Pash Опубликовано 16 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2012 сход-развал делать нужно, да? не нужно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
John Woo Опубликовано 16 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2012 Добрый день! Две недели назад поменял в сервисе опорные подшипники передних стоек, опоры, отбойник, пыльник, два амортизатора. Подшипник себя проявил себя так, как уже было описано выше: при вороте руля, стали раздаваться стуки. Данные стуки появились сразу, без предварительных намеков. Поехал в сервис на диагностику, приговорили их. Заодно рекомендовали заменить амортизаторы, в виду того что они оригинальные, а пробег машины уже 97 тысяч км )) Попросил поставить все оригинал. Ремонтировался в профильном, не офиц-ом сервисе. Работа стоила 3400 рублей, амортизаторы – 8400, подшипники по 900 рублей, опоры по 1200 рублей. Сколько стоит пыльник - не помню ) После ремонта стуки исчезли, поведение автомобиля осталось прежним, наверное, амортизаторы можно было не менять ) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Wincent Опубликовано 14 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 14 июля, 2012 Друзья, прошу помощи и совета. При повороте рулем и проезде неровностей стали отчетливо слышны стуки и громкие щелчки, которые отдают в руль. На диагностике подвески на подъемнике ничего криминального не нашли - оно и не удивительно - амортизаторы, линки, рулевые наконечники и прочую мелочевку я менял относительно недавно. Соответственно я делаю вывод, что навернулся опорный подшипник амортизатора. На 12-ой я его менял, это одна запчасть. Здесь же по каталогам я не могу разобраться: 1 115 177 Подшипник амортизационной стойки 4 386 426 Упорный подшипник Вот ссылка на сам каталог http://www.elcats.ru/ford/scheme.aspx?model=8a8c312b-3bc1-437b-9f9c-f61ff3d6361c&pid=93F024CC&office=ru А вот и сам вопрос, чтоже мне менять? На всяуий случай вин машины: wf04xxgbb43s43875 Или менять все, чтобы точно наверняка? Взять сразу комплект VKDA 35418T http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=6FE05B1B&flag=385894132 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pash Опубликовано 14 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 14 июля, 2012 Или менять все, чтобы точно наверняка? Взять сразу комплект VKDA 35418T угу, оно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maxim1232 Опубликовано 20 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 20 июля, 2012 А примерную схему как менять опорник можно? Сложно самому туда лезть? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 20 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 20 июля, 2012 А примерную схему как менять опорник можно? Сложно самому туда лезть? Скачай вот это Руководство для станций технического обслуживания (ФМ3) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fuxss Опубликовано 29 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 29 сентября, 2012 подскажите кто знает,в чём фишка установки опоры в указанном направление,тобеш по руководству надо ставить стрелочкой к передку .что будет если опоры прикручены в другом положение,И всёже непойму ,эта стрелка на опоре должна быть паралельно крыла ,или паралельна с носом передка.Короче дословно один конец стрелки смотрит на лобовое стекло ,а второй в сторону бампера так ?,или стрелки смотрят поперечно на колёса!, 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 30 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 30 сентября, 2012 один конец стрелки смотрит на лобовое стекло ,а второй в сторону бампера так Именно так. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maxim1232 Опубликовано 15 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 15 октября, 2012 посмотрел инструкцию по замене опорника -там надо всю стойку снимать. Но ведь можно от кулака открутить? И надо ли подрамник опускать для замены? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maxim1232 Опубликовано 18 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 18 октября, 2012 неужели никто не подскажет? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 18 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 18 октября, 2012 посмотрел инструкцию по замене опорника -там надо всю стойку снимать. Но ведь можно от кулака открутить? И надо ли подрамник опускать для замены? Подрамник можно не опускать, если удастся сжать(зафиксировать в сжатом(машина на земле) состоянии пружину) от кулака по-любому откручивать и вынимать из него. И смотреть чтоб внутренний шрус не выскочил! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pash Опубликовано 19 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2012 посмотрел инструкцию по замене опорника -там надо всю стойку снимать. Но ведь можно от кулака открутить? И надо ли подрамник опускать для замены? дак обычно кулак со стойки и снимают но лучше болт стягивающий заранее вд-шкой залей или чем больше нравится кто знает, когда и как последний раз туда ползали ... если выкрутится нормально, но сжимать стойку все еще будет сильно, то вкрути сей болт с обратной стороны засунув в прорезь кулака пластину стальную для упора болту кулак после сам вывалится ... но. если таки сломаешь болт при откручивании не обязательно высверливать под нарезку новой резьбы - берешь болт подлиннее и гайкой зажимаешь 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maxim1232 Опубликовано 21 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2012 Пробовал позавчера снять стойку. Не хватает места кулаку из стояки выйти. А стяжки пружин выше не поставить никак чтобы стянуть пружину. Буду пробовать всю стойку снимать целиком. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 21 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2012 Пробовал позавчера снять стойку. Не хватает места кулаку из стояки выйти. А стяжки пружин выше не поставить никак чтобы стянуть пружину. Буду пробовать всю стойку снимать целиком. Надо не стяжки ставить, а фиксировать пружину, когда машина на земле(или второй домкрат под шаровую для сжатия), хорошей капроновой веревкой или лентой упаковочной и затем вынуть из шаровой(вот здесь следить за внутренним шрусом). И суппорт снять!И всё это не на подъемнике! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maxim1232 Опубликовано 21 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2012 Мне кажется проще всю стойку демонтировать будет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 21 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2012 Мне кажется проще всю стойку демонтировать будет. а зачем снимать наконечник рулевой и шрус из ступицы выдергивать? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 21 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2012 Мне кажется проще всю стойку демонтировать будет. Возможно демонтировать будет чутка по проще ,но потом вставлять тяжолую стойку с кулаком и не повредить нежную опору ,гораздо сложнее.А стяжки лучше с пластиной ,подымут амо над кулаком насколько сам захочешь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 21 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2012 а зачем снимать наконечник рулевой и шрус из ступицы выдергивать? Ах ну да там шрус и рул. наконечник завязан. Тогда сборка вообще не хилой будет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Azat Опубликовано 20 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2013 И смотреть чтоб внутренний шрус не выскочил меня стойку, и видимо выскочил внутренний шрус( какие действия предпринять? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
brioni Опубликовано 11 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2013 Мужики, подскажите! Приговорили опорный подшипник правого привода, в экзисте 2135руб оригинал стоит. есть ли какие-нибудь аналоги качественные? Буду рад помощи! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maestro233 Опубликовано 12 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2013 Добавлю и свой вопрос, скоро менять передние аммо, соответственно, с подшипниками и опорами. есть комплект SNR KB652.11 а есть Monroe MK151. Цена за SNR 1030р. а за Monroe 730. Знаю, что в SNRе будет SKF и это хорошо, но кого пакует Monroe? Кто-нибудь брал? Приведет ли кроилово к попадалову? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
botolamer Опубликовано 12 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2013 Я себе брал SNR, внутри лежал SNR... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 12 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2013 а чем скф не нравится, он же в оригинале, 400рублев SKF VKD 35033 Подшипник опорный передний 398,53р. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
amaich Опубликовано 12 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2013 Мужики, подскажите! Приговорили опорный подшипник правого привода, в экзисте 2135руб оригинал стоит. есть ли какие-нибудь аналоги качественные? Буду рад помощи! ... в местных кулуарах этот подшипник чаще называют подвесным.... аналога российского мне найти не удалось - купил в своё время Febi 21007 за 2100 и езжу четыре года..... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 12 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2013 ... в местных кулуарах этот подшипник чаще называют подвесным.... аналога российского мне найти не удалось - купил в своё время Febi 21007 за 2100 и езжу четыре года..... в упаковке что было? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.