Makcar

Разумеется перебор. Просто когда я выяснил что одна пружина лопнута, оставалось несколько часов до дальней поездки и патровские пружины на глаза попались среди хлама, я для смеха померил и выяснилось что они немногим от штатных отличаются и встали почти без проблем, как экстренная мера, в порядке временного явления, но как известно, нет ничего более постоянного чем что либо временное, и машина не сказать что очень задрана стала, на аватаре как раз она. Только фары вниз смотрят при выкрученных вверх корректорах, часто приходится дальний включать. Так почти год и отъездил, теперь решил восстановить статус-кво.

Цели разные, и ж..у возить и иногда и мешки с цементом, универсал одним словом

Ну во-первых новые передние пружины от классики стоят от 670 р в сети Авторусь, а это в Москве один из самых бюджетных продавцов ЗЧ на совок, дешевле только разбор или какое-нибудь палево рыночное. И это цена самой дешманской пружины за 1 шт., если по приличнее, то там и рублю и подороже есть, соответственно комплект 1340, тоже деньги всё-таки. Пара каябовских на Мондео 2 стоит около 1600 х 2 = 3200, разница конечно есть, при современных ценах - это один раз втроём в Макдональдс по скромному сходить, и ВАЗовские пружины тоже не на халяву, как мне достались патриотовские, которые я от безысходности воткнул, потому что в своё время вместе с металлоломом не сдал, и потом руки не доходили поменять, сейчас дошли.

Да, интересный девайс. Конечно в нашем случае надо тот что за 9990 р. по размерам пружины, т. е. двадцатка. Тут впору новую тему открывать. Вообще в случае с пневмобаллонном можно и пружины подешевле поставить. По основной теме: я определился с парой финалистов по пружинам. Это KYB RA5315 и LESJOFORS 4227584. KYB дешевле и длиннее, но виток тоньше? LESJOFORS позиционируется как усиленная, но дороже, не везде код бьется по VIN коду авто, а если с баллоном, то можно и KYB ставить, будет дешевле. Может кто в курсе насчет разницы между KYB RA5315 и LESJOFORS 4227584. Разница за пару на сегодня через ZZAP: 4504 р. - 3220 р. = 1284 р. за пару, а разница в цене пропорциональна разнице в качестве и функциональности?

У меня так вообще вместо ломаных родных стоят патриотовские, случайно так получилось, я в другой ветке форума писал. Патриотовские конечно прикольно, я как раз почти постоянно груженый на большие расстояния мотаюсь, плюс ГБО, плюс иногда прицеп Тонар 8130 на 1000 кг г/п.. но понимаю что надо в обязательном порядке этот колхоз ликвидировать и теперь в колебаниях. Есть 1104906, в этой линейке есть "усиленные", Kamoka, Kilen, Lesjöfors, Mapco, и 1104912 среди которых с определением "усиленные" вообще нет. Мне конечно хотелось бы усиленные, т.к. часто по многу гружу и периодически эксплуатирую в сельской местности Новгородской области, преимущественно по не самым лучшим дорогам. Поскольку усиленные есть только среди 1104906, то теперь определиться бы с производителем. Mapco точно не хочу по 4475 за штучку. An72, спасибо.

А номерочек LESJOFORS не помните, 42 275 47 или 42 275 84 (усиленная)?

Я смотру мой крик о помощи не вызвал интереса) Может есть тут кто-то, кто ставил штатные пружины, а не ВАЗ или АЗЛК и, если есть, то по каким критериям подбирал?

Я смотру мой крик о помощи не вызвал интереса) Может есть тут кто-то, кто ставил штатные пружины, а не ВАЗ или АЗЛК и, если есть, то по каким критериям подбирал?

Такая же тема. Собирался год назад ехать в деревню на только недавно купленном Мондео 2 универсал, не понравилось что попа низковато, толком еще машину не знал, снял колесо посмотреть что можно сделать, почитал что-то на форуме про жигулевские резинки, тут обнаружил что у одной пружины виток отломан, а ехать уже завтра. Посмотрел на даче в груде б/у запчастей от всех моих машин какие были и взгляд упал на две патриотовские пружины, стоявшие когда то у меня на Фронтере, прикинул, и за неимением альтернативы вкорячил что нашел. Скоро год как так и езжу, конечно понимаю что это моветон и так нельзя, но на ряду с другими проблемами, эта отошла на задний план. Теперь хочу в в кои-то веки поставить на свой универсал каталожные пружины, пусть неоригинал, но штатные (наигрался в колхоз за много лет на других своих машинах), так вот столкнулся с проблемой выбора. По VINу в известных каталогах бьются два кода. Не пойму чем они отличаются и какой применим к моему авто. Буксировочная балка, если так называется фаркоп, была установлена уже мной в прошлом году самостоятельно, но в штатные отверстия в лонжеронах, а насчет самовыравнивающихся амортизаторов, ничего сказать не могу, поскольку брал авто в 20-тилетнем возрасте и с уже обыкновенными, какие стояли с завода - тайна, покрытая мраком. Есть у кого какие-нибудь соображения на этот счет?

Здравствуйте. Хочу в в кои-то веки поставить на свой универсал каталожные пружины, пусть неоригинал, но штатные (наигрался в колхоз за много лет на других своих машинах), так вот столкнулся с проблемой выбора. По VINу в известных каталогах бьются два кода. Не пойму чем они отличаются и какой применим к моему авто. Буксировочная балка, если так называется фаркоп, была установлена уже мной в прошлом году самостоятельно, но в штатные отверстия в лонжеронах, а насчет самовыравнивающихся амортизаторов, ничего сказать не могу, поскольку брал авто в 20-тилетнем возрасте и с уже обыкновенными, какие стояли с завода - тайна, покрытая мраком. Есть у кого какие-нибудь соображения на этот счет?