Юрий73

При повороте руля на стоячей заведенной машине, указанные сочленения могут издавать стук, поскрипывания?

Мне тут подсказали, что перед подтяжкой этой зеленой пробки, необходимо удостоверится в исправности рулевых наконечников. Проверял кто, перед затягиванием пробки рулевой рейки?

Спрашиваешь... Конечно интересно. Будь любезен!

Именно так!!! Шрусы нормально (тфу 3 раза). Бельгиец 77 тыс. Была замена ступичного подшипника в сборе (2900+ работа 1500р)

Ближе к стуку конечно же, но можно понять, что и характерный подхруст присутствует.

На выходных полезу, посмотрю, что к чему. А то, чего то хруст усиливается с очередными километрами.

Как удобнее добраться до этой пробки, какой ключ применить?

Вот ссылка. Пропустил где то http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1397173

Объясните, какую гайку подтягивать и на сколько, да и где она? Спасибо!

Нужен Ваш совет. Отцу на fosion надо купить две резины на задок, что скажите по поводу этих б.у. Смущает порез или это не критично? http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/195_60_15_leto_kumho_153911524

Смазку класть в ступицу не надо. Когда меняли на сервисе на новую и снимали старую, смзки (видимой) там не было. Отчет хороший. Да, и никогда не подкладывайте под машину кирпичи. Это очень недопустимая ошибка. Кирпичи крошатся!!!

На основании отзывов,тех кто купил. Сам ищу достойный вариант.

Крайне сырая андроид магнитола.

Я не заметил,а ТВ в шарманке есть?

Была одна детская болезнь. Протекала в салон трубка слива конденсата. Пробег 70 тыс. 2008 год, дизель-140 л.с. на ручке. Покраска и зазоры всегда были в норме.

Да не переживайте так. Так всегда было и есть. А то бы люди не метались в поисках оригинальной сборки. Держите малый пример: http://video.yandex.ru/#search?where=all&text=%D1%81%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0%20kia&filmId=FgERgYqT0Cw%3D

В рестайле подвеска и все другое, по умолчанию, стали хуже, т.к. собрано все не в Бельгии, а в России.

Нам нужны какие обманки под эти лампы в габаритные огни? http://www.avto-xenon.ru/tovar-199 бренд, но дороги http://xn--d1aabn4acifs1g.xn--p1ai/shop/svetlampy/w5w/avtomobilnaya-svetodiodnaya-lampa-w5w-4s35.html цена гораздо лучше.

Ребят, а эти лампы для наших авто актуальны? Philips T10 6000Khttp://www.atastuff.ru/good150000010.html Мало потребляют энергии, не нагружают генератор Свет такой, что днем хорошо видно и тем более вечером.

А чего так тема оживилась. Какое то новое масло появилось? Какое?

Установил?

Похожая история. У меня сборка Бельгийская. На 70 тыс стал появляться гул. Я почему то сразу вычислил, что это ступичный подшипник.Купил ступицу в сборе faq - 3 т.р., сняли так же Fag. Работа по замене 1.5 т.р. У офицалов, страшные цены- ступица от 8-12 т.р., замена 2.5 - 5 т.р. Очень смутило, когда снимали ступицу, ослабили, а где и чего то сняли, со всего колесного узла. Выбивали ступицу с помощью двух кувалд. Зрелище правда страшное, я да же хотел ввязаться и сделать замечание, но не успел. Странная технология по съему

Уже чуть не купил НМПС в Рольфе, но... скажем помягче, не сговорились. И поехал я на днях в другие автосалоны. Покатался в частности на TOYOTA 150 (PRADO), турбо дизель 3.0, в средней комплектации 2.2 млн., но когда, просто для галочки, заехал в салон Hyundai, увидел этот шедевр Hyundai Santa Fe 2013. Полазил по премиум комплектации и офигел. Она просто вылизана и по качеству "всего", гораздо лучше toyota и уж точно mitsubishi всех. Все продумано до мелочей (возможно кроме цены 1.8 млн.). А уж когда прокатился, и по сугробам в частности, то влюбился и в качество и кол-во. Дизель просто рвет и даже приглушается, не отдает всю дурь. Клиренс меньше, подвеска чуть не комфортная (жесткая), возможно давление в шинах большое. Респект Корейцам. Кстати, цены на запчасти, дешевле у Японцев, Немцев, Америкосов или Корейцев?

Отличный отчет. Примерно такие же впечатления и у меня от этой машины, пока не прокатился на новом ​mitsubishi pajero sport . Стояла рядом, цена примерно одинаковая, но кузов на раме, а двигатель 2.5 -ДИЗЕЛЬ, коробка автомат и полноценны внедорожник, с соответствующей коробкой передач (и с блокировкой всех дифференциалов). В салоне конечно оказалось не так комфортно, стильно и дорого как в outlander 2013, но очень подкупают многие факторы. Прокатившись на дизеле pajero sport, я заметил, что руль гораздо информотивнее (налитой, гидроусилитель, в ауте электро усилитель и с непривычки легок ), подвеска примерно одинаковая (достаточно упругая, но с не дискомфортом). Мощность и динамика разгона у машин примерно одинаковая, правда у бензинового 2.4 аута, гораздо плавнее и динамичное происходят переключения передач (вариатор). Еще меня в общем, по кузову смутило, что у обеих машин он какой то хлипкий. Двери- аля консервная банка. Я конечно понимаю, что такая тенденция практически у всего современного автомобилестроения, но, посмотрите на петли дверей MONDEO, они серьезнее гораздо и визуально надежнее, да и дверь закрывается не так по детски. А на какой внедорожник или кроссовер посоветуете взглянуть еще. В пределах 1.5 ляма.