подскажите стоит ли связываться с tdci

Хочу купить мондео 2004 года tdci 130 кобыл, пробег 80000 (вроде не смотаный), недавно менялся клапан егр.

что собственно стоит ждать, и когда начинаются реальные косяки с форсунками, топливным насосом и тд и тп.

начитался страстей на форуме теперь и незнаю стоит ли связываться. планирую загнать авто перед покупкой на диагностику к официалам, но там естественно ничего определённого не скажут, могу только посмотреть коды ошибок и в общем посмотреть.

как вообще машинка в плане надёжности подвески, климата, двигла.

сколько в среднем ходят стойки, шаровые, рулевые наконечники, рулевые тяги, подшипники ступицы?

когда начинаются косяки с задней подвеской?

я так понимаю распредвалы имеют цепной привод, что с ней? что с ремнями гура, помпы, копмрессора кондея?

что можете сказать по надёжности электрики?

ну и собственно на коких пробегах обычно машинка требует к себе внимания, при условии нормального обслуживания и своевременной замены фильтров и масла?

Хочу купить мондео 2004 года tdci 130 кобыл, пробег 80000 (вроде не смотаный), недавно менялся клапан егр.

 

что собственно стоит ждать, и когда начинаются реальные косяки с форсунками, топливным насосом и тд и тп.

 

начитался страстей на форуме теперь и незнаю стоит ли связываться. планирую загнать авто перед покупкой на диагностику к официалам, но там естественно ничего определённого не скажут, могу только посмотреть коды ошибок и в общем посмотреть.

 

как вообще машинка в плане надёжности подвески, климата, двигла.

 

сколько в среднем ходят стойки, шаровые, рулевые наконечники, рулевые тяги, подшипники ступицы?

 

когда начинаются косяки с задней подвеской?

 

я так понимаю распредвалы имеют цепной привод, что с ней? что с ремнями гура, помпы, копмрессора кондея?

 

что можете сказать по надёжности электрики?

 

ну и собственно на коких пробегах обычно машинка требует к себе внимания, при условии нормального обслуживания и своевременной замены фильтров и масла?

 

 

1.пробег 80 на машине 04 года это миф, смотали 100% в РФ она пришла как минимум с пробегом в 130

2. система делфи требует к себе внимание после 1 неудачной заправки, ну или в среднем пройдет тысяч 150 без вмешательства, так эти форсы они ремонтопригодны так же как и насос, только встает вопрос о нормальном сервисе! еще у этих систем есть такой "бзик" одни стенды читают их нормально, а другие нет!

3. электрика в форде достаточно надежная

4.цепь ходит тысяч 200-250, про остальное не знаю!

5. подвеска в целом надежная, но если летать по ямам,то затраты будут соответствующие

любая Б/у машина требует к себе внимания, но все машины ушатаны по разному, следовательно от сюда и будут разные затраты!

Хочу купить мондео 2004 года tdci 130 кобыл, пробег 80000 (вроде не смотаный), недавно менялся клапан егр.

 

что собственно стоит ждать, и когда начинаются реальные косяки с форсунками, топливным насосом и тд и тп.

 

начитался страстей на форуме теперь и незнаю стоит ли связываться. планирую загнать авто перед покупкой на диагностику к официалам, но там естественно ничего определённого не скажут, могу только посмотреть коды ошибок и в общем посмотреть.

 

как вообще машинка в плане надёжности подвески, климата, двигла.

 

сколько в среднем ходят стойки, шаровые, рулевые наконечники, рулевые тяги, подшипники ступицы?

 

когда начинаются косяки с задней подвеской?

 

я так понимаю распредвалы имеют цепной привод, что с ней? что с ремнями гура, помпы, копмрессора кондея?

 

что можете сказать по надёжности электрики?

 

ну и собственно на коких пробегах обычно машинка требует к себе внимания, при условии нормального обслуживания и своевременной замены фильтров и масла?

 

 

Нормальная машина. Если будешь лить нормальную соляру, думаю будет ходить долго. Свою взял с 66 тысячами, сейчас 170. Поменял за это время задние аммо, датчик распредвала, один раз накрылась форсунка 1-го цилиндра- вылечилось перепрошивкой. Сейчас умирает сцепа( сам виноват- на светофорах стою на передаче с выжатым сцеплением). Плюс менял шаровые заднего стабилизатора. Одно время засопливила помпа гура, оказалось выдавило прокладку- вырезал из картона другую, поменял ремень(он стоит со стороны сцепы и приводит обе помпы-гур и тосол) . А так езжу и наслаждаюсь. Ещё один шланг интеркулёра рвался, купил на свалке за 10 евро.

1.пробег 80 на машине 04 года это миф, смотали 100% в РФ она пришла как минимум с пробегом в 130

 

Машина бралась из салона новая, проходила все ТО, последний раз отмечалась в сервисе с пробегом в 80000, делали замену клапана егр.

Ну и собственно по салону никаких потёртостей на руле и сиденьях (вроде как они вытираются к 100000 это из матриалов данного сайта)

Машина бралась из салона новая, проходила все ТО, последний раз отмечалась в сервисе с пробегом в 80000, делали замену клапана егр.

 

 

Ну и собственно по салону никаких потёртостей на руле и сиденьях (вроде как они вытираются к 100000 это из матриалов данного сайта)

 

 

Это кто как ёрзает. У меня потёрлась одна спица на руле и чехол на рычаге передач.

225.000км пробег. Салон как новенький, потертостей ноль, и на руле тоже.

Стерта почти в ноль накладка под левую ногу (которая для отдыха), потому как АКПП.

Машина бралась из салона новая, проходила все ТО, последний раз отмечалась в сервисе с пробегом в 80000, делали замену клапана егр.

 

 

Ну и собственно по салону никаких потёртостей на руле и сиденьях (вроде как они вытираются к 100000 это из матриалов данного сайта)

 

 

пробег 200 салон как новый!

Машина бралась из салона новая, проходила все ТО, последний раз отмечалась в сервисе с пробегом в 80000, делали замену клапана егр.

 

 

Ну и собственно по салону никаких потёртостей на руле и сиденьях (вроде как они вытираются к 100000 это из матриалов данного сайта)

В таком случае проблем не должно быть, но в любом случае полная диагностика перед покупкой желательна.

Все возможные косяки описаны на форуме, но при грамотном и своевременном ТО машина будет только радовать и доставлять удовольствие.

P.S. Заправляться надо только качественным топливом не ниже евро-3