va8282
-
Постов
74 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент va8282
-
Чудо только одно,что вся половина сразу оборвалась, не постепенно по несколько нитей выгорало как было у меня с водительской стороны .
-
Подробно: один провод тестера к отсоединенному проводу шлейфа (шлейф идет на стекло)к которому приходит + , другой провод тестера на массу. Тестер включил на прозвон.Прозвон идёт.
-
Электричество тестером проверял 14 вольт на заведенной машине на фишке и проводе после фишки,который идёт на шлейф. Шлейф не оборван, он прозванивается.
-
Здравствуйте. Резко перестал работать обогрев лобового со стороны пассажира. Напряжение на фишку приходит,шлейф визуально цел. Контакты все и массу зачистил, результата нет. На прозвон нити прозваниваются(тестер пищит). Форд мондео 4. Не подскажите что ещё посмотреть или это стеклу хана?
-
Здравствуйте,не подскажите с одной проблемой? Форд Мондео 4 дизель . После замены актуатора машина перестала ехать, Vane Pos на хх 96% на заглушенной 0,35. При попытке резко ускориться машина не едет от слова совсем.При диагностике пишет ошибку по недостаточному давлению воздуха,но в аварию не уходит.MAP при резком ускорении максимально 140 кПа. Не знаю как именно,но путем регулировки длины штока актуатора довели MAP до 239 кПа в момент резкого разгона,ошибка ушла, но VANE POS на хх стал не больше 80 % и разгон как бы рывками. Вопрос -можно ли так ,или надо было как то по другому решать вопрос и дело было не в регулировке штока ,а турбина плохо дула по другой причине?
-
Проверю,но думаю проблема в китайском актуаторе.
-
После замены актуатора машина перестала ехать, Vane Pos на хх 96% на заглушенной 0,35. При попытке резко ускориться машина не едет от слова совсем.При диагностике пишет ошибку по недостаточному давлению воздуха,но в аварию не уходит.MAP при резком ускорении максимально 140 кПа. Не знаю как именно,но путем регулировки длины штока актуатора довели MAP до 239 кПа в момент резкого разгона,ошибка ушла, но VANE POS на хх стал не больше 80 %. Вопрос -можно ли так ,или надо было как то по другому решать вопрос и дело было не в регулировке штока ,а турбина плохо дула по другой причине?
-
Спасибо, проблема решена.
-
А может дозатор тупить? У меня за день до того как заглох выскочила та же ошибка,но машина не глохла,скинул ошибку и заглушил. На следующий день завел,проехал пару километров и заглох с этой ошибкой.Провода я и фишку не трогал,т.к. не знал куда лезть.
-
Попробую посмотреть,там не удобно пипец как.
-
Понял огромное спасибо!!!!
-
Ещё вопрос,простите,ездить так со снятым колечком можно или лучше как можно реже заводить пока не устраню проблему?
-
Понял, спасибо.
-
Машина завелась,как вы и сказали, ошибка пропала . Что это может значить,датчик под замену?
-
Если со снятой резинкой заведется значит клапан накрылся,если нет то проводка. Я правильно понял?
-
Понял. Спасибо.
-
И ещё вопрос после замены прокачивать надо будет систему?Огромное спасибо за ответ!!!Спасли.
-
Здравствуйте,проблема такая,двигатель не запускается. Пишет низкий уровень сигнала в цепи управления регулятором А объема топлива. Ошибка р 0003:00-2d форд мондео 4 . Менять регулятор или не в нем проблема,если менять ,то какой ставить не подскажите? Заранее спасибо за ответ. Машина ехала,резко ушла в аварию и заглохла.
-
Ксенон колхозный снял,лампочки теперь этим держаться.
-
http://xn--37-6kcaakw3b8ayibahw4k.xn--p1ai/shop/765/1029/1076/
-
М...да....будем думать
-
Понял,спасибо за информацию.У вас зима именно 205?
-
Читал,то пишут пока новая чиркает,то все нормально. Вот и не пойму кому верить.
-
Подскажите,точно влезут? В магазине сказали что это резина для паркетника и будет цеплять на поворотах и будут потом проблемы.