Ездун

Точнее сказать, ТО, что они хотят назвать "пригасанием"...-это просто процесс розжига дуги и выход ее на рабочее свечение, время...-ну от силы 0.5 секунды, если не меньше!... Согласен?? Просто на глаз видно, конечно же, что они разгораются чуток ярче, как раз в течение этих 0.5 секунд... Ну, а парни сочли это "пригасанием"!...))) В остальном ты абсолютно прав!

ДЛЯ @смолли: *** Весьма рекомендую!!! Сам так пользовался, часто/регулярно/постоянно... Не делал ни разу, подсказать не могу... *** Полагаю, все дело в жизни ДС, у которого также, как и у ДД-своя жизнь и свои мозги алгоритм.... Вот из вас же многие не любят и матерят ДД??? Возможно, тут пора материть ДС??? Имел ситуации, когда при ярком солнечном летнем свете...-на "АВТО" включался ближний (может тень, может солнце взад светило, может еще что...), а потом бывало наоборот...-вроде и солнце в рожу, и ярко, и теней нет и прочее...-а он не гаснет!!! Поэтому, совет: как уже сказано выше...-просто не пользуйся!

Ладно, проиливать уже многократно избитое про ТО, что надо брать ТОП, чтобы потом не заниматься садой-мазой...-не буду! В остальном-тебе верно сказали, что просто тупо установка датчиков...-твою проблему не решит, нужны и функция парковки, и прописка в мозгах (полюбасу), да и еще наверняка много чего... Я хотел сказать про другое: тут вот один говорит-"ориентируюсь на датчики", а другой-"доверяю только глазам"!!!... ЧЕМ тебя не устраивают штатные парки, которые установлены, как я понял????? Они работают прекрасно!!! Имел штатный парк и на М4, и на ФФ2...-все изумительно всегда работало, и перед, и зад!!! И нигде боковые не стояли по бокам бампера, как ты хочешь ... По углам-ДА, но не по бокам...! Реакция на препятствия 100%, никаких претензий!... Может, ты или выдумываешь сам себе, или просто хреново паркуешься?

Я не уверен, но надо полагать, что должен идти отдельно шлейф?!... Возможно-с разъемами, максимум-с лампочками. Тебя понял сразу, конструкция знакомая-не единожды держал в руках, снимал, когда монтировал подключение ВР... Конструкция и правда весьма жидкая, но у меня (возможно-к удивлению...)-все прекрасно обошлось... Хотя, когда было разобрано-то лампы/диоды висели под своим весом на самом шлейфе...))) ЗЫ. Очечник и прочее...-это пластмассовая конструкция, а шлейф и диоды...-это уже электрика! Согласись-связи почти нет?!

Вов, че ведешься на провокации???

Господи, да когда уже уже в России (да и не только...) если хоть не читать, то хотя бы...-ИМЕТЬ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ будут, что есть РЭ???????

RTFM!!!!!!!!!!!!

Содержательный диалог!!!

Причем тут "по-русски/не по-русски"??? Тема ДД что на М4, что М5 (судя по твоим словам-"перекочевал без изменений"...)-тема весьма старая, больная и избитая!!!.... Недовольных ДД-весьма много, НАС-довольных ДД (и я в том числе )-в разы меньше!... Но мы-есть!!! И лично меня, а также многих других...-логика, режим, адекватность работы ДД устраивала и устраивает, причем весьма!!! И прозрачность у меня была, и лишнего ничего не лило... Вот потому я и написал, давая понять-что взгляды у всех разные... А в остальном-удачи!

А вот тут поддержу!!! Даже я, в некотором роде известный принципиальщик в некоторых вопросах-не перехожу на личности, оскорбления, навязывания... ИМХО-каждому свое,-и ради бога! Лишь бы-не в ущерб другим! А дальше-кто во что горазд и ради бога! Че выеживаться то?!... Грустно!

Все, все! "Специалист" просто дал умняка...)))

Ага!!! Вот ИМЕННО ТАК тупые пилоты и валят самолеты в сваливание при развитии экстренных ситуаций и в итоге имеем кучу трупов в критической ситуации... ЗЫ. Кстати-не на "макс", если уж на то пошло, а на взлетный режим!!! Классика жанра...((( Почитай на вики расшифровки переговоров... (перед концом записи)...

Прекрасная и логика, и сама работа ДД на М4, не надо тут!...

Если связка поста в том, что авто НЕ ЗАВОДИТСЯ на Паркинге (а обязано!!!)-то наверняка не заведется и в Нейтрали-надо искать причину!!! Ну а в остальном...-@oleg51 правильно тебе ответил!

Да не просто в игнор, а закрыть и забыть как страшный и НЕПРОДУКТИВНЫЙ сон!!! +100500!!!

Да все хороши! Но ИМХО...-никогда не нравились диски, у которых рисунок лучей-НЕсимметричен!... Неважно-форд, не форд-кто угодно... С одной стороны-направлюха вращения вперед...-типа скорость, стремление, движуха в перед, все такое... а с другого борта-как будто через жопу все!... ИМХО, повторяюсь!

Это как посмотреть, Дим!!! Я лично там одни Х-ы вижу!!!

1, 3, 6!!!

Из опыта владения на 2-х машинах попробую предположить несколько вариантов... 1. Полагаю-штатный котел? 2. С потерей ключа-не сталкивался ни разу, и думаю-дело не в его потере! (что-то пишет именно про потерю???) 3. Имел проблемы ранее, как описано у тебя-продувка, надпись, попытка старта, 0.5-1 минута работы и останов. Еще не так давно предполагал, что проблема- в, скажем так...-загущении тосола (отказ пусков происходил при наружке минус 38 и ниже)...(((( При этом потом, при более высоких температурах-все работало... К тому же-у вас сейчас такой температуры явно нет, так? 4. Последнее соображение, которое у меня осталось по машине (но возможности проверки не было)-это пониженный заряд АКБ!!! Сам знаешь, что при низкой напруге мозги в целях защиты АКБ не дадут вебасте сосать энергию с высосом АКБ... Попробуй АКБ или подзарядить, или поменять?!...-авось поможет?!... При этом, сам наверняка знаешь-что смотреть в тесте на конверсе-дело неблагодарное... 5. Были похожие ситуации-вроде стартует, и отказывается (но правда при низких темперах...)-Сейчас, по прошествии времени весьма предполагаю, что проблема была именно в АКБ, но я его не менял, и после-не проверял!... Как вариант (временный, частичный)-после нагрузочных поездок (пробки, потребители энергии, медленная езда и прочее)-желательно дать батарее нагрузку, чтобы генератор ее хоть как подзарядил...-а это условия и педаль в пол, хорошая скорость и хорошие обороты!... 6. Судя по подписи-машинка в возрасте...-проводил ТО вебасты????... Я тоже ни разу не делал, но обе машины у меня были 2.5-макс. 3 года, так что просто не доходили руки!... А ТО ей все же-делать надо!... Но не скажу за периодичность...((( 7. Полагаю-тебе известна фишка, что она может заблокироваться, и ее анблок только у ОД??!!!... Может-у тебя что-то такое??... Хотя опять же..-на ФФ2 однажды...-я запустил ее только с 5-го раза!!! , но тем не менее она завелась, все прогрела, и как раз после этого я поехал к ОД на ТО машинки (без вебасты)... Правда, мороз тогда был 40кет!... Но все отработало!... Хотя ОД пел про три пуска неудачных-и баста!!!... Кстати, на этом ТО смотрели по ней ошибки, и какие-то там пропуски зажигания (вспышки)-нашли... Но и после все работало... Под ТО вебасты, насколько знаю...-демонтаж, разборка, чистка... В общем-как то так... Проверь АКБ (ИМХО), попробуй заменить...-вероятнее дело в этом... Надеюсь, что может помог тебе?!... Удачи!

По крайней мере в РЭ к М4 указан момент, при этом ни слова нет о ином моменте при секретках!... Следовательно-таков же момент!...?...))) С другой стороны-в случае сворота можно предъявить ОД-пусть выдает новые секретки!

@tomasss,-Привет! Мое сочувствие и поддержка!!! Печально... Мысли насчет ошибок: все возможно!!! Полагаю-имеет смысл в обязательном порядке (КАСКО ли, ОСАГО)-настаивать/выбирать диагностику и дефектовку у ОД!! Если какие проблемы с каким блоком имеются-диагностика покажет, и пусть тогда страховая платит тебе кучу бабла!!! ИМХО... Держись!

Аааа!... К сожалению...-пока нет!... Но-обязательно буду!

Вообще-то, вся инфа есть в мануале по данному вопросу!... Или-все как обычно?..

Чего второй...-не понял?!...

А КАК на предыдущей???