SuperPepper
-
Постов
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SuperPepper
-
Я ГБЦ снимал - проверил свечи - 3 нормальные -одна -в обрыве. Но это уже не родные -года 3 назад менял не сам на сервисе. Те 3 нормальные - легко выкрутились - были помазаны какой то смазкой белой. А вот нерабочая свеча очень-очень плохо выкручивалась -аж грани слизывались под ключ. Когда резьбу выкрутил -все равно не мог вытащить -пришлось выбивать снизу со стороны поршней - часть свечи от резьбы до нагревательного элемента была забита нагаром. Почему нагар - может плохо закрутили свечу и газы прорывались и забили все копотью? Какие могут быть еще причины? не знаю. Отсюда вывод -если свечи заводские и нагревательный элемент не распух- можно легко выкрутить -это сразу будет понятно с полоборота откручивания свечи, в противном случае можно не выкрутить. А еще говорят нужно на горячую выкручивать -тогда нагар вроде размякчается.
-
Если сломаны только 2 коромысла на выпуске -стало быть только по ним была встреча с поршнями?Остальные клапана скорее всего в порядке?Какой прогноз для встретившихся выпускных клапанов?
-
Порвался ремень. 135 тыс после замены. Открыл -весь в масле. Дальше не разбирал, на предмет заклинивания роликов или помпы -не знаю. Ремень Dayco, кажется. Когда менял в первый раз ремень ГРМ (200 т.км) ремень был в хорошем состоянии, тогда давал сервисникам в комплекте и сальник распредвала, но они его не заменила, видно решили - он был в хорошем состоянии -походит. Очевидно, сальник ходит не более 300-330 т.км . Последние 10 т.км заметил - масло подъедает - ни придал значения. Оказывается - через сальник уходило.
-
Привет всем. Сегодня машина (ФМ 4 2.0 tdci 140 лс) заглохла на холостом ходу и больше не завелась. Ослабил трубку форсунки на рампе -покрутил стартером -ни капли топлива. Ни замены фильтра, ни другого ремонта не делал давно. Во входящей магистрале топливо есть, засасывается через ниппель без пузырькев. Насос топливо не подает в рампу совсем (покрутил секунд 15). Какой регулятор на насосе неисправен ? И как проверить ?
-
Нашел причину: сначала проверял реле R5 - думал оно нагревается из-за плохого контакта\окисла -открыл -там все идеально. Потом стал смотреть предохранители все, которые маркированы на внутренней части крышки блока предохранителей в моторном отсеке значком "двигатель" .Когда вытаскивал пред. № 33 7,5 А, оказалось, что у него нога полностью отгнила и осталась в гнезде. Что интересно: в документации, что находил и интернете, этот предохранитель обозначен как "РЕЗЕРВ", а в реальности оказалось, что он отвечает за какую-то подсистему управления двигателем или иммобилайзер. Поставил новый пред -все починилось. Мучает один только вопрос -каим образом возник такой окисел ? Как будто диверсант капнул электролита на ножку предохранителя - со сзнанием дела.
-
Добрый день. Не заводится Форд мондео 3 дизель 2 л. на горячую. После того, как постоит около суток или меньше -заводится. Когда заведешь и поработает 15- 30 мин - если заглушишь -уже не заведется. Тогда при попытки заветсти лампа иммобилайзера мигает так, как будто не видит метку , горит лампа Ч"ек Энжин", при повороте ключа стартера - стартер не крутится и не пытается. На приборной панели - прочерки там, где температура и пробег. Если завел и поехал -то может заглохнуть во время движения, при этом стрелки на панели приборов падают до нуля. Нештатная сигнализация отсутствует, никогда не было. Приборку проверил визуально - трещин в пайке разъемя не видно, антенна иммобилайзера - с проводами ОК. Повторюсь: четкая закономерность -не заводится в прогретом состоянии.
-
Добрый день. Сколько стоят работы по замене сцепления (корзина, диск, подшипник) ФМ4 TDCI 2.0 WF0GXXGBBG8B21780? Еть ли запчасти и по какой цене (оригинал или неоригинал)?