Ремонт впускного коллектора

с использованием 7 подшипников 695zz).

по 2 подшипника на каждую заслонку кроме первой (

Вроде говорили что наши заслонки усиленные и не требуют этих танцев, нужно проверить как нибудь гляну проверить, пробег за 40т(когда менял нагар не стищал и не забивал киянкой, ставил все от руки)

Может кто подсказать, он должен так разряжаться или у меня пропускает где-то? Подсоса нет, при отключении холостого глохнет

Может кто подсказать, он должен так разряжаться или у меня пропускает где-то? Подсоса нет, при отключении холостого глохнет

Нормальный звук 

Вроде говорили что наши заслонки усиленные и не требуют этих танцев

Я не понимаю смысла этих танцев. Заслонки ходят, условно, сотню тысяч и форд сдуру поставляет на мондео их как запчасть. Смысл заморачиваться?

Нормальный звук 

Я не про звук мотора, а про пшик после отключения его. Вакуум кудато девается, заслонки открываются(просто где-то читал, что вакуум должен сохранятся, он момогает запуску двигателя)

Я не понимаю смысла этих танцев. Заслонки ходят, условно, сотню тысяч и форд сдуру поставляет на мондео их как запчасть. Смысл заморачиваться?

Ответил бы на этот вопрос тот у кого они проходили более 50т без втулок об износе

Я не про звук мотора, а про пшик после отключения его. Вакуум кудато девается, заслонки открываются(просто где-то читал, что вакуум должен сохранятся, он момогает запуску двигателя)

 

Ответил бы на этот вопрос тот у кого они проходили более 50т без втулок об износе

Я про этот звук и говорил, когда воздух запускается в систему при выключении зажигания. Никуда вакуум не девается, эта штатная работа, в коллекторе вакуум остаётся, там какая то камера есть. При повороте ключа на включение зажигания тяга заслонок должна опускаться.

По поводу ходимости - у меня сперва прошли около 80 тыщ, стали стучать. Заменил, разбито было посадочное место на одной заслонке. Но тогда машина часто на холостых работала. С тех пор прошёл 110 тыр, заслонки чуть стучат, менять ещё рано.

p.s. когда менял - втулок в коллекторе не было, добавлять втулки не стал.

ребята прочитал эту тему и возникли такие вопросы мне идёт движок с японии маздовский полностью в сборе со всем оборудованием с коллектором но он не подойдёт на мою моню 2 литра бензин а вот интересно а заслонки с маздовского коллектора подойдут или нет а то мне замена двигла очень дорого встаёт и я так думаю что и коллектор у меня с убитыми в хлам заслонками а ремонтировать их бюджета уже нет вот думаю либо вообще их ампутировать и всё загерметезировать или может снять с маздовского коллектора кто может что знает

Видать, очень быстро мотор преодолевает почтовые преграды, что аж знаки препинания времени не хватает расставить. Не дочитал, глаза больно.

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Ребята, прочитал эту тему и возникли такие вопросы:

мне идёт движок с японии, маздовский, полностью в сборе, со всем оборудованием, с коллектором.

 

Но он не подойдёт на мою моню (2 литра бензин).

 

А вот интересно:  а заслонки с маздовского коллектора подойдут или нет?

А то мне замена двигла очень дорого встаёт, и я так думаю, что и коллектор у меня с убитыми в хлам заслонками...

а ремонтировать их бюджета уже нет.  Вот думаю: либо вообще их ампутировать и всё загерметезировать, или, может, снять с маздовского коллектора?

Кто, может, что знает?

извиняюсь за знаки препинания; писал в торопях

Маздовские заслонки не подойдут совсем. Если денег нет - можно свой коллектор поставить без них, и подкопить денег на новые.

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

блин а я думал если на движках совпадают отверстия под стаканы то может и заслонки один в один.Вот я заморочился надо было фордовский движок заказывать со всем навесным но уговорили на маздовский; типо с японии без пробега по россии; очень хороший;а теперь и с маховиком проблемы и с коллектором и ещё может что вылезет

Ну так о том и говорили, что голый столбик подойдет.

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Просто так для инфы. Мой Мондео прошел 220 тык. Заслонки коллектора не стучали. Так и продал

 я так думаю что и коллектор у меня с убитыми в хлам заслонками

а для чего гадать, сними коллектор, всё равно менять двиг будешь. и посмотри что там у тебя творится с ними.

ребята прочитал эту тему и возникли такие вопросы мне идёт движок с японии маздовский полностью в сборе со всем оборудованием с коллектором но он не подойдёт на мою моню 2 литра бензин а вот интересно а заслонки с маздовского коллектора подойдут или нет а то мне замена двигла очень дорого встаёт и я так думаю что и коллектор у меня с убитыми в хлам заслонками а ремонтировать их бюджета уже нет вот думаю либо вообще их ампутировать и всё загерметезировать или может снять с маздовского коллектора кто может что знает

2т думаю не сильно по карману стукнут, при условии что остальное живое

Просто так для инфы. Мой Мондео прошел 220 тык. Заслонки коллектора не стучали. Так и продал

От манеры езды зависит, наверное

Я не ездил по стариковски))) А последние 4 года на Мондео рассекал сын. Он авто давпл прокашлиться )))

Я не ездил по стариковски))) А последние 4 года на Мондео рассекал сын. Он авто давпл прокашлиться )))

жигули в таком режиме умерли бы за это время 20раз

Ну это если не делать жигулям сухой притихли двигателя))

не знаю про 2т а в экзисте одна заслонка стоит 900 р плюс работа.  и того 8или 9 т

завтра разбирать будут поеду смотреть в каком что состоянии

не знаю про 2т а в экзисте одна заслонка стоит 900 р плюс работа.  и того 8или 9 т

В москве уже 750р шт. стали. Их легко самому заменить, всего 8 болтов вроде, правда вынимать немного не удобно провода мешают. Главное все датчики отключить