Обосновываю:
двенадцатилетний автомобиль, с пробегом 170000 миль, несмотря на то, что он хорош, уже никак нельзя считать надежным. И в дальних поездках имеется высокий риск не доехать, что и случилось: помпа накрылась за 400 км. от Москвы, и хорошо, что не на трассе... И это учитывая то, что за последние два месяца пришлось вложиться в новый насос ГУР, ремонт АКПП, удаление катализаторов, ремонт генератора.
Итог: испорченная поездка, плохое настроение, ночь в поезде, который не отапливался, в результате - простуда.
Так как ездить приходится много, в том числе в дальние поездки, понял, что нужна просто свежая машинка.
О выборе авто:
За основу были взяты следующие требования:
1. машинка не старше 3 лет, не слишком больших габаритов, "приспортивленного" дизайна, предпочительно купе, мощность от 130 л.с.
2. коробка-автомат.
3. Климат-контроль, ABS, наличие прочих наворотов.
4. Машинка должна быть симпатичной и не сливаться с общей массой на дороге.
После этого поехали по автосалонам с б/у авто, и смотрели все подряд, что попадает в бюджет.
Основное внимание обращалось на то, насколько удобно, уютно и комфортно можно себя чувствовать за рулем.
Варианты, которые понравились, но нет ощущения комфорта за рулем: Hiundai Coupe, BMW 11x, Alfa Romeo Brera, Alfa Romep 159
Варианты, в которых получилось сходу удобно сесть, и комфортно себя почувствовать в порядке убывания: Alfa Romeo GT, Audi A3, Alfa Romeo 147
По сути дела выбор остановился на Alfa Romeo GT, но НИ ОДНОЙ машинки в отличном состоянии в наличии в Москве не оказалось, все проблемные ( в основном битые-перекрашенные, одна небитая но с полумертвым мотором).
Далее выбор строился между A3 и 147. Победила 147 за счет дизайна и своей необычности
Купил вот этот экземпляр:
2 литра TwinSpark (по две свечи на цилиндр, прямой впрыск), 150 л.с., коробка-робот, пробег 57000, 2008 год.
Кожаный салон красного цвета съел мое сердце окончательно
Первые ощущения:
+ Рулится машинка превосходно, очень послушная и устойчивая.
+ Климат-контроль - это супер!!!
+ Бесподобный утробный рык мотора на оборотах от 3000, просто заводит!!!
+/- Динамика в сравнении с котом: не едем на низких оборотах (до 3000), зато выше выстреливаем так, что вжимает в сиденье.
- Коробка-робот: менее комфортно, нежели автомат, неделя ушла, чтоб научиться мягко, не откатываясь, трогаться в горку
- Маленький багажник