Duratec 2.5 V6 регулировка

ппц светятся провода, у меня было такое только когда вдупель убитые свечи были, может вв провода такие?

ппц светятся провода, у меня было такое только когда вдупель убитые свечи были, может вв провода такие?

Ну Бошевские провода, только сегодня поставил, на вид все чин чинарем, и коробка красивая с кучей наклеек всяких. На свечках защелкнулись нормально и на катушки тоже - этот момент специально перепроверил.

Ну Бошевские провода, только сегодня поставил, на вид все чин чинарем, и коробка красивая с кучей наклеек всяких. На свечках защелкнулись нормально и на катушки тоже - этот момент специально перепроверил.

хз не чего сказать не могу по этому поводу

какую роль играет конденсатор на катушке зажигания? может он накрылся?

в книжке написано, что это защита от радиопомех

какую роль играет конденсатор на катушке зажигания? может он накрылся?

где рядом 1 разъемный? он отпомех для музона

уменьши зазор, делов-то

я уже больше полутора лет езжу с уменьшенным зазором

в общем подключил на сервисе провода ВВ к компьютеру, вывели графики поджига искры в свечах. с зазором 1.30мм в проводах возникают напряжения до 31 киловольта - провода шьют на корпус двигателя при перегазовке.

 

Стали уменьшать зазор, дошли до 0,7мм - при этом токи в проводах снизились до 27 киловольт. Провода шить перестали. Но двигатель стал хуже тянуть естественно = (((( Выставление зазора 1,0 - 1,2 не приносит не каких результатов. Еще заметил, что даже с зазором в 0,7мм кода проедешь по трассе 50 - 80км и все хорошенько прогреется все равно начинаются подергивания двигателя...

 

Катушка как я понимаю рассчитана на работу в пиках до 30 киловольт. Походу провода Бошевские (на ощупь силиконовые) имеют слишком большое сопротивление, я его замерю на днях, но то это все равно нечего не даст.

 

На сегодняшний день опять заказал провода ВВ, на этот раз Motorcraft WR-5692 в слабой надежде починить машину и забыть о проблеме. (закупить оригинальные провода и оригинальную катушку уже денег нет)

 

Ели у кого есть мысли либо соображения какие либо на этот счет, поделитесь пожалуйста.

Изменено 7 сентября, 2012 пользователем pozd88

в общем подключил на сервисе провода ВВ к компьютеру, вывели графики поджига искры в свечах. с зазором 1.30мм в проводах возникают напряжения до 31 киловольта - провода шьют на корпус двигателя при перегазовке.

 

Стали уменьшать зазор, дошли до 0,7мм - при этом токи в проводах снизились до 27 киловольт. Провода шить перестали. Но двигатель стал хуже тянуть естественно = (((( Выставление зазора 1,0 - 1,2 не приносит не каких результатов. Еще заметил, что даже с зазором в 0,7мм кода проедешь по трассе 50 - 80км и все хорошенько прогреется все равно начинаются подергивания двигателя...

 

Катушка как я понимаю рассчитана на работу в пиках до 30 киловольт. Походу провода Бошевские (на ощупь силиконовые) имеют слишком большое сопротивление, я его замерю на днях, но то это все равно нечего не даст.

 

На сегодняшний день опять заказал провода ВВ, на этот раз Motorcraft WR-5692 в слабой надежде починить машину и забыть о проблеме. (закупить оригинальные провода и оригинальную катушку уже денег нет)

 

Ели у кого есть мысли либо соображения какие либо на этот счет, поделитесь пожалуйста.

ага было тоже самое... что только не делал со свечками (бош, NGK, мотокрафт с платиной) (провода тоже левые брал без защелок) остановился на медных свечках мотокрафт (зазор даже не проверял) и проводах мотокрафт (провода правда коротковаты) ... и все заработало как часики

ага было тоже самое... что только не делал со свечками (бош, NGK, мотокрафт с платиной) (провода тоже левые брал без защелок) остановился на медных свечках мотокрафт (зазор даже не проверял) и проводах мотокрафт (провода правда коротковаты) ... и все заработало как часики

 

Подскажи номерок свечек которые поставил, Motorcraft AGSF-32W-M вот эти, или другие какие то?

Изменено 7 сентября, 2012 пользователем pozd88

Подскажи номерок свечек которые поставил, Motorcraft AGSF-32W-M вот эти, или другие какие то?

блин не помню

на столе коробочка от AGSF32FM

электрод не тонкий а плоский как здесь на картинке - http://www.ebay.com/itm/4-New-Ford-ESCORT-EXP-Lynx-1-6-1-9-Liter-4-Motorcraft-Spark-Plugs-SP-408-AGSF24C-/150709066731?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2316f5dbeb&vxp=mtr

блин не помню

на столе коробочка от AGSF32FM

электрод не тонкий а плоский как здесь на картинке - http://www.ebay.com/...6f5dbeb&vxp=mtr

 

AGSF32FM - это платиновые со сверхтонким электродом, только что сменил их у себя на Бош платину. Свечи AGSF32WM тоже платиновые, только электрод центральный не сверх тонкий, а по толще, они аля предыдущего поколения.

 

Вроде как самые крутяковые свечи Motorcraft SP491 AGSF22FCM. их ставят в место AGSF32FM на новых ревизиях V6 моторов:

 

Родных медных и никелевых свечей я чего то номера для заказа так и не нашел = (

Изменено 7 сентября, 2012 пользователем pozd88

ставил денсо ирридиевые, сейчас уже не помню какие именно т.к. брал на два автомобиля, на наш моторо какой-то из 3 вариантов VK16, ik16, vt16. и провода джамнор, катаюсь уже давно, и на газу проблем ноль. При чем на газу ощутимо мощнее, чем до этого на платине моторкрафт. много перечитал тестов по свечам так денсо ирридий в лидерах

Изменено 8 сентября, 2012 пользователем chepornuk

Ребята, поменяла натяжитель помпы, датчик холостого хода (помыла) поставила со старого движка. Осталось устранить течь гура, прочитала пост pozd88 как одному установить приводной ремень (вроде не чего сложного). Теперь возник вопрос, ребята я смогу снять шквив гура, паразитный ролик не откручивая не чего лишнего? И может кто-то ткнут меня носом в рисунок гура, особенно интересует где там сальник.

 

И еще, ВВ провода новые поставила, а вчера заметила, что один провод как бы не присасывается к свечке, тоесть не работает. Все провода горячие, а этот нет и белый налет на нем. Надо заменить ВВ?

Мальчики, если что-то не так называю, не ругайтесь, я только учусь

И еще, ВВ провода новые поставила, а вчера заметила, что один провод как бы не присасывается к свечке, тоесть не работает. Все провода горячие, а этот нет и белый налет на нем. Надо заменить ВВ?

а сфоткать можешь?(налёт)

А по поводу не присасывается,возможно,что резиновый наконечник надет(вернее ,не надет)на свечу.

У мене пару раз мимо свечки получалось.

Изменено 9 сентября, 2012 пользователем Boris63

 

И коробка всеравно пинаеться переодически, но только когда проедиш прилично и по пробкам, начинает мигать od - кто-то говарил, что это масло греется, может такое быть из-за масла, заливала мобил 320 - 6 литров.

 

Подтекает шланг от бочка гура нижний толстый, может кто его менял. Есть аналог от наших тазиков, ведь это не шланг высокого давления.

Изменено 9 сентября, 2012 пользователем ЕленаК

Подтекает шланг от бочка гура нижний толстый, может кто его менял. Есть аналог от наших тазиков, ведь это не шланг высокого давления.

У меня шланг тоже подтекал около расширительного бочка ГУРа, когда снял выяснилось что течет точно не бочек, он целый и без трещин и штуцер пластиковый из бочка тоже целый был, а вот шланг время не пощадило, он раздулся как бы на конце. Новый хомут значительно уменьшил течь, а потом срезал 1см шланга и натянул оставшийся на штуцер бачка, плюс хороший хомут - течь победил. Желательно этот шлаг полностью поменять, но руки как то не доходят.

Еще народ подмазывает герметиком соединения шланга с бочком, обезжирив хорошенько, я не сторонник таких решений, вдруг чего нить забьется.

Изменено 9 сентября, 2012 пользователем pozd88

греться будет скорее всего из-за поврежденного либо забитого мусором радиатора, а не из-за масла.

провод под замену, есть где-то микротрещина,или BD-40 пшикни может временно и поможет(можно ещё со старого комплекта взять провод).

греться будет скорее всего из-за поврежденного либо забитого мусором радиатора, а не из-за масла.

 

Радиатор, кондея, новый, а радиатор охлаждения тоже снимался, когда движок менял, а вот про масленный радиатор, что то я его упустила из вида, он у нас за что отвечает, за коробку.

 

pozd88 Спасибо, про шланг так и зделаю пока, потому чтио одну течь точно нашла это где шланг крепиться к трубке железноцй, там хомут как бы перерезал резину. Герметиком тоже не хотела бы пользоваться.

провод под замену, есть где-то микротрещина,или BD-40 пшикни может временно и поможет(можно ещё со старого комплекта взять провод).

 

Спасибо, а я плюнулы в него вместо ведешки, хотя она в багажнике тоже лежит, в экзисте продаются провода, на один цилиндр их можно купить или они все 6 должны быть одинаковыми? Блин старые выкинула.

Изменено 9 сентября, 2012 пользователем ЕленаК

Помогите, смогу я открутить только 4 болта вот с этого и где там сальник, просто не хочеться откручивать еще не знаю как называеться бочок железный рядом

 

 

Изменено 9 сентября, 2012 пользователем ЕленаК

Помогите, смогу я открутить только 4 болта вот с этого и где там сальник, просто не хочеться откручивать еще не знаю как называеться бочок железный рядом

ну вообще мне кажется вам не получится снять ремень а потом его одеть самостоятельно, т.к. нужно отодвигать натяжной ролик, а он очень тугой...

попробуйте для начала снять и одеть паразитный ролик... если получится то можно приступать

я щас тоже этим занимаюсь... двигатель такойже, вчера до часу генератор снимал... гудит поганец

а сам сальник нашли уже (не такой - 01030118В)?

Изменено 9 сентября, 2012 пользователем zx118

zx118 спасибо, я сама сейчас хотела попробывать трещеткой хотя бы сдвинуть натяжитель, прежде чем снимать ремень с паразитного ролика, но трещетку надо купить поменьще, своей даже не смогла вставить ее в квадратик натяжителя.