kogan
-
Постов
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kogan
-
Почитал, посмотрел про разные блокираторы акпп и пришёл к выводу, что переключить коробку в любой режим, (при наличии блокировки акпп) будь то переключение тросиком или электроникой занимает две минуты. Лучше всё же блокиратор на руль в таком случае...
-
Тоже есть вопрос. Дилер предлагает поставить блокиратор на коробку и в подарок к нему поставит сетку на радиатор, плюс брызговики, либо коврики. Стоит этот блокиратор 13 000 руб или нет?
-
Если по названию в поисковике забить, то куча разных ссылочек будет. Например
-
Специально не смотрел, но по логике, вентилятор включаться должен.
-
Первое время мыл часто. Потом купил жидкую полироль, стал мыть реже...А сейчас чаще вообще забиваю. Следующая машина будет точно не чёрного цвета. Конечно если чистая, то мне чёрный цвет тож нравится, но царапины и любые разводы, видно на ура.
-
Где зелёная клемма, там действительно может замкнуть, если водой полить...Но это надо открыть капот и вылить целенаправленно. После того, как установил реле, то гонял машину на мойку, всё ок. При дожде врят ли будет подругому. Из под колёс брызги не достанут. Конечно можно ещё покумекать куда релюху приспособить, но пока мыслей нет.
-
И так...Вчера приехало реле РХО-20M. Сегодня с утречка поставил. Фару снял почти без проблем, а вот вытащить фишку с проводами не смог. По книжке всё просто, пальцами сжал и тащи, ан нет. не хочет па..ла вылазить и усё. Хотел подсоединить не трогая сами провода. Пришлось не разрезая провода, немного оголить их и там сделать подсоединение. Минус подсоединил к штырю, на котором крепится провод от аккумулятора. Плюс, там же, где и написал nectar. Само реле очень удобно разместилось с обратной стороны кронштейна, на котором крепится фара, на само реле приклеил небольшой кусок двухстороннего скотча и оно прекрасно держится. Провода попозже можно и получше проложить, так, что их совсем не будет видно. Мощность реле выставил на 35% кажется, точно не знаю, но шесть нажатий кнопки от 0% Фотки прилагаю.
-
Моё уже в Москве на сортировочном пункте... Подключал полностью в подкапотном блоке предохранителей? Если можно, то фотку сделаешь? И вопрос про предохранитель для токового провода, какой брал держатель, вот как вариант на картинке?
-
Так ведь гореть будет в пол накала, даже меньше...По глазам встречным не бьёт, да и понять, что светит именно дальний, судя по выложенному видео, понять очень трудно.
-
Прочитал, подумал и решил, что это то, что мне как раз и нужно. Уже заказал. Буду делать дальний в пол накала. Да и автосвет есть, так что вообще супер. Поставил ручку в положение авто и забыл про постоянное включение, выключение ближнего или противотуманок.
-
Полная загрузка конверса ни как не влияет на различные шумы из под капота. В Вашем случае, возможно, за ночь где-то подмёрзла вода, вот от этого и был шум. Но это естественно только предположение. Я не жду загрузки конверса никогда, за очень редкими исключениями. Скрежета небыло от этого ни разу.
-
У меня тоже Bridgestone Turanza ER-300. Впечатления от них двоякие. Если ровный асфальт, то всё хорошо, шумность приемлема, тормозит нормально, на мокрой дороге тоже всё ок. Боковины крепкие, тёрся о бортик не раз, испытания прошла успешно. А вот если колея, будь она неладна, то тогда все прелести управления получишь на неровной дороге. Дорог без колеи у нас в общем-то мало , так вот хочу поменять её, пока что не знаю на какую.
-
Тоже задался целью найти хороший видеорегистратор. После четырех дней поиска, читания инфы, просмотра видео, пришёл к выводу что вот этот вроде неплох. Да и по цене нормально.
-
Я тоже думаю, что не от температурного датчика кондиционер берёт информацию. Как-то стоял в огромной пробке, на улице было минус 2 градуса...При стоянии в пробке датчик показывал +10. Решил попробовать включить кондиционер, так сказать проверить, включится или нет, по датчику температуры. Нифига, так и не включился. После этого вот и подумал, что скорей всего, включение кондиционера зависит не от показаний датчика забортной температуры.
-
Нет.
-
Если кондиционер выключен, то при заводе машины он будет тоже выключен...Исключения, только когда большая влажность в салоне. Зимой естественно влажность всегда больше, поэтому и врубается он сам, чаще. Но собственно не должен включаться с машиной, если был до этого выключен. Если ставить климат на автомат, то кондиционер будет в том положении, в каком был и до включения в автоматическом режиме. Во всяком случае у меня так. Сам он не вырубается, если включен.
-
У меня врубается только тогда, когда большая влажность в салоне. Обычно зимой стоит в off так, как всё одно не работает при низких температурах.
-
Через дилера Автопассаж, каско в "Оранта" (с франшизой 6000) - 22500. Машина оценена в 700000. Ремонт без ограничений. Водительский стаж 15 лет.
-
Тогда самому наложить снега на капот. Во всяком случае, это самый быстрый способ проверить.
-
Проверить форсунки можно проще простого. С утра не сметать снег с капота...Сейчас тем более обещали, что этой ночью будет снег. В течении (после завода машины), 15 минут возле форсунок снег растает. Будет достаточно большое пятно.
-
По поводу заправки, точно не могу сказать, так как пробовал заливать на другой, но дабл-старт был всё одно. При понижении температуры от 0 и далее в минус дабл-старт пропал сам собой. Так что больше верю в прошивку или как тут уже говорили в калибровку. На счёт Автопассажа и "мастера", если честно, то после таких ответов спрашивать о чём либо пропадает желание полностью.
-
Читаешь и офигиваешь, калибровки, прошивка и т.д. Дилер вообще не знает, что с этим делать и как. Я на днях делал первое ТО, ну и сказал про дабл-старт (причём в определённом температурном диапазоне). Сейчас, при минусовой температуре, дабл-старта нет. Так вот, мастер мне ответил, привожу почти дословно - Так это нормально! У многих марок машин даже обозначено, что двигатель должен заводиться не обязательно с первого раза, а возможен запуск с третьего и даже с пятого запуска! Я после таких изречений, даже не знал, что ему ответить...Попытался сказать про больший износ двигателя при старте, но был послан. На последок он добавил, что бы меньше читал всякие форумы
-
1. Комплектация (Titanium) 2. Коробка передач (5мкп) 3. Пробег 10.500 4. Объем двигателя (2,0) 4. Условия эксплуатации: лето (трасса 70% город 30%) - расход топлива (9.0л) осень, зима (трасса 15% город 85%) - расход топлива (11.5л - 12.5л)
-
Меня вполне устраивает работа климата. Во всяком случае, ездил на прошлой неделе в Пензенскую область, там еще жарче, чем в Москве. Температура на солнце 38-40, машина нагревается просто моментом. Включаю климат на полную, проходит минут 10 и можно спокойно ставить 19-20 градусов. Доехал до Москвы очень комфортно.
-
У меня секретки есть. Когда забирал машину, то спросил манагера - где ключ от секреток? Он был очень удивлен, и спросил меня...!!! А, что там есть секретки? Ну, да - говорю, есть. Он не поверил. Пошли к машине, он посмотрел на колёса, почесал репу, и выдал фразу... - Ну надо же!
