Nikolas29

Что !!!неужели никто никогда не делал диагностику.!?

Форумчане Отзовитесь!!!!??? кто тестил форсунки по коррекции !?У меня коррекция такова 1 0,000,2 0.400-0.550,3 -0.270,4 0.300 ,причем 1 форса вообще не корректируется ни на холодную ни на горячую.это вообще нормально или плохие распылители,или что по хуже.желаемая мама расхода на холодную 6-8 мл на горячую 2.5-3мл.тестил елм327 с прогой форскан лайт

Народ подскажите ,может кто с Гомеля знает ,у кого можно активировать БК на приборке и много ли эта процедура стоит!?????

И ещё при самодиагностика блока абс ну типа спуска или как то по другому. Слышен звук работы абс.

Меняли до меня сами диски тормозные и все. Нету управления с самого блока абс на датчик.на остальные три все приходит.

Такая же самая ошибка была по второму датчику колеса,но сама собой прошла и больше не появлялась.

Народ подскажите может кто сталкивался.с такой проблемой.!!!? Датчик рабочий--провод прозвонил от блока до датчика все нормально.!!!! =ABS DTC C1234=== Код: C1234 - Отсутствует сигнал датчика частоты вращения правого переднего колеса Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS) Детальное описание кода ошибки диагностики Входной сигнал датчика скорости правого переднего колеса отсутствует или не характерен Обычно код генерируется в том случае, когда сигнал скорости, поступающий от одного датчика, отличается от сигналов скорости, поступающих от трех других датчиков. Для того, чтобы генерировался этот код, скорость автомобиля должна превышать 40 км/ч. Была зафиксирована неисправность. В какой-то момент времени сигнал частоты вращения колеса находился вне диапазона. Возможны следующие причины: Поврежден датчик частоты вращения колеса. Воздушный зазор датчика слишком велик. Автомобиль буксировался на двух колесах. Колесо было динамически отбалансировано на автомобиле, когда IN2IGN находился в положении II или вскоре после выключения IN2IGN. Автомобиль испытывался на двухколесной бегущей дорожке. В проводке датчика перемежающийся обрыв цепи. Автомобиль был поврежден в аварии или неправильно эксплуатировался (например, переворачивался, вращался, поворачивался с применением ручного тормоза и т.д.) Используются шины с различными наружными диаметрами. Колесный подшипник изношен или имеет недопустимый люфт. ===END ABS===

А не подскажешь где именно там параметр этот .

Что никто никогда не проверял форсунки свои на давление!?

А ошибки по зажиганию часом не появятся там вроде как всё чуть не до миллиметров быть должно.если не прав поправь!?

Народ может кто проверял форсунки!?Отзовитесь!!!!Какое должно быть давление на первой ступени,а то у меня 230-240 бар??!плоховато машинка работает как бы подстраивает.

Народ извиняйте что влез в тему. Вопрос по неисправности решился или нет а то такая же проблема точь в точь мондео3 2001г 2.0 тдди.

Народ подскажите может кто сталкивался.после замены насоса vp44 и выставления всех меток ГРМ машина троит и поддымливает синевой- с 1100-1800 оборотов на всех остальных режимах работает ровно. Ошибок нет никаких.

Меняй гену .была точь в точь такая проблема!. у меня!

Реле это под акумом есть но что с ним что без него одинаково .

Нет стоит vp44 но по документам сервисным вроде как 90 л.с

Спасибо за помощь.,но дело в том что у меня нет насоса подкачивающего и проводки --релюшки под капотом соответственно тоже нету !

Народ что никто не знает где реле или попросту никому нет дела!?

Народ кто знает подскажите где находится это реле Fip !? насос vp-44 PCM DTC P1659=== Код: P1659 - FIP power circuit Модуль: Модуль управления силовым агрегатом Детальное описание кода ошибки диагностики FIP power circuit Обрыв цепи Short circuit to ground or battery Это DTC может быть вызвано: Незакрепленные/ ослабленные соединения аккумулятора на аккумуляторе и блоке цилиндров. Реле питания FIP

P.s добавлюсь на горячую заводится только если отключить датчик температуры ож и головы,но повторюсь при замене датчика на новый эффекта не дало все тоже самое.

Всем привет! Мондео3 2001г 2.0 тдди.проблема такова- на холодную заводится работает все ок,как только выходит на рабочую температуру,после глушения, повторно запускается но педаль газа не реагирует и через сек 10 глохнет при всем этом в дополнение не тухнет лампа зарядки хотя зарядка есть проверял.Помогите может кто сталкивался!!!???