Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Клапан ЕГР: быть или не быть - вот в чем вопрос


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Заглушить можно,только будет висеть чек.Да и по отзывам лучше не становится.


Опубликовано

Вопрос по работе EGR.На холостых он должен находиться в одном фиксированном положении или же плавает?У меня на сканере показывает открытие на холостом от 2 до 4 мм.Вот думаю,нормально это или где то сифонит вакуум.

Опубликовано

Вопрос "как проверить работоспособность"? Ставишь клапан, все присоединяешь, кроме металлической трубки от выпускного коллектора, заводишь (про наушники не забудь, потому что рёв будет что надо :)) и смотришь, двигается ли шток клапана. Напарник пусть немного погазует, тогда будет точно видно. Лично я так делал, но это банально посмотреть, работает ли он вообще. Ведь он может подвисать только на определенных режимах.

Есть вариант гораздо проще - подключаешь свой Ford USB scanner (еси не ошибаюсь, ты в соответствующей теме писал, что брал такой), и смотришь параметр EGRp - там указано, насколько клапан открывается в миллиметрах.

 

Спасибо.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано (изменено)

Вчера загулушил свой егр + снял впуск коллектор и поымл его, для чего было вязто 2 баллона для очистки карбюратора, но толку от них почти никакого, т.к. там гавна было столько, что тока отверктой с тряпокй и бензином мыть, в общем 2 часа времени понадобилось. Управление у меня вакуумом, ошибок нет, динамика чуток стала лучше и более ровная тяга и никакого черного дыма , это и не удивительно т.к. мотор задышал чистеньким воздухом воздухом! Всем советую, результатом будете довольны! заодно и проверите свечи накала!

Изменено пользователем AutoBat
Опубликовано (изменено)

Вчера загулушил свой егр + снял впуск коллектор и поымл его, для чего было вязто 2 баллона для очистки карбюратора, но толку от них почти никакого, т.к. там гавна было столько, что тока отверктой с тряпокй и бензином мыть, в общем 2 часа времени понадобилось. Управление у меня вакуумом, ошибок нет, динамика чуток стала лучше и более ровная тяга и никакого черного дыма , это и не удивительно т.к. мотор задышал чистеньким воздухом воздухом! Всем советую, результатом будете довольны! заодно и проверите свечи накала!

А уплотнительные колечки коллектора не пришлось менять?

Изменено пользователем tikoss
Опубликовано

А уплотнительные колечки коллектора не пришлось менять?

Я два раза снимал впускной,прокладки не менял,они не рваные,походят ещё.

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Здравствуйте! металлическую трубку проще глушить у самого ЕГРа,чем у выпускного коллектора.По идее ни какой разницы нет?

Опубликовано

как раз у входа в егр ее и надо глушить... глушить с тыльной стороны двигателя занятие для редких энтузиастов :)

Опубликовано

как раз у входа в егр ее и надо глушить... глушить с тыльной стороны двигателя занятие для редких энтузиастов :)

Спасибо!И хрен на этот гуталин что в трубку скопился :tongue1:

Опубликовано

подскажите пожалуста,есть ли смыслпромыть егр? просто так итак залез туда,вот идумаю будет ли какой нибудь толк от этого. крепится он вроде на двух гаечках-только как к ним подобратся...

Опубликовано (изменено)

подскажите пожалуста,есть ли смыслпромыть егр? просто так итак залез туда,вот идумаю будет ли какой нибудь толк от этого. крепится он вроде на двух гаечках-только как к ним подобратся...

Промой и узнаешь.Крепится на двух болтах на 8 к впускному и на 2 гайках на 10 к трубе выхлоп.газов Изменено пользователем Nasteka
Опубликовано (изменено)

подскажите пожалуста,есть ли смыслпромыть егр? просто так итак залез туда,вот идумаю будет ли какой нибудь толк от этого. крепится он вроде на двух гаечках-только как к ним подобратся...

Я промыл его когда менял свечи,хотя не планировал)) снял впускной коллектор чтоб до свечей добраться,а внём стока гуталина что и решил и егр промыть(целую жмени гуталина вытащил))) ,но разницы при езде не почувствовал(если только дыма черного при пуске прибавилось..),ща хочу заглушить,посмотрю разницу....

Изменено пользователем maximus_81
Опубликовано

Может у кого есть сканер типа fordscan. Посмотрите, когда и что показывает про егр.

Тоже думаю промыть, но может и не надо, если по параметрам все впорядке будет.

Опубликовано

Может у кого есть сканер типа fordscan. Посмотрите, когда и что показывает про егр.

Тоже думаю промыть, но может и не надо, если по параметрам все впорядке будет.

Вакуумный не показывает.
Опубликовано

Не понял ответа.

У меня наверное электронный. По крайней мере турбина точно электронная, а на клапане егр фишка из трех или четырех проводов, но также есть маленькая трубочка, по которой наверное вакуум идет.

Опубликовано

Не понял ответа.

У меня наверное электронный. По крайней мере турбина точно электронная, а на клапане егр фишка из трех или четырех проводов, но также есть маленькая трубочка, по которой наверное вакуум идет.

 

Это вакуумный. На электронном разъем на 5 пинов и трубочки нету.

Опубликовано

Может и так. Точно провода не считал, но у меня евро-4 - думал на них вакуумные не ставят.

Провода завтра посчитаю.

Опубликовано

Может и так. Точно провода не считал, но у меня евро-4 - думал на них вакуумные не ставят.

Провода завтра посчитаю.

Повезло тебе, если трубка есть - то вакуумный и проводов три. Глуши его и все...

Опубликовано

Поездил несколько дней в активном режиме и черный дым практически пропал, двигатель стал работать

немного ровнее, поэтому пока не полезу, кроме того к одному из болтов подлезть не получается -

надо головка с карданчиком или на гибком приводе, а их у меня пока нет.

Опубликовано

кроме того к одному из болтов подлезть не получается -

надо головка с карданчиком или на гибком приводе, а их у меня пока нет.

Всё откручивается обыкновенным трубчатым ключом 8 на 10

Опубликовано

Доброго дня. Почистил ЕГР и впускной. Клапан(вакуумный без фишки) не закрывается плотно, в итоге заглушил, но при прогазовке всё равно есть немного дыма как и было до чистки. Вот думаю может распылители подходят, спиральку не ловил однако. И ещё вопрос, а прокладку между ЕГР и впускным меняют кто вообще?

Опубликовано

Заглушить можно,только будет висеть чек.Да и по отзывам лучше не становится.

Здесь с тобой не согласен , вырезаеш из 1мм нержавейки прокладку сверлиш оверстие по середине диаметром 0,2 и ставиш в начало трубки которая идёт к егэру и всё ни дыму ни провалов ни чеков проверено сам себе так сделал,
Опубликовано

Здесь с тобой не согласен , вырезаеш из 1мм нержавейки прокладку сверлиш оверстие по середине диаметром 0,2 и ставиш в начало трубки которая идёт к егэру и всё ни дыму ни провалов ни чеков проверено сам себе так сделал,

Кому что нравится.У меня ваккуумный ЕГР,не заглушен,проблем нет.На электронном,если он исправен,ошибок не будет при заглушке.Если отключать,то програмно,а все эти отверстия в заглушках ерунда.Выхлопные все равно давят и приоткрывают тарелку клапана.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...