Юрган
-
Постов
88 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Юрган
-
Аналогично, до лужи не довел, заметил потеки на коврике. Но сушил неск дней. Как описал rus3172 проделал все так. Промазал герметиком. НЕ ТЕЧЕТ. Но поизголятся пришлось. Крышка была смазана невысыхающей мастикой только в уголке. На бельгийском мондео такого не было. Отдельное СПАСИБО rus3172.
-
Итак, 2,3 автомат, как буд то на ручке он бывает Город 16,1 л. обкатка, без агресии. Смншанный, режим 14 л. (выходной за город). Все по компу, пока печально, но знал на что шел
-
Не готов я морально на трактор сесть, да и езжу мало, и мерзнуть зимой не хочется, а мож привередничаю. В общм покататься на нем надо б.
-
Присматриваюсь к 2,3 с автоматом, поэтому и зпглянул сюда. Что то много он ест А по теме, у меня 11,8, каюсь, не гонщег, средняя 21. По чекам 12,7. Это все по городу. Двущка тут не напрягает, мож и не нужен автомат этот? Оправданы эти 3-4 литра сверху за комфорт?
-
Про дабл. Езжу еще на машинах, ни у одной даблов не было. Барахлили, бывало, но даблов как системы не было. Манагер, тот что в посте выше отмазывался, как минимум не грамотен.
-
Глянул ветку по даблу и удивился. как будто на дилерский сайт присадочников попал) Теперь по теме. Менял заправки, толку нет. Но с наступлением холодов, я бы даже сказал с похолоданием, мотор заводится с пол-оборота. Все чудное радует) Присадок не лил, с времен ТАЗов. Все таки склоняюсь к версии неправильной прошивки. К дилеру не поеду, т.к. не смогли активировать даже вкл. центрального замка в начале движения.
-
Блин, такие все умные, а дабл не поборим. Давай вместе навалимся. У меня на ФМ3, не было, на той же заправке заправляюсь. Потому и взял ФМ4, что не разочаровал третий. Но на ФМ4, сейчас просто без него не пускается. Сначала при похолодании, а теперь летом в жару, после ночной стоянки. С триблом даже. Мотрчик тот же дюратек 2.0. Уже уверен, что следущий будет не форд, даже с его экобустом ДСГгенным. Гонять что то не хочется уже, хочется комфорта и шелеста моторчика без даблов.
-
Достал меня не дабл, а трибл. У ОД был, про перепрошивку ничего не знают, косят на бензин. Представляю, возмешь с дуру 2.0 экобуст, а там и четырибл задолбает. Если причина в бензине, то дилер должен давать помятку с перечнем безоколонок.
-
Не скажу, что мнительный. Но на скорости 80-120 км/ч при выключенной мызыке и гладкой дороге, отчетливо слышно вибрирующее завывание от трансмисии. Частота вибрирующего завывания, зависит от скорости. Если сбилась балансировка, то не отдает в руль. Был в сервисе: на подвешенной машине разгоняли 80 км/ч и слушали фонендоскопом. Ничего не обнаружили. Вывод что вой из задних колес, ониж висели не вращаясь. Может задний ступичный подшипник. Я просто не знаю как себя должен он выдавать.? Вопрос: у кого было и что может быть. Балансировку думаю сделать, что бы исключить.
-
Узкопроемобагажный седан. В целом рад, что проблемма пустяковая, типа самвиноват, что крышкой часто хлопал Главное остальное работает.
-
Отчетец по электроглюку: В ОД заставил сиговиков посмотреть свое, у них все чисто, а потом к диагносту. Он молча показал где обрыв и починил за 10 мин. В буфете больше денег оставил, т.к. четыре часа в очереди к диагносту простоял. Для информации: слабое место в резиновой гофре, что соединяет крышку багажника с авто. Там минус и оборвался, как кусачками перекушен
-
Млин достала тетка с сигналки Кто нить с подобным явлением сталкивался? Записался к автоэлектрику ОД.
-
Дык два года ездил с доп сигналкой и ничего не было. Да, Сталкер ставился без кан-переходника, т.е. по старинке в цепи, но у официалов.
-
Дополнительно что еще обнаружил: 1. Иногда комп выдает, что перегорела лампа стоп сигн., хотя лампы в порядке, но чаще, что не закрыт багажник. 2. При нажатии на кнопку открывания багажника, стоп сигналы загораются в полнакала и гаснет лампа освещения багажника. 3. На заведенной машине не открывается багажник. Если б все это было на жигулях, то стал бы искать плохую массу. Жду совета от знатоков, что делать, что смотреть.
-
Привет всем! Стал редко писать, но появилась причина! При закрытом багажнике и закрытом лючке бензобака комп пишет: "Открыт багажник!" К томуж сигналка, так же считает, и голос тетки напоминает об этом при каждом нажатии на педаль тормоза. Тетка начала доставать. Стоит доп. Сталкер МС-600 Возможные причины: (нашел поиском) 1. заедание микрокнопки открывание багажника. Вопрос: как ее открыть и просушить,например. Писалось где-то о тако причине, но там багажник не открывался. 2. Предохранитель F25 проверить? Писалось об этом тоже. Вопрос к понимающим, что зделать, что бы побороть, причина как бы на поверхности. Надо бы проверить по логике кнопку концевик на багажнике, но ее не нашел. Кнопка концевик на лючке бензобака?
-
Согласен, что мозги. На ФМ3 дабла не было, а на ФМ4 есть, заправка таже, в обеих случаях дюратек 2 л. Странный провал оборотов после запуска причина. Дилер, не в курсе что то про бензин рассказывает. Это такая универсальная отмазка.
-
Серега, не обижайся! Дилеры бывают и криворукие и нормальные. Это как повезет. Я с ними стараюсь дел не иметь. Дилер это для ламера или блондинок. Типа ключи бросил и кофе пьешь у телика. Дядя Вася, если он конечно не алкоголик, ТО сделает не хуже все объяснит, покажет, не будет врать, что в ремзону нельзя. И предложит альтернативу оригиналу, если надо. Так что дилеру, есть к чему стремится. Я пяток раз обращался к дилеру, вывод: он еще не готов к качественному обслуживанию, менагер в галстучке это еще не знак мастерства. На ТО гарантию пять лет и дают на нек. авто чтоб потом обслуживать по Дилерской цене. и разводить в случае необходимости. А насчет гарантии, так это отдельная песня.
-
Дык озвучте, где такой сервис, где на ТО масло менять в лом. Народ должен знать, а то грабли понимашь будут.
-
Раз Мондеоводов мало, надо заинтересовывать их материально По возможности, может буду.
-
Глянь на сайтах Филипс или Осрам, там есть про них. У кого то +80%, а у кого то +90% Второй год, такие стоят на дальнем и ближнем, свет лучше чем от штатных нормальных однозначно. Если не устроит, дальше тока ксенон колхозить
-
Зауважал, старый добрый ключ)
-
rvk76 У тебя дизель? Что то перестали писать в подписях какой мотор
-
А я жадный и меняю сам Заодно, смотрю состояние колодок и тормозных дисков. А когда лень, то в гараже охранника прошу, с удовольствием делают, только смортеть надо, куда домкрат ставят. Насчет буртиков с прорезями, все верно, их при подводке домкратарукой легко почувствовать. Еще между домкратом и порогом кладу резинку, как раз чтоб не содрать краску. На ФМ3, при перекидке сезонной колес, ставил домкрат в середину порога, чтоб срзу вывешивать одну сторону, ничего не сминалось. А на ФМ4 боюсь
-
Аналогично, залил голубую жижкость с надписью -30, и как то решил брызнуть на трассе, но только услышал жужание. Подумал, что не из качественной водки зделано, долил спирт... но еще не пробовал. Видимо конструктив такой. А может прошивку компа менять надо?
-
Согласен с мыслью, что гиморная замена салонного фильтра, это просчет или расчет ФМК (что именно, я не знаю) У меня появился запах при включении рециркуляции, думал купить и сменить, как это делал на ранних машинах, но теперь, как то не хочется. Придется в сервисе, за это башлить Также снять и продуть воздушный фильтр на двигателе, на ФМ4 тоже несколько неудобнее, чем на ФМ3, проверено.