Papyas
-
Постов
63 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Papyas
-
Машина с завода 140 л.с., чиповал на 163л.с., по факту существует такая комплектация , езжу давно с чипом, проблем не было.
-
На турбине актуатор?
-
Добрый день! Проблема уже очень давно такая - с низов не едет вообще. Ну и кроме того ускорение идет рывками. Вчера поставил новый интеркулер, новый патрубок с интеркулера на впускной коллектор. Старый патрубок весь в масле и со стороны впускного колектора масло в интеркулере. Со стороны турбины почти нет его. Сейчас посмотрел давление - на ХХ 101-102, при ускорении доходит до 250, но там начинает скакать очень быстро 250-200 и обратно. При ускорении с 1200 об.м. давление растет примерно по экспоненте. Патрубок с кулька на турбину целый, маленький проставыш с него на турбину менял полгода назад - просто отрезал кусок РВД шланга. Ошибок нет. Помогите найти проблему
-
А почему вы об этом раньше не сказали?
-
Удалил сажевый фильтр, заглушил егр, сделал чип с соответствующими изменениями. Едет заметно лучше, ускоряется ровно. До 100 км/ч меньше 8с. Но появилась другая проблема...
-
Регулятор ТНВД не помог (((
-
Как точно удостоверится, что причина в нем?
-
Да затупил, фотка дроссельной заслонки. Кстати в каталогах нет датчика отдельно. Но в другой ветке нашел MEAT&DORIA 9122. Верно?
-
Как всегда, загадочно... Ошибок в системе нет
-
Добрый день! Проблема таже, что и описана вначале темы. 4 дня назад установил заглушку ЕГР и поменял топливный фильтр, не знаю что из этого помогло больше, но машина поехала ощутимо лучше, рагонятся стала увереннее, но немного волнообразно накатывает момент. Сейчас думаю сделать прошивку, чтобы блок управления забыл про ЕГР, либо поменять тот самый датчик регулировки давления, про который тут немало написано. Как думаете, с чего начать? Датчик - это тот что сверху слева на картинке?
-
Вчера забрал машину, ездит. Ну и для статистики родной ремень прошёл 179 500 км и рассыпался от старости - 11 лет.
-
Ремень Конти, помпу айртрэк, 16 рокеров, шайбочки для форсунок, резиновые колечки на впуск
-
Шпонка целая. Запчасти 1 день ждать
-
Клапана держат, целые
-
-
-
Ремень оказался родной, уже потрескался от старости. Видимо вся причина в нем. Слизало штук 20 зубов.
-
Пробег родной 100%, всего 180 000км
-
Получается тнвд клинанул....(((
-
Сняли крышку с ремня, слизало зубья
-
Когда разваливается насос, стружка не попадает случаем в форсунки?
-
Исходя из логики, рокера сломанные на 99%? Как обнаружить причину - перескок или поломка тнвд?
-
Смотрел в других ветках, но сам не специалист, просто водятел. Если не сложно - кинь ссылку или описание.
-
Спасибо! Начну с проверки меток. Что ещё вначале сделать?
-
Короче все 16)) менять Плюс шестерня распреда? Ремень тоже надо новый? Клапана проверять?
