zhukoleg
-
Постов
350 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент zhukoleg
-
Вытаскивай и ремонтируй переключатель скоростей,пока он не прогорел окончательно,потом только замена. -
Сломал машинку))))Отдай мастеру на ремонт!
-
Зависит от температуры-в мороз на холодного 1600 было.
-
Ну какой нах клей???Это ж не стекло-металл.Там резиноподобный пластик и он здорово играет от температуры.До первых морозов))))Берёшь тонкий двусторонний скотч для авто применений(в том же автомаге) и вперёд,крепко и надёжно,а главное здорово дешевле.
-
Были тоже посторонние звуки с левой (по ходу) стороны в моторном отсеке,клацание,брякание и т.д.При выжиме пропадали,при резком бросании сцепы пропадали.Это в коробке то ли выжимной болтался,то ли ещё что.Забил.Проездил так почти 12 лет и продал машинку,скорее всего ездит так и поныне))))А ещё писк и бормотание,потом стук и грохот с правой стороны в моторном-виновники обводной и натяжной ролики агрегатного ремня,точнее их подшипники+почти развалился подшипник компрессора кондея-заменил,стало тихо)))Подшипники на ролики вроде обычные,но какие попало туда пихать нельзя_только влагозащищённые,иначе осень зиму не переживут.
-
Вы будете смеяться,но в переводе с эстонского SURM означает смерть
-
Этот моторист раньше ремонтировал станки с ЧПУ
-
В первой моне точно,вручную с любой двери изнутри,зажигание никак не влияет,во второй хз...возможны варианты...
-
Померь напряжение питания непосредственно на муфте,на разъёме,приходит или нет.
-
Давай ещё третий раз тему создай
-
А на кой его вообще ремонтить?Я отъездил на своём 12 лет с таким купил...Прекрасно открывается из салона,зато никто не залезет и не сломает замок!
-
Не мешай мотору работать!
-
Своего продал месяц с лишним тому,цену хорошую взял,пора настала,слишком велик был список шиндлера))).Машинка достойная была,добрая ей память! Теперя чешу репу чё брать?Склоняюсь к тройке,в Шведке сейчас цены вкусные,четвёрку по бюджетной цене так и не нашёл.Посмотрел на чём народ ездит,ну сплошняк говнище одно-срань французская,фиатов понабрали.С виду красивые,а сядешь-как в помойке)))
-
Пиши исчо
-
ГЫ!Вместе с колёсами
-
Ага,и получит восьмёру ступицы!По уму снимаем барабан,откручиваем четыре болта крепления ступичного узла(торкс на 50,насколько помню),разбирать тормозной механизм при этом не надо,снимаем это хозяйство.Под фланец упор-тиски например и аккуратно выбиваем шпильку....Запрессовываем новую шпильку с помощью подходящей гайки,шайб и втулки из куска подходящей по диаметру трубы(можно использовать набор шайб).Ставим всё на место.РадуемсяЗдесь возможна одна засада-бывает фланец ступичного сильно "пригорает" к месту крепления-тормозному щиту,тогда аккуратно отбиваем его,просунув заточенную плоскую пластину сверху(я использовал отжившую своё стаместку).До обратной установки рекомендую смазать посадочное место фланца какой-нибудь консистентной смазкой.
-
Машина:форд мандео Он писАть не умеет,сомневаюсь что умеет читать....Не за руль,а в начальную школу
-
Это ж какую дрянь надо лить в бак,чтобы форсуночные фильтры забить?
-
Если двигон работает ровно и расход в норме,я бы забил...
-
ПроснулсяС добрым утром!
-
А у мя 260 на 2,0Есть подозрение,что это зависит больше от того,комплект какого производителя стоит на конкретной машине.По идее бОльшие должны стоять на дизеле и 2,5 кои потяжелее массой.
-
можно,но не будет HD
-
И обязательно ХОЛОДНЫМ паяльником!
-
Ага,больное место поворотного кулака.В чугунке резьба М12 рассыпается.Пару раз выкрутил-ввернул и пиздец.Как выше указал висла,берём болт 8,8 твёрдости М12 с гайкой на самоконтровке.Перед закручиванием не забудьте удалить остатки резьбы сверлом 12мм.