по ШРУСу наружному...

Помогите советом, снимали правый вал в сборе на СТО чтобы подлезти к двигателю потом поставили не знаю как но когда я от них начал выезжать и повернул вправо задним ходом у меня вылетел привод с внешнего шруса. Это выработка или не правильная установка?

гайку даже никто и не подумал закрутить

ту самую на 32 , что оставляет связку шруса в колесе на поворотах

гайку даже никто и не подумал закрутить

ту самую на 32 , что оставляет связку шруса в колесе на поворотах

Не то, там получается шрус остался в сборе в колесе а вылетил вал вместе со стопором из шруса! Причем они его вытаскивали и затаскивали в сборе, а мне сказали что при вытаскивании развалился внутренний шрус и ему впоследствии собирать его, Возможно такое? Сейчас мне собрали все нормально но в чем была причина я так и не могу понять?!

Не то, там получается шрус остался в сборе в колесе а вылетил вал вместе со стопором из шруса! Причем они его вытаскивали и затаскивали в сборе, а мне сказали что при вытаскивании развалился внутренний шрус и ему впоследствии собирать его, Возможно такое? Сейчас мне собрали все нормально но в чем была причина я так и не могу понять?!

Причина была скорей всего, в не севшем в свою проточку стопоре. А внутренний нечего не стопорит в собранном с валом виде по этому его нельзя гнуть на большие углы.

Причина была скорей всего, в не севшем в свою проточку стопоре. А внутренний нечего не стопорит в собранном с валом виде по этому его нельзя гнуть на большие углы.

А виноват то кто стошники или это износ какой или просто случайность?

А виноват то кто стошники или это износ какой или просто случайность?

По внутренниму шрусу мастер не очень аккуратный, по внешнему шрусу стопор не был посажен на своё место результат был виден. Если  внешний шрус не разбирался мастером то наверно случай.

По внутренниму шрусу мастер не очень аккуратный, по внешнему шрусу стопор не был посажен на своё место результат был виден. Если внешний шрус не разбирался мастером то наверно случай.

Спасибо за ответ!

Расскажите, кто знает, что сие было:

Наружный шрус GSP 818007

(GSP как я понял - Gовно Sобранное Pекином?)

23 шлица на вал садиться у него

но диаметр их расположения на 3мм меньше моего оригинала

внешний радиус под пыльник - тоже на сантиметр меньше

в общем.... слегка уменьшенная копия получилась

за 700р, получается, купил себе пыльник со смазкой и хомутами

старый шрус разобрал-промыл-смазал и дальше хрустеть оставил

....

внутренний пыльник еще порвало - теперь все-равно весь привод в сборе брать

но как-то меня сие озадачило все-равно

...

25,5мм этот шрус был по внутреннему

а старый 28,5мм, если память не мажет

сторона левая, что должно быть фиолетово

мать-перемать меня.... дебила кусок
аж этим китайцам ругательство написал, сейчас извиняться придется
....
год назад, оказывается, я не только правый.... я все привода менял
и правый и левый сборной солянкой
все Sorea ставил
...
кроилово к попадалову

Не знаю куда написать, может и не в тему. Вопрос о ресурсе дешёвых запчастей. Автор, если не против, запиши это в шапку.

ШРУС Mapco 16608 имеет общий ресурс 35 т.км. Покупал за 1000 рублей.

После установки щёлкал при трогании назад, захрустел через 5 тыс при сильном вывороте, ещё через 30 тыс хруст значительно усилился и начал проявляться при малых углах поворота руля. Замена показала, что он мёртв.

Поставил Metelli 15-1640. Пробег на нём 45 т.км. Нареканий нет. Цена 1700 рублей.

Про GSP согласен с Pash, даже если проблемы с финансами, покупать не советую, дороже встанет. Бывали случаи они разваливались на первой 10 т.км.

Наружный шрус GSP 818007
(GSP как я понял - Gовно Sобранное Pекином?)

 

 

Поставил 2 года назад Link Auto...заявлена страна производитель Япония, но судя по цене в районе 1000 руб, Тайвань или Китай. Пробег 17000 км, вроде нормально ведет себя пока. В комплекте шел с пыльником,хомутами и смазкой.

Поставил себе ШРУС Mapco 16608 километров 500 проехал, после этого начал хрустеть. Вроде бы упаковка солидная, пыльник достаточно мягкий и выглядит надежно, стяжные хомуты почти как родные, когда ставил радовался в результате будет замена, уже заказал Loebro  303610, по отзывам вроде бы хороший, практика покажет. Соглашаюсь с Put_nik, Mapco 16608 в топку, зря раньше не читал отзывы!!!

P.S. Один из признаков умирающего шруса это щелчок в районе колеса при переходе с езды накатом в тягу.

берите лоэбро,он же GKN.Мальца подороже средних цен,зато это аналог оригинала(знакомые продавцы посоветовали).Тыщ сто смело проездит.главное правильно поставить,набить смазкой,убедиться что стопорное кольцо встало в свой паз,и грамотно затянуть хомуты.

Всем доброго времени суток!

на поворотах дали знать о себе наружные шрусы, перечитал тему несколько раз но так и не смог разобраться, что из всего выше перечисленного подойдет на мой дорестаил 2002 года по тех паспорту и 2001 года по вину,  вин - WF05XXGBB51К53952

КРОМЕ SAT STFO003 (Шрус ford mondeo iii 1.8/2.0 00-07, focus ii 1.8td) нечего не могу найти, город маленький на севере Казахстана, буду благодарен за любую помощь, да и смотря его пременимость ко всем моторам и коробкам сильно навивает на мысль.

И еще буду заказывать через http://www.emex.ru  кто может пользовался, екзист у нас не работает(

Ford 1 329 496  еще оригинал привода в сборе

Febest 2110GE китайский упаковщик  (Шрус наружный 23x56x27 (ford mondeo ge (by4/b5y) 2)

Прошу прощения на работе завал и при вводе вин допустил ошибку

Всем доброго времени суток!

на поворотах дали знать о себе наружные шрусы, перечитал тему несколько раз но так и не смог разобраться, что из всего выше перечисленного подойдет на мой дорестаил 2002 года по тех паспорту и 2001 года по вину,  вин - WF05XXGBB51К53952

КРОМЕ SAT STFO003 (Шрус ford mondeo iii 1.8/2.0 00-07, focus ii 1.8td) нечего не могу найти, город маленький на севере Казахстана, буду благодарен за любую помощь, да и смотря его пременимость ко всем моторам и коробкам сильно навивает на мысль.

И еще буду заказывать через http://www.emex.ru  кто может пользовался, екзист у нас не работает(

Ford 1 329 496  еще оригинал привода в сборе

Febest 2110GE китайский упаковщик  (Шрус наружный 23x56x27 (ford mondeo ge (by4/b5y) 2)

Прошу прощения на работе завал и при вводе вин допустил ошибку

Здравствуйте.
Нужен совет. Захрустел левый, надо менять. Друг предлагает купить у него со склада Metelli  №15-1640 по хорошей цене. Посмотрел на Exist в поле Применимость, моего кузова седан (B4Y) там нет, есть хэтч и универсал. Но друг говорит, что, вроде, подойдёт. Кто нибудь может подсказать, так ли это?

Здравствуйте.

Нужен совет. Захрустел левый, надо менять. Друг предлагает купить у него со склада Metelli  №15-1640 по хорошей цене. Посмотрел на Exist в поле Применимость, моего кузова седан (B4Y) там нет, есть хэтч и универсал. Но друг говорит, что, вроде, подойдёт. Кто нибудь может подсказать, так ли это?

для 2.0 л бензина подойдет независимо от того, какой кузов. Хотя я бы взял что-то из Ruville или SKF

Спасибо.
Обладателем данного авто стал недавно, прислушаюсь к совету, потрачусь на SKF, а то думал сэкономить)

Добрый день. Захрустел шрус справа, вопрос: это наружный или внутренний тоже может хрустеть? Спасибо

10.10.2015 в 12:08, mucio сказал:

Добрый день. Захрустел шрус справа, вопрос: это наружный или внутренний тоже может хрустеть? Спасибо

Определил какой шруз?как?

14 часов назад, Play-it сказал:

Определил какой шруз?как?

В лево поварачиваеш резко обороты хрустит правый шрус конец и право поварачиваеш левый. Проверять под разными углами. А когда совсем кончены при резком ускорении и по прямой хрустит. Это наружние. Внутрение резко тронулся с метр будут удары щелчки

9 часов назад, tokminnw сказал:

В лево поварачиваеш резко обороты хрустит правый шрус конец и право поварачиваеш левый. Проверять под разными углами. А когда совсем кончены при резком ускорении и по прямой хрустит. Это наружние. Внутрение резко тронулся с метр будут удары щелчки

Спасибо за ответ. Пока только при вывороте и под нагрузкой передней оси хрустит.поворачиваю направо, значит левый..

56 минут назад, Play-it сказал:

Спасибо за ответ. Пока только при вывороте и под нагрузкой передней оси хрустит.поворачиваю направо, значит левый..

не слушай ты эти глупости, повороты ничего не значат, надо кому то встать около машины в повороте, все прекрасно слышно

или покрутить вывернутые вывешенные колеса

5 часов назад, strannikk сказал:

не слушай ты эти глупости, повороты ничего не значат, надо кому то встать около машины в повороте, все прекрасно слышно

или покрутить вывернутые вывешенные колеса

Это проверено долгой жизнью с авто. Я не когда не чего не советую пока сам не проверю.