понятно, у тебя машина 2001-го года... а на них гена с другим крепежом...
посмотри на http://www.rockauto.com/
например,
MOTORCRAFT Part # GLV8669RM {#GLV8466RM, XS8Z10V346AARM, XS8Z10V346ABRM} Reman 130 Amp (Only 1 Remaining)
Нормальных вам советов надавали. У вас кугар с невозвратной системой подачи топлива. На них, соответственно, давление в топливной магистрали составляет более 3 атмосфер. Я вам не рекомендую колхозить на хомутах ничего. Снимите спецсъемником магистраль из замка. Потом меняйте ее. Насколько я понимаю, она аж от бензобака тянется. Хотя тут я может просто плоховато помню и там есть, где ее открутить. Причем искать ее только бу, тк новых уде нет на складах. По крайней мере, народ в штатах найти их не мог...
Это вообще, может быть не коробка, а, к примеру, такая мерзкая штука, как MLPS - датчик такой поганый... Из-за него возникает ощущение, чтомашина, как бы теряет передачу, а потом подпинывает ее...
Не надо ничего изобретать с марками моторного масла.
Есть рекомендованное по паспорту машины 5w30
Форд сам выпускает вот такое: http://www.abc-nn.ru/maslo/index.php?aeID=80209
Какой пробег у машины и когда в ней последний раз меняли масло в коробке?
У меня стояло два -
Производитель: Lucas № LRB00271 Производитель: HC Parts № CA1316IR
Лукасовский прожил 6 лет и в прошлом году подох, заменен на рефабришед какой-то...
Короче, бери самый дешевый из доступных, про 60А не слушай - только 130 ампер.
Желательно сразу же сделай ревизию проводов по TSB tsb00-25-06.pdf
Надо просто следовать фордовскому мануалу:
http://www.newcougar.org/forums/problems/138006-replaced-everything-still-no-luck-power-loss-2.html#post1654589
Нафига искать... вот я ставил вот такой
http://www.newcougar.org/forums/problems/147256-small-coolant-leak.html
50 баксов и вся любовь, встает, как родной
ACDELCO part # ACD24333L
вот тут покупал http://www.oehq.com/oeparts_acd24333l.htm