчсовая по-моему. Её надо повернуть вдоль оси, штырь спинки освободится.

Интересная тема. Сколько людей - столько мнений. От себя добавлю - исправный, но посаженный аккумулятор, принесённый с мороза в помещение, зарядный ток не воспринимает. Пользуюсь самодельным сделанным в Советскую эпоху зарядным устройством. Ну, пол-ампера ток идёт, не больше. Если дать аккумулятору нагреться пару часов, то ток зарядный идёт исходя из возможностей зарядки. По поводу возврата потраченного заряда после запуска: исходя из наблюдениями за амперметром в автомобиле АЗЛК-2140 (или что-то подобное) сразу после запуска ампермерт зашкаливает в +20А, секунад через 20-25 плавно возвращаясь на ноль. Это летом, с оборотами выше ХХ.

Защита картера есть?Если да - вероятно, между двигателем и защитой попал снег, от нагрева превратился в льдышку, которая передаёт вибрацию.

Проблема затруднённого пуска двигателя, прогретого с помощью ППП, в том, что датчик температуры двигателя прогревается быстрее, чем металл цидиндров. Поэтому при пуске мозги думают, что двигатель горячий, и подают топлива не очень много, что недостаточно для уверенного пуска. Один из методов лечения: подождать 5 минут после выключения ППП, чтобы температура двигателя выровнялась.

Я думаю, что дизельный бак отличается от бензинового. Хотя бы отсутствием погружного насоса.

У меня тоже булькает. Если от полного бака потратить литров 5-7. Думаю, что топливный бак в верхней части неровный (выше-ниже), и волна топлива при перемещении ударяется о неровности.

Позвольте присоединиться к обсуждению. Я, к сожалению (или к счастью) в этом форуме очень редко бываю, так как пересел на дизельный Мондео 4. Если глупость написАл - извиняйте. У меня по поводу прочитанного возник ба-альшой вопрос: почему открывается КХХ после выключения зажигания? Если я не ошибся, это подтверждено при наблюдении за поведением клапана, снятого со своего места. Я думаю, что не должно быть такого. Предлагаю эксперимент. В конце разъясню, почему именно такой. 1. Отсоединяем силовой провод генератора. 2. Заводим машину. 3. Глушим её снятием клеммы аккумулятора. 4. Слушаем ОТСУТСТВИЕ посторонних звуков. Теперь пояснения: после выключения зажигания КХХ должен закрыться. Раз не закрывается - что-то не так. Пока искать цепи подпитки клапана не будем. Заглушим мотор отключением питания, сняв клемму с аккумулятора. Чтобы ничего не сгорело, предварительно отключим генератор. В этом случае КХХ закроется, вакуум будет стравливаться через другие места. Олег. ЗЫ. Немного похожее: когда-то была у меня Сиерра карбюраторная. Так вот, при выключении зажигания генератор продолжал работать и через контрольную лампочку зарядки подпитывал цепи зажигания, которым даже пониженного напряжения хватало. То есть мотор с перебоями, но продолжал работать. Вылечил я это добавлением диода в цепь контрольной лампы зарядки.

Халява? Я так не думаю. Вы получили сертификат на 3000 руб. И неважно, что Вы эту сумму потратили не до конца. Читали правила? Про налоги читали? 35% от 3000 руб = 1050 руб. И это надо заявлять в налоговой декларации. Не подаёте налоговую декларацию? Получите пени и невыезд за границу. Хотя, возможно, что я неправ: По общему правилу приз, выигранный физическим лицом в розыгрыше, проводимом в рекламных целях, признается его доходом, полученным в натуральной форме (ст. 211 НК РФ). При этом платить НДФЛ нужно только с той стоимости приза или призов, которая превышает 4000 руб. в год. Обратите внимание, что по призу, который стоит свыше 4000 руб., НДФЛ удерживается по ставке 35 процентов (п. 2 ст. 224 НК РФ). То есть, в случае однократного использования сертификата проблем никаких. Но акция ВР идёт месяц, раз в трое суток можно получить новый сертификат. В этом случае, например, для трёх сертификатов налог 1750 руб.

Не хочу пугать заранее, но... У меня в городе есть заправка, которая считается в рядах автомобилистов нормальной (топливо с Ярославского НПЗ и как будто бы честно наливают). Дама с моей работы заправила Хонду ЦРВ (мотор дизельный), поехала в Москву. На полпути мотор заглох и больше не завёлся. Оттащили в сервис. Там сказали, что все форсунки под замену. Замениили, машина поехала. Вернулись на заправку, взяли пробу топлива, отнесли на экспертизу. Оказалось, что это печное топливо. Хозяин заправки сказал, что он в курсе, и откупился, пояснив, что дешевле с каждым недовольным клиентом в индивидуальном порядке разбираться, чем торговать качественным топливом. Надеюсь, что на Лукойле такого быть не может.

Я, пока ждал, когда мою машину соберут, просто методом тыка на etis.ford.com с середины марта все VIN`ы подряд смотрел. Так вот, на собранных двигатели только 1.6-2.0/145-2.3-2.0дизель. Экобустов вааще не видел. Может, каких-то комплектующих не хватает?

Сам не нашёл. Может, Микрокат старый... Ищу номер на комплект подкраски Lunar Sky (он же Brisbane Brown).

У меня раньше никогда не было нового автомобиля. Ну, если не считать Запора 1985 гв... Спасибо!