dj_sap
-
Постов
86 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dj_sap
-
По каталогам пересечений не бьётся, да и на фото шкивов в каталогах Форд под два ремня, а Мазда под один. -
Вот, к примеру:
-
Ну так кроме Экзиста же ещё полно магазинов.
-
Есть этот номер: 2-3 недели ждать, в районе 10 тыс. руб. Есть и 3-7 дней, но цена выше - ближе к 20 тыс. руб.
-
Из-за массы теоретически может быть такое... Попробуйте вынуть ключ и пока не заглохла щёлкать все кнопки и тумблеры, включать и выключать все потребители - от включения какого заглохнет, там и проблема.
-
Для начала спросить у товарища каким бензином он своего кормит, а то может всё банально: Вы в своего 92-ой льёте из старых дедушкиных запасов в гаражах, а он 95-ый с лучшей заправки и перемычку под капотом поставил. Я когда на своём перемычку воткнул и на 95-ый перешёл, собственную машину не узнал. Ну и далее: одинаковость размерности колёс.
-
Чтобы не промахнуться, надо мерить, мерить и ещё раз мерить. 7 раз отмерь - один отрежь и привари. ))) Лучше лишний раз на этапе примерки бак на место воткнуть и обратно снять, чем обломаться на этапе финишной сборки, когда уже всё обварено, обработано и покрашено.
-
Да там и будет лучшее место. Что тут лучше-то придумаешь? Надо максимально близко к труднодоставаемому участку трубы, но при этом обеспечить доступ с ключами к вваренному фланцу. Надо учесть, что через пару лет открутить болты с гайками может быть очень непросто.
-
Может хотя бы фото шланга, который слетел, если уж не знаете его названия?
-
Лопнувшие нижние витки по-вашему недостаточные предпосылки к замене?
-
Как найти нужный контакт в блоке предов я написал выше. Искать надо именно пустой пин, потому что провода там скорее всего не предусмотрено. Насколько помню пин этот в одном из верхних разъёмов, причём по-моему он большой - там звонится всё на снятом за 5 минут, так что не проблема. Пины новые тоже в продаже найти не проблема - называются Лира - аналоги наши. Обжать на новом проводе и воткнуть в нужный слот.
-
Не знаю, на своей ещё руки до этого не дошли, но подозреваю, что там не хватит свободных пинов, потому что на моей (без ЭСП) одна розетка на стойке двери, а на второй донорской (с двумя ЭСП по заводу) две розетки на стойке двери.
-
Так это, видимо, и не прикуриватель, а просто розетка на 12В.
-
Во-первых, это схема на 4 ЭСП (К тому же от праворульной машины, но это, скорее всего, не принципиально). Схема на 2 ЭСП там же на соседней странице - в ней провод от 21-го предохранителя приходит на другой пин блока кнопок. Отследить его там от блока кнопок до стойки двери. На блоке предов тоже элементарно: снять блок предов и прозвонить все пины разъёмов относительно выхода 21-ого преда - один точно зазвенит. Во-вторых, потребуется ещё протянуть массу и два провода к ЭСП правой двери.
-
Не показатель: в моём тоже в дверных картах отверстия предусмотрены, но никогда ЭСП на моём не было (пока что... )))) и по заводской комплектации не бьются. Детали, которые могут быть установлены без визуальных потерь в более низкую комплектацию, устанавливаются опять же из соображений экономии - чтобы не изготавливать другую деталь и не расширять номенклатуру. Например, на моём (да и видимо на всех) установлены внутренние ручки с окошком под подсветку, но в них нет дополнительных деталей типа патрона с лампой и проводки к ней. А окошечко это при обычной эксплуатации не видно, поэтому и ставят эту деталь одинаковую на всех комплектациях, чтобы не изобретать ещё одну деталь без окошечка.
-
Я правильно понял, проводка куплена только внутрь двери? Тогда, само собой, нужна ещё проводка под торпеду. Можно доработать самому, но судя по измерениям, Вам самому это не осилить и лучше обратиться к автоэлектрику. Там не так много проводов прокинуть, но повозиться придётся.
-
Во-первых, проводка разная: на моём к водительской двери один разъём на стойке - мой без эсп и электрозеркал, а на донорском с эсп и электрозеркалами разъёма на стойке сразу два, хотя на моём место под второй разъём даже не просверлено. Оба 1993 года - так что от комплектации проводка капитально разная. Далее, есть проводка только под два передних ЭСП, а есть под все 4 ЭСП - эти проводки тоже разные - в данный момент неизвестно про какую мы говорим. Во-вторых, как электрик, не понимаю про какие Омы идёт речь... какая фишка ЭСП - что это? Разъём на самом электростеклоподъёмнике? Если так, то что Вы там измеряете в Омах и под напряжением? Относительно чего измеряете? Я не увидел в описании Ваших измерений попытки измерить напряжение на разъёме блока кнопок ЭСП водительской двери (именно туда должен приходить провод от предохранителя №21), но есть выводы о том, что на какую-то "фишку" не приходит 12 - про что речь опять же?
-
Эммм, ... а как понять где ошибки в цепи, если мы не видим самой цепи? Для начала: по какой схеме собирали проводку и подключали кнопки, реле, эсп и т.д.?
-
Пардон, вот так лучше... Тут и адекватность цен с адекватностью сроков вместе...
-
Как-то так... Сами смотрите, что для Вас адекватный ценник...
-
По идее должны включаться в режиме габаритов или ближнего света (не автоматический свет, я рядом с ним который).
-
Да тут по значкам, я думаю, человек бы без проблем разобрался. Рискну предположить, что фокус в том, что как и в 4-ом поколении, в автоматическом режиме фар ПТФ не включаются.
-
А про какой тех.осмотр речь? Его отменили более, чем 3 года назад.
-
Гул, шум применительно к насосу ГУР вообще не показатель. Езжу уже 2,5 года с гудящим насосом ГУР, пробег 30 тыс. км. Гул не меняется, до кучи ещё и жижу пенит (в бачке видно). Запасной лежит в гараже, поменяю когда этот сдохнет, а пока работает - пусть гудит. Хотите тишины - купите оригинал.
-
А пожалуйста...
