Duratec 2.5 V6 регулировка

Мне вот интересно, езда без Мафа чем грозит? И почему двигатель больше 5,5 т. оборотов без него не набирает?

вчера смотрел свои провода - газовал на месте на горячую- никакого фейерверка

зазор выставил вроде 1.05 или 1.1, томно не помню. Скорее всего 1.1

Без MAFа смесь регулируется по остальным датчикам. Если подсоса нет, то вроде на ХХ должен глохнуть без MAFа

Кстати, отрегулировал временно трос газа. Тупо намотал изоленты и хомутами закрепил, чтобы не было свободного хода. Теперь переключение передач только по тахометру.

Даже как-то непривычно стало. Раньше я просто выкручивал первую, а теперь даже и не чувствую, что первая закончилась

Продолжаю лечить болячки Значит с троением и дёрганьем я справился, виной этому всему были провода, поменял на ngk машину прям не узнать, езжу не могу нарадоваться! Теперь хочу устранить следующий недуг! А именно холостой ход!

1. Когда завожу холодную машину после стоянки ночной, обороты подскакивают к отметки 2.1-2.2 оборотов держатся там 3-4 секунды, потом падают 1.5 и машина начинает прогреваться как обычно!(вопрос это так и должно быть?) 2. Когда завожу горячую машину, обороты очень долго падают с 1.1 до 800 т.к. автомат, приходится ждать! Мне кажется это не нормально. Куда копать?

Записал видео своей заводки в тёплую погоду

КХХ новый!

На горячую (если движок ещё не остыл) обороты практически мгновенно приходят в норму

На холодную

http://www.youtube.com/watch?v=s5yJKwZq8DU&feature=g-upl

На горячую

http://www.youtube.com/watch?v=jNbzsbzrxds&feature=g-upl

на холодную и горячую слишком долго

у меня даже зимой (не -20) примерно за 1 минуту обороты падали до 1000

UPD. Что-то не в норме

датчики теоретически могут быть "уставшими", но данные выдавать в диапазоне. Ошибок может и не быть

не факт что это датчик ХХ виноват, это может быть что то одно из: катушка - провода - свечи. Так же если есть подсосы - то тоже будет медленнее скидывать обороты. И если мозги обнулял не давно - то тоже будет медленно скидывать... пока не обучится.

Если есть ошибки по какому либо датчику, то двигатель будет работает в аварийном режиме по усредненным показаниям - так же проявится этот эффект. ошибок то нет по сканеру???

Если лямбда помирающая - мне кажется так же повлияет на сброс хх.

...и т.п.

Вон у меня сейчас проблемы с системой зажигания, все что хочешь происходит, за малым не газует сама машина. И к стате пинается будь здоров при переключении скоростей. И что интересно - не одной ошибки на сканере = (((

И к стате, Dragun ты выложил несколько постов назад свои свечки убитые, обрати внимание что на фотке электроды у свечей черные при черные! их явно заливало. Проверь не происходит ли у тебя и сейчас такое... http://www.rain-auto.ru/cgi-bin/news/newsd_articles.cgi?f=2005092801d

Спрошу еще раз...

Народ кто ни будь брал себе что либо из этих запчастей??? как они в работе????

ВВ провода Bosch 0 986 356 959 цена 1700руб.,

Свечки Bosch 0 242 229 652 цена 976руб.,

Катушка Magneti marelli 0607 17048 012 цена 1600 руб.

лямбда на холодную не работает

подсос приводит к плавающим оборотам

сканер показывает совсем мёртвые датчики, а полумёртвые не обязательно вызовут ошибку

насчёт сброса мозгов - надо будет у себя протестировать

система зажигания может приводить к неравномерной работе, но не влияет на количество топлива и воздуха

даже если что-то не в норме, всё равно КХХ должен стараться поддерживать нужные обороты. А нужные обороты на холодную определяются температурой ОЖ

Сканер молчит! По двигу есть одна ошибка - это клапан egr. Я сам склоняюсь к подсососу, т.к. выше я писал о проблеме с мафом! Работает через раз скину разъём заглохнет, потом одеваю снова скидываю работает! У меня что-то похожее было на первой моне! Но там она сама газовала, вентиляторы включались, проблемой всему оказался датчик ОЖ

Глядя на Вас решила, тоже снять видео, только когда едешь, Правда здесь не получилось снять зависание оборотов на 2000, для этого надо проехать 10 км примерно.

звук как будто клапан ХХ подклинивает в открытом положении. Когда левый клапан с разборки поставил, нечто подобное было

v6_1999 Представляешь, думала, что сегодня заберу КХХ, а с утра приходит сообщение что нет такой детали (ERA) и даже у поставщика нет, где теперь его искать.

засада

фордовский номер клапана ХХ вроде как 4429072, но что-то ждать долго

Ага, уже все магазины облазила, буду наверно пока свой старый снимать и мыть.

Система зажигания влияет на на холостой ход и еще как, а троит двигатель ощутима когда уже явно чтото вышло из строя, и еще очень сильно меняется работа системы зажигания с прогревом двигателя. Сейчас такие проблемы у меня. Происходят просто чудеса. Потомучто то нормальная искра на свечках, то слабее то пропуски видимо начинаются и т.п. Причем самое обидное что нормальный сервис фиг найдешь, который без замен сможет указать пальцем - вот это поменяй и все будет хорошо = (((.

Подсосы не значительные не только плавать заставляет обороты... возьми сними у себя пару трубок вакуумных сам увидишь как холостой ход будет медленнее устанавливаться на отметку 900 оборотов.

Сканер естественно умирающие не покажет датчики, это не кто и не утверждает... Но явные ошибки если есть - их в первую очередь нужно устранить а потом уже остальное.

Ребята, я вылечила зависание оборотов, просто проверила вот эти разъемы и прочистила контакты,

70 км полет нормальный, только сегодня поняла, что такое 170 лошадок, просто класс, я ее люблю, это лучше чем гонки на УАЗЕ Патриоте.

И я еще дура, ведь у меня мой движок (мой старый) на даче лежал, а там датчик холостого хода есть и натяжитель агрегатов и многое другое, только надо почистить, достаточно будет жидкости для чистки корбюраторов? или еще замачит надо в керасине или бензине?

И мне бы не помешала бы Ваша помощь в определении зап.частей можно я фотки выложу под номерами?

@ЕленаК,

поздравляю с почином!

я КХХ мыл вначале жидкостью для чистки карбюраторов, а потом тормозухой. Если пружинка устала, то промывка на день помогает

Посмотрите плиз, по цвету вроде ГУР и вроде как масло движка, начало от насоса ГУРА и стекает вниз

, просто каждый раз под машиной лужа, ремень агрегатов купила, паразитный ролик, натяжитель новый заказала, сальник двигателя 15075800. Что еще может понадобиться?

если лужа под машиной, значит где-то уровень падает

в ГУРе жидкость такая же, как и в АКПП. Её там мало, если течёт сильно, то в расширительном бачке ГУРа будет заметно

Это точно Гур, потому что периодически долеваю его, просто когда рукой проводишь по движку на пальцах масло розового- коричневого цвета, масло в АКПП поменяла 03 августа 6 литров, на щупе отметка аж до половины,

Народ кто ни будь брал себе что либо из этих запчастей??? как они в работе????

 

ВВ провода Bosch 0 986 356 959 цена 1700руб.,

Свечки Bosch 0 242 229 652 цена 976руб.,

Катушка Magneti marelli 0607 17048 012 цена 1600 руб.

Отписываюсь:

Поставил все это добро сегодня, довооолен как слон. Провода везде где можно было уложил в разрезную гофру, которую за ранее прикупил.

1) перестала пинаться АКПП, хоть как дави и отпускай педаль газа - на пинается и все тут. а то я уже хотел на сервис ехать показывать коробку.

2) Перестали стучать клапана из-за детонации на хреновом бензине в жару днем. Но это еще нужно проверить.

3) перестали по долгу скидываться обороты холостого хода. И плавать холостой тоже перестал.

4) динамика значительно улучшилась, хотя это может быть субъективно.

5) И самое интересное, легкое свечение на длинных проводах при резком открытии дросселя все равно присутствует = ((( Еле ели заметное - но оно есть. Ездить не мешает.

я подозреваю, что зазор великоват. У себя уменьшил

я подозреваю, что зазор великоват. У себя уменьшил

Я тоже всегда уменьшал при замене свечей до 1,20мм (иногда до 1,10) но так жалко было ковырять новые свечки Bosch 0 242 229 652 вытащенные из упаковки, я единственное в них промерил щупом его, во всех ровненько стоял 1,30 мм не каких расхождений.

смысл новые свечи ковырять?

смысл новые свечи ковырять?

а почему новые провода чуть чуть светятся, а точнее ионизируют воздух в темноте, при перегазовке???

Они не шьют на двигатель молнией, а как бы чуть светятся еле заметно в доль длинны своей. при чем не полностью по всей длинне, а участок где то 2-4 см по серединке длинны провода.