sergo2982007

Законы износа двс к сожалению не поменять. И чем меньше объем двс по отношению к массе ,тем меньше его ресурс. Я вообще умиляюсь как сейчас 1,2 моторы на паркетники ставят массой 1,5 тонны. Пусть они турбированные и выдают 120 л.с. . Но ресурс у них к сожалению максимум 100000 км . Поэтому минимум 2.0 на вес машины 1,5 тонны и никак иначе.

на кугу конечно посматривал но у них на полном приводе сейчас нету 2,5 . только экобусты идут а на такой машине(по массе) 1,6 ресурс имеет максимум 150 ткм. Да и не м5 это. класс машины совсем другой

Я честно говоря подраслабился за последние 6 лет на кроссе на своем . Надо будет этой зимой обратить внимание как народ на пузотерках справляется . Живу в городе конечно. Но изза паркованых машин возле дома не очень то чистят. Понимаю что не по теме вопрос,но читать еще 200 страниц я уже не выдержу. Может кто ссылку даст ,где можно почитать про увеличение клиренса с заменой резины . Какой максимальный профиль на 16 радиус влезет? Есть просто 65 на 16 радиусе зимняя

Металлик у обоих или нет?

Про ЛКП .Ну это индивидуальные случаи , а я про статистику. Плюс предлагал провести эксперимент кому нибудь по ремонту кпп у этого Эльдара. С кпп признаки ненормальной работы у всех одинаковые,значит и причина тоже. Может заключаться кстати в элементпрном браке при сборке. Представляете если там окажется банально какое нибудь колечко резиновое плохо установленное. Скольким людям это сможет сэкономить кучу нервов времени и денег. Я просто пытаюсь найти решение проблемы с кпп.

И да. Готов мириться с остальными косяками этого авто. Хочу взять попроще. Минимум что необходимо- 2,5,климат,стекло с подогревом и может быть приборка с дислеем. Все остальные опции по возможности лесом. Чем проще тем меньше глюков всяких. Просто заехал по пути в мажор сити , сел в него и понял что я по ходу влюбился. Потом попробовал сонату и т.д.(однокласников по цене и классу)-все не то. Мелкой 11 лет . Со мной ходила . У нее те же ощущения.

Уффф... Всем привет. Первое о чем хотел высказаться(наболело за 233 стр.)-Вы маньяки!!! Я, чтобы не флудить и в сотый раз не обсуждать уже ранее обсуждаемое, вынужден был пройти 7 кругов ада. 10 (+-)повторяющихся косяков(решающихся в основном одинаково) на машине вы общими усилиями превратили в 233!!! страницы. Это жесть просто. Я не по злому, просто 7 дней потратил на то ,что могло поместиться на 20 страницах. Все... Высказался-полегчало. Теперь по сути. Раньше (2001-2008гг)имел в пользовании сиеру и скорпиона. Старенькие и гниющие конечно, но по надежности и комфорту полюбил эту марку всей своей душой(таксюрил на них). Дальше по очереди mitsubishi rvr(праворучка 98г 3 года владения),киа мажентис 2006(1,5г владения),сейчас ssangyong newactyon дизель на автомате awd. Последнюю брал уже новой в салоне. После фордов больше всего нравилась киа(комфортная зараза все таки), надежная. Но брал битую в зад и вроде как сделанную не плохо- через год оказалось что плохо(зацвело крыло крашенное). Решил продать будет дешевле ,чем делать по человечьи. Так вот скажу вам на ссангенге(ну название, как его нормально на русском то писать)на 20 тысячах пробега появилась проблемма с коробкой. Начал курить форумы,оказалось что коробки от австралийской фирмы dsi ОЧЕНЬ проблемные. И что многим их по гарантии меняли на новые. У меня лично неисправность проявлялась так: с нагревом (на улице -10, 25км едешь, 2 вентилятора охлаждения начинаюторать как не дорезанные)кпп зависала на 6 педараче и в плоть до почти полной остановки держала .мотор почти глохнет.видимо чуть остывала пока накатом и переключалась. Дальше подробности бодания с дилерской станцией я опущу . До суда доводить не стал. Времени не было на это. В итоге вышел на НародАвто(не реклама). Тоже кстати ОД. Но гарантийный инженер Сергей- человечище. Итог такой 2 раза снимали и делали то что им соллерс диктовал(пол корбки поменяли). На третий раз решили сами разобраться. Итогом оказался какой то там клапан обратный плохо закреплен(косяк при сборке коробаса на заводе в австралии). Сейчас пробег 80000 км .коробку деру в хвост и гриву, а ей хоть бы что. А крутящий момент двс 360 вроде. На данный момент очень большое желание испытываю стать счастоивым обладателем м5. Аж коленки чешуться и свербит во всех местах. Я не" зажиточный крестьянин " и приобретение его для меня будет несколько напряжным по финансам, но надеюсь что осилю(ведь это мечта моя). Даже супруга которая категорически не хотела понимать мою мечту(бюджет то семейный), увидев как меня "завернуло" на этом вопросе сдалась. Сейчас усиленно откладываю . Весной 2019 планирую замену. Хотелось бы отъездить на ней 8-10 лет без крупных и дорогих ремонтов. И главное чтоб не ржавело.Напрягает только 2 момента. 1 ЛКП . Из прочитанного выше сделал вывод что имеет место отваливание краски кусками(это пижнец). Кузов то у них оцинкован полностью горячим способом. Это на данный момент самый лучший тип защиты. Но краска то! Я так понял что на "металликах" такой проблеммы нет? 2 Акпп. Я тут на утубе нарыл такую тему. Товарищ очень грамотно ищет неисправности. Сам работаю на сервисе не ОД(правда грузовые вольво,рено). Основное направление-диагностика. Не считаю себя дураком ,но и корону не натягиваю.Судя по роликам(на постановку не очень то похоже) рассуждает грамотно и логично и вроде оживляет аппараты. https://youtu.be/Cv75j5dXzHM Машина и коробка другого производителя, но устройство схожее в принципе у классических акпп. Может тот у кого проблемы с коробкой , уже не гарантия и планирует ремонт -попробуйте к нему обратиться. Потом отпишитесь по результатам.