Юрий73

http://yandex.ru/yandsearch?text=3569ACCHMVW2P&lr=213 так пробовали?

jusupoff Рыбные места не выдаете? Или там другие мастера будут лапшу на уши вешать...

Заправьтесь на лукойле. Такое было изначально или... Вообще странности такой не должно быть. Тем более на автомате.

У меня такое случается когда при преодолении препятствия, на совсем малой скорости, авто чуть не глохнет из-за нехватки газа. При резком наборе скорости с 1 по 4 все ок.

Проехал порядка 45 тыс. по Москве. Колодки изношены на 50%. Не тормозяка однако

Xman Думаю, что это у тех многих неисправность. На днях гляну свои.

Установил SAINT-GOBAIN SEKURIT. Остался доволен качеством и ценой. Цвет голубой, такой же как и на остальных стеклах комплектации титаниум. Очень удивило, что на треснутом стекле, которое сняли, нет подогрева в районе щеток, хотя стекло с обогревом.

Сталкивался кто с этим маслом http://www.oil-original.ru/ford-5w30-super-premium.html FORD 5w30 Super Premium XO-5w30-5QSP

Для свдения: Преимущества в сравнении с 913B Повышенная устойчивость к биодизельному топливу Спецификация 913C уже не позволяет изготовителям масла использовать загущающие присадки, неустойчивые к сдвигу. Теперь все масла 913C должны сохранять качество на протяжении всего срока службы двигателя. Это изменение было вызвано увеличением процентного содержания биодизельного топлива, что в настоящее время разрешено для стандартного европейского дизельного топлива, используемого на коммерческих АЗС. Европейская спецификация на дизельное топливо, EN590, допускает наличие в топливе до 5% биодизельного топлива. Во Франции допускается до 7%. В Германии с 1 января 2009 года допустимый процент биодизельного топлива также вырос до 7%. Новое масло 913C должно быть устойчивым к сдвигу, чтобы обеспечить поддержание требуемой вязкости масла и, как следствие, защиту двигателя от износа при наличии 7% биодизельного топлива. Повышенный допустимый уровень сажи Масло спецификации 913C отличается повышенным допустимым уровнем сажи - до 5% сажи в масле с сохранением его свойств. Это подтверждено в процессе выполняемых изготовителем испытаний масла при выполнении стандартной промышленной проверки двигателя. Для масла 913B одобренный допустимый уровень сажи составлял только 3% при выполнении стандартной промышленной проверки двигателя. Повышенный допустимый уровень сажи необходим для увеличенных интервалов замены масла для наших автомобилей коммерческого назначения. Повышенная топливная экономичность и уменьшенный уровень выделений CO2 Масло 913C дает увеличение топливной экономичности на 0.5% по сравнению с "уходящим в прошлое" маслом 913B. Повышенная топливная экономичность должна быть проверена в ходе стандартной (согласно требованиям ACEA) промышленной проверки топливной экономичности M111 и требуется для удовлетворения обязательств компании Ford в отношении выделения CO2 на новых автомобилях. © FMC

Не понял... Чего лить то в дизель? Или Вы ерничаете?

Кто устанавливал стекла фирмы SAINT-GOBAIN SEKURIT http://www.autover.ru/mag/index.php?newsid=1267529932 ? Или не посоветуете?

К чему относится данный файл снятия салонного фильтра?

Почему принципиально на зиму?

Давайте вот это заливать... Motul Specific Ford 913B 5W-30 http://motul-auto.ru/products/MOTUL_Specific_Ford_913B_5W30

Кто отписывается на комментарии троля, видимо совсем чайники в авто делах. А еще советы, бывалых, даете

Ну и мне черканите. Пора менять...

Это те, что по 2100 руб?

Человек же ранее написал, что фильтр масляный был белый. Да и вообще... Да и вообще, автор жжёт, т.к. только зарегистрировался.

KaRa Зачем масло слил? Я бы так же сказал. Не может двигатель, без масла и 100 км. проехать. Закипит моментально, да и датчики дадут знать о неисправности. Вы наверное троль... Извините.

Как бы узнать, что за датчик-клапан??? Не рано ли все это случилось.... Какой пробег?

http://edwn.narod.ru/ford_focus/multimedia_golovy/texts.html#bads_witson Все шарманки: http://edwn.narod.ru/ford_focus/multimedia_golovy/

Данное полусинтетическое масло было создано с учетом соответсвия последним техническим требованиям бензиновых и современных дизельных двигателей, в которых предусмотрена категория Ford WSS M2C 913. Категория ACEA A1/B1 предусматривает в части смазочных материалов высокие характеристики экономии горючего и низкие показатели выброса загрязняющих веществ. Motul Specific Ford 913B 5W-30 образует очень стойкую масляную пленку, снижает трение, поддерживает давление масла, существенно снижает температуру работающего двигателя. Motul Specific Ford 913B 5W-30 сопротивляется высоким температурам и процессам окисления, позволяет контролировать потребление масла, а также снижает износ, за счет отличных смазывающих свойств. Противоизнашивающее, антикоррозийное, невспенивающееся. Рекомендации по применению Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя и по собственному усмотрению. Может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами. Физико-химические данные Класс вязкости SAE J 300 5W-30 Плотность при 15°C (59°F) ASTM D1298 0,854 Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 9,9 mm 2 /s Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 55,3 mm 2 /s Индекс вязкости ASTM D2270 164 Точка изменения текучести ASTM D97 -39°C / -38°F Температура вспышки ASTM D92 214°C / 417°F Щелочное число ASTM D2896 10,1 mg KOH/g

Моторное масло класса "экономия горючего" специально разработано для использования в автомобилях Ford; для производителей, требующих масла с низкотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига HTHS, находящейся в пределах между 2.9 и 3.5 mPa/s: Ford, Rover, Jaguar, PSA, Renault в противоположность производителям, которые требуют масла с высокотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига HTHS свыше 3.5: BMW, VW (кроме 503/506), Porsche, MB. Совместимо со всеми типами двигателей: бензиновые и дизельные, в которых предусмотрено использование масел класса "экономия горючего" (стандарт ACEA A5/A1/B1). Характеристики Категории A5/A1/B1 Коды одобрения фирм-производителей автомобилей API SJ - ILSAC GF-2 соответствует техзаданию Ford WSS M2C 913-A/ 913-B.

Сбросили ошибку компа на бесплатной диагностики. Темку создал: http://mondeoclub.ru/forum/topic/96975/page__p__1737649__hl__sms__fromsearch__1#entry1737649 2000 тыс.км повторений не было.

Найти бы еще его, этот датчик...