Boris63

+1

Если бензина попало граммов 300-500 в картер двигателя ,то это не смертельно можно не менять.При первой ездке, бензин испарится.

Регулируется только тросовое сцепление. Гидравлика только прокачивается и всё!

https://www.google.ru/search?q=site%3Amondeoclub.ru\forum\+abs&oq=site%3Amondeoclub.ru\forum\+abs&sugexp=chrome,mod=0&sourceid=chrome&ie=UTF-8#hl=ru&newwindow=1&tbo=d&sclient=psy-ab&q=site:mondeoclub.ru%2Fforum%2F+%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8&oq=site:mondeoclub.ru%2Fforum%2F+%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8&gs_l=serp.12...45447.53473.1.55538.20.20.0.0.0.0.357.847.19j3-1.20.0...0.0...1c.1.Hfe7D-E-mmQ&psj=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_cp.r_qf.&fp=8009d268bf6c1d76&bpcl=40096503&biw=1280&bih=858

Нет,ты ошибаешься.Сейчас же выходные(Санки ,коньки , лыжи ,ватрушки) Если кто и ковырял узел ,обязательно откликнутся.Потерпи - это ж не замена масла,где каждый могёт высказаться.

(Фотки не мои.)

Толком не объясню,а если в двух словах ,то с крыши поток воздуха засасывает под днище ,а там дальше газы выхлопные может и в салон и попадают.

Завихрение выхлопных газов

Простите. А может шипы гудят?

Миша у него МФ2,там по другому.

@санек13, Тебе не нужен электрик, можно и самому или найди человека который поможет. http://mondeoclub.ru/forum/topic/63607/ Лично я не силён в электрике ,а по схеме сам всё подключил.

Всё прекрасно диагностируется,мне наш Вова(одноклубник)первую моньку диагностировал, программу запустил через комп,а там и наличие ошибок выдало и данные по ХХ и работу цилиндров и тд и тп.,сейчас уже точно и не вспомню. Если в Питере,то есть вариант продиагностировать через "Вову". В СПС(на пр.Тореза) первую моньку,раньше тоже диагностировали,сейчас уже - нет.

Почему?

http://www.google.ru/search?q=site%3Amondeoclub.ru\forum\+abs&oq=site%3Amondeoclub.ru\forum\+abs&sugexp=chrome,mod=0&sourceid=chrome&ie=UTF-8#hl=ru&newwindow=1&sclient=psy-ab&q=site:mondeoclub.ru%2Fforum%2F+abs&oq=site:mondeoclub.ru%2Fforum%2F+abs&gs_l=serp.3...6001.27506.5.28606.8.5.3.0.0.0.104.412.3j2.5.0...0.0...1c.1.Q2EVowUavDI&pbx=1&fp=1&bpcl=35440803&biw=1024&bih=538&cad=b&sei=A-DFUN2jCYSn4gT6yID4AQ&sei=gurFUNLfIaj04QTq0oHoBg&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&sei=cuPGUKuXMY6M4gSdlIHYCA

Лови. http://mondeoclub.ru/forum/topic/21799/

Левая сторона как раз на раскрут и работает.Меняй гайки на новые и затягивай по "букварю". Можно ещё на спец-пасту посадить,чтоб гайки не раскручивались.Продаётся в авто магазинах.

Была тема ,кто-то менял блок АБС и там подробно описано как снять вакуумник. Извини,что мало инфы ,где и что конкретно искать. Я стыковал сталь с медью(под днищем),единственное со стальной трубкой нужно чуть больше по возиться. (главное, нужно медленно и аккуратно заворачивать винт чтоб не сорвать сталюгу из "губок" приспособы).

Если система не завоздушевалась, то нет. (воздух может попасть при замене трубок на блоке АБС,и если при прокачке прозевать долив жидкости в бачок.)

Варить по новой.

Что-то не совсем понятно. Закрыть можно любым фордовским ключом (только стёкла отпусти когда пробовать будешь). Если действительно ключ стёрся,проще на сервисе у дилера нарезать и прописать ключ.

+1 Это больное место у первых Монь/ (Вот по теме о проводке, картинки коллег.)

:appl:

Вот ответьте честно ,у кого-нибудь сама откручивалась гайка которую сильно закрутили или хотя бы на болту "ослабла". (кроме колёсных). Я двумя руками за то,что нужно делать как положено ,но этот вариант (от Lome),тоже нужен .(а вдруг пригодиться

Если вода замёрзла, - моторчик молчит! Отогревай и всё заработает, и залей ЖиЖу которую надо.

Замена рычага передней подвески на Мондео(от Lome) Вообще мне понадобилось сменить шаровые и сайлент блоки. но изучение цен привело к тому, что целесообразнее заменить рычаги в сборе (конечно это моё имхо). сразу оговорюсь, что мой метод далёк от того что пишет хайнес. но у меня получилось (да и вроде везде так делают), поэтому, имхо, есть смысл этим поделиться. И так, нам понадобятся: рычаги подвески правый - 1030277, левый - 1030278. я ставил лукас. правый - JTC164, левый - JTC165. болт - 6203229 возможно гайка - 7062398 хороший вороток, трещотка головка на 18 + накидной ключ головка на 15 + накидной ключ внутренний шестигранник/звёздочка T55 прочная монтажка гидравлический домкрат отрезная машинка с диском по металлу моментный ключ с диапазоном до 120 Нм всякие мелочи типа: тряпки, смазки, железные щётки, ПР'ы и т.п. собственно замена 1. под домкрачиваем авто с нужной стороны (сейчас разговор идёт о ЛЕВОЙ стороне), снимаем колесо и ставим авто на надёжный упор. НЕ РАБОТАЙТЕ ПОД АВТО, СТОЯЩЕМ ТОЛЬКО НА ДОМКРАТЕ! 2. снимаем локера(подкрылки) колёсных ниш. 3. для удобства я снял тормозной механизм (два болта сзади на 15) 4. отворачиваем гайки болтов крепления рычага к подрамнику подвески и вытаскиваем задний болт. переднему болту мешает КПП. 5. отворачиваем гайку болта зажима шаровой опоры и выбиваем болт. если в подвеску никогда не лазили, то это может быть очень трудно - замочите соединение ПР'ом за сутки или двое. 6. передний болт рычага выбиваем до упора шляпкой в КПП и отрезаем его головку отрезной машинкой, после чего вынимаем остатки болта вниз. будьте внимательны и не порежьте КПП. 7. теперь ставим авто на скорость и, уперев домкрат в ступицу (не под рычаг), начинаем потихоньку поднимать всю подвеску. не имея опоры в виде болтов, рычаг должен выпрыгнуть из подрамника, передней частью больше. следите за приводом! чтобы он не выпрыгнул из корпуса внутреннего шарнира, который в коробку. 8. теперь рассоединяем (сбиваем/отжимаем/разжимаем и т.п.) шаровую с поворотным кулаком. Не повредите пыльник шаровой!! 9. вынимаем переднюю часть рычага и, уводя её под подрамник, вынимаем заднюю. там немного будет мешать стабилизатор пп. рычаг снят. всё очищаем от грязи, смазываем если надо, достаём из кулька новый рычаг и приступаем к установке. 10. вставляем его в подрамник в обратной последовательности: сначала зад, потом перед. надо сказать, что заходит он туго. я помогал ему молотком с мягким бойком (твёрдая резина с наполнителем из дроби). надо попасть так, чтобы можно было хоть не до конца вставить задний болт. для совмещения отверстий могут помочь подручные средства типа керн, монтажка и т.п. 11. теперь можно, вставив палец шаровой в зажим поворотного кулака, упереть домкратом под рычаг и поднять его до горизонтального положения. так проще двигать его в подрамнике для окончательного совмещения отверстий. 12. до конца вставляем задний болт. спереди - сначала гайку. болт вставляем снизу. также вставляем болт зажима шаровой (спереди, по ходу движения авто). 13. всё затягиваем. потом отрезаем торчащую часть переднего болта болгаркой, чтобы об него не билась коробка. 14. ставим на место тормозной механизм, локера и колесо. 15. опускаем авто. готово. моменты затяжки соединений: - гайки болтов крепления рычага к подрамнику - 50 Нм, потом довернуть на 90 градусов - гайка болта зажима шаровой - 84 Нм - болты крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку - 120 Нм - колёсные гайки - 85 Нм. правая сторона делается по аналогии, за исключением того, что резать там ничего не надо - передний болт вытаскивается на ура. счастливых дорог! lome