Alexx
-
Постов
100 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alexx
-
Saida Специально сам лазал на стоянке-складе у дилера под мондео с разными двигателями. Резюме: у дизелей и турбированного 2.5 - изолятор/пыльник есть; у 2.0 и 2.3 - нет. Машин проверил много. Это же подтверждают и работники дилера. Точнее они мне сразу сказали, что это так, я лишь проверил своими глазами. зы: может дилер конечно сам "раздевает" 2.0 и 2.3 на пыльники ... ? Saida ззы: а кто конкретно и где вам в Форде такое сказал?
-
adidas Сдаёца мне, что все эти экраны/изоляторы из разряда теплозащиты. Тем более, что и в микрокате этот раздел называется "теплозащитные экраны"... Т.е. что этот странной формы экран, что и тот, который мы считаем за пыльник (большой) - всё это теплозащита! И наверное именно из соображений более высокой температуры внизу, "изолятор-пыльник" обязательно устанавливают на дизели и 2.5Т. Типа чтобы трава под авто не загорелась... ;) А на 2.0 и 2.3 температура ниже, поэтому устанавливать такой экран необязательно... Вот и не ставят. Как вам такая гипотеза? ;)
-
aist11 Кста вроде у тебя обычный стандартный аккум: никаких неприятностей с доп. печкой? Хватает? Не разряжает она его? (а то тут народ постил о проблемах...) -
1. Пыльник - абсолютно новый, в герметично-запаяном полиэтилене с наклейками от форд, с соответствующим финикодом и инструкцией . 2. Меня волнует проблема пыли/грязи. Пыльник изготовлен из достаточно жёсткого пластика и более чем подходит для этого (как защита от грязи). 3. Я противник ставить нештатное, где можно обойтись штатным.
-
nichtnamen А гаечки-винтики тоже заказал? Или "по месту" дадут? А то я сам-то пыльник уже купил (был в наличие у дилера), а винтов и гаек (пластиковые вроде) у них нет...
-
1 491 989 - для 2.3А и дизелей 2.0 зы: для бензина 2.0 вроде 1 491 983
-
Это от какой даты, плз? И где, если не секрет... ps у меня январский '08
-
Выяснил: Штатный пыльник ЕСТЬ на 2.5Т и дизелях. Штатного пыльника НЕТ (не установлен) на 2.0 и 2.3 бензин. Почему не устанавливают на 2.0 и 2.3AT непонятно, т.к. по "микрокату" этот пыльник присутствует и для них. (например, на 2.3АТ идёт тот же код, что и на дизельные). Буду себе наверное заказывать...
-
ТАК ОН ЕСТЬ ТАМ ИЛИ НЕТ? :?:
-
Присоединяюсь к вопросу. И есть ли вообще (и какая, если есть) штатная-то?
-
Кто-нить смотрел: снизу у 2,3 есть что-нить типа пыльника, закрывающего картер двигателя? У 2,5 говорили вроде есть что-то зы: авто пока в салоне, не спросил и не посмотрел...
-
Azret, Jexxx Может дело просто во времени? У тех, у кого сейчас не скрипит, просто авто более новые и возможно заскрипят позже..? У вас сразу скрипело после покупки или через какое-то время?
-
;) так понятно-ж: его [iserg] целью было не ответ "на свою проблему" здесь найти, а заявить громко о том, что форд - г..но... один единственный пост у чела зы: причём зарегился на форуме он сегодня в 17.05, а сообщение датировано 17.08...
-
..подозреваю то же, что и в случае с ручной коробкой ;)
-
"Вариант: Серия 66" - это ТитХ "Обычные приборы - Уровень 3" - это Конверс+ зы: вопрос - авто уже в салоне или ещё ждёшь?
-
DEK См. ЗЫ
-
Да НЕТ этого минуса! О чём вы говорите... Пять лет отъездил с таким лобовым - никаких проблем от "рассеивания встречного cвета"! ЗЫ: Кстати никому в голову не приходило, что автомобили Форд с такими стёклами давно уже бороздят Европу, а значит они как минимум сертифицированы там в Европе.. Т.е. имеются все необходимые (в т.ч. и медицинские) европейские сертификаты. А они там довольно жёсткие .
-
+1000 Тоже имею опыт эксплуатации стекла с подогревом на первом Фокусе. Крайне удобно! PS: всегда удивляло, когда слышал о том, что кому-то мешает еле-видная спираль в стекле...
-
Выстави предварительно в своём профиле на etis.com русский язык. Потом зайди на sibindustry.ru и пробей свой VIN.
-
ещё раз: страховой (РЕСО, ИнГос) достаточно штатной сигнализации. И они, если что, ПЛАТЯТ! (знаю, что говорю) зы: А по поводу чайников, имею противоположное мнение Юрию73. Как раз чайников-то и разводят на дорогостоящие сигналки. Не говоря уже о наших умельцах, которые их устанавливают.. КАСКО не нами придумано! Весь цивилизованный мир так живёт. И ничего лучше страховки от угона пока ещё не придумано (имхо).
-
Зачем? захотят угнать-угонят. А так, для страховой, штатной достаточно. Соответсвенно, каска рулИт!
-
А у меня так: Передн.подвеска, класс нагр.-N Rear Spring Load Class-H У других VIN буквы ещё другие... весь алфавит (латиница) прям... ЗЫ: может это замеры (реальные цифры) нагруз. способности подвесок после окончательной сборки авто?
-
При пробивке по etis ВИН'а у меня появились такие опции, как: Front Spring Load Class-.. Rear Spring Load Class-.. (классы нагрузки передней и задней подвесок) При первой "засветке" авто по etis этих опций у моего моньки не было, и появились они вместе со сменой даты производства. Сравнивая значения их у себя и у других (по вин'ам) обнаружил, что у всех разные (N, H, O, I. G ... и т.д.) Кто-нибудь знает: в чём тут "фишка"?
-
Неожиданно обнаружил, что изменилась дата производства моего моньки... По etis.com. 4 марта (когда смотрел последний раз) на etis светилась дата 28.02. Сосбственно и пробился он там первый раз за день до этого (03 марта). А сейчас вдруг глянул снова и обратил внимание, что дата уже другая: 05 марта! Вин ессно остался февральский ®... У кого-нить такое было?
-
1. Видна реальная дата сборки авто. 2. Можно проверить реальную конфигурацию того, что собрали и сопоставить с тем, что заказывал. (были прецеденты.. ) имхо