Бензонасос или клапан ЕГР?

JOOK!

добрался до ЕГРа!Ну и намучился со снятием !Фриз слить тоже беда ,губу снимать надо!Дальний болт ЕГРа тоже с Матерью такой-то выкрутил.

Вообщем при нажатии на шток ,всё как-бы нормально двигалось.Но вот насторожило именно самое начало при нажатии, как-бы закусывало.

После снятия и проверки на закусывание ,мои подозрения подтвердились.Если шток немного потянуть на себя ,то в принципе клапан залипал .Налёт копоти конечно был ,но думаю не смертельно.

После тщательного отмачивания ,ковыряния и скобления до блеска, клапан стал двигаться без малейших признаков закуса.

Короче !Пока проехал 10 км , и о чюдо!!двигун тянул без дёрганий .С провалом пока не знаю, не понял ещё!

согласен, егр чистить гимор...

я тут на днях вынул из электрической части червячную пластину. думал все станет пучком, но не тут то было - провал остался... теперь вот думаю в сторону первой лямбды. тем более что регулярно выскакивает чек (не пойму только от работы на газу или из-за того, что она накрылась;) ищем дальше.

согласен, егр чистить гимор...

я тут на днях вынул из электрической части червячную пластину. думал все станет пучком, но не тут то было - провал остался... теперь вот думаю в сторону первой лямбды. тем более что регулярно выскакивает чек (не пойму только от работы на газу или из-за того, что она накрылась;) ищем дальше.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/97262/page__hl__стрелка+скорости%2Cстрелка+бака%2Cглохнет%3F%3F__st__40

http://mondeoclub.ru/forum/topic/97262/page__hl__стрелка+скорости%2Cстрелка+бака%2Cглохнет%3F%3F__st__40

Я поставил новый ЕГР, но колбасня осталась. При его установке вообще есть какие-то рекомендации, в каком виде его ставить ? открытым или закрытым ?

Блин достала меня проблема, незнаю в эту тему пишу или нет, но симптомы похожи, как у автора, т.е. возникают сложности при трогании с места, если медленно и плавно трогаться, то все нормально, если резко бросить сцепу и закрутить обороты, то машина срывается с проворотом и ускоряется, тоже как надо, а вот если трогаться в среднем режиме, то после полного отпускания сцепления, есть пара клевков (провалов). И если медленно качусь на нейтрале и втыкаю вторую, или третью и пытаюсь ускорится то тоже есть пару затупов, (например если включить третью, на 10 км/ч, то машина будет дергаться и отказываться ехать пока не наберет достаточное кол-во оборотов, так вот у меня примерно тоже самое происходит но на достаточной для нормальной работы скорости). ВВ часть вся новая, разгонялся до 160 км/ч., без проблем, заправляюсь на Лукойле только 95. Но иногда, бывает воняет сцеплением. У кого есть какие предположения??? Заранее спасибо

Блин достала меня проблема, незнаю в эту тему пишу или нет, но симптомы похожи, как у автора, т.е. возникают сложности при трогании с места, если медленно и плавно трогаться, то все нормально, если резко бросить сцепу и закрутить обороты, то машина срывается с проворотом и ускоряется, тоже как надо, а вот если трогаться в среднем режиме, то после полного отпускания сцепления, есть пара клевков (провалов). И если медленно качусь на нейтрале и втыкаю вторую, или третью и пытаюсь ускорится то тоже есть пару затупов, (например если включить третью, на 10 км/ч, то машина будет дергаться и отказываться ехать пока не наберет достаточное кол-во оборотов, так вот у меня примерно тоже самое происходит но на достаточной для нормальной работы скорости). ВВ часть вся новая, разгонялся до 160 км/ч., без проблем, заправляюсь на Лукойле только 95. Но иногда, бывает воняет сцеплением. У кого есть какие предположения??? Заранее спасибо

Если сцеплением воняет значит ему скоро кирдык, но я бы еще в сторону лямбды первой посмотрел - она на динамику влияет. Раз разгон идет, значит насос качает, а вот клевки могут быть от связки КХХ, лямбда и дроссельная заслонка. Клапан и заслонку я бы помыл, а лямбду надо сканером глянуть

У кого есть какие предположения???

К Вове съездий и реши свою проблему -а не гадай на кофейной гуще.

З.ы.Очень жалею иногда что такого Вовы нет у меня рядом.

К Вове съездий и реши свою проблему -а не гадай на кофейной гуще.

З.ы.Очень жалею иногда что такого Вовы нет у меня рядом.

Спасибо за совет, только если чесно, незнаю, как Вову найти, скиньте какие нибудь координаты...

а вот клевки могут быть от связки КХХ, лямбда и дроссельная заслонка. Клапан и заслонку я бы помыл, а лямбду надо сканером глянуть

А если лямда умершая, чек бы горел, у меня ничего не горит??

А если лямда умершая, чек бы горел, у меня ничего не горит??

Умирающая лямбда сигнал дает, и он даже укладывается в диапазон от 0,1 до 0,9 В, вот только форма этого сигнала совсем не напоминает картинку из руководства. У моей жены на корсе первая лямбда уже никакая - но ни чека не зажигает ни ошибку не выдает. Но когда я сравниваю график этой 10-летней лямбды с графиком 4-летнего форда - это как походка пьяного и трезвого

Спасибо, поеду на сканер, надеюсь покажет чего.

Пока нет вестей от Jookа скажу немного о своём.

Началась похожая хрень с месяц назад. Провалы при попытке резко ускориться, особенно на не прогретой. Причём когда были пробиты свечи и провода провалы немного другие – более частые и резкие.

Начал с осмотра в/в части – свечи и провода без замечаний, менял прошлым летом. Снял катушку, следов пробоя не нашёл. На всякий случай протёр все эти детали спиртом и собрал. Далее снял воздуховод, завёл и прыскал карбклинером на заслонку и в канал КХХ (что-то не найду как правильно мыть ДЗ и КХХ, потому действовал интуитивно).

Проблема с провалами почти пропала. Почти – потому как иногда случается неглубокий провал, в самом начале разгона.

Может надо дольше прыскать? Где-то пол-флакона ушло.

И ещё, катушка может умирать без внешних признаков? А то смотрю тут у очень многих с ней проблемы, а у меня ещё родная стоит (пробег 160т.). Для профилактики планирую ещё глянуть сетку бензонасоса, менял его в сборе год назад.

Возможные проблемы с лямбдой не отвергаю, просто иду по пути от наименьших затрат.

Ребята, вопрос полностью решен заменой лямбды.

Позавчера вечером наконец-то заменил.

Разгон равномерный, бодрый, без провалов. На педаль газа реагирует мгновенно, вобщем, едет как новая.

Лямбда бошевская (последний номер 599) подошла отлично, разве что по форме отличается от той, которая стояла: у оригинала сам датчик "в дырочку" подлиннее и поуже, вроде как.

Сначала было полез откручивать ЛЗ сверху, но не тут-то было. - Поэтому заменять удобнее снизу, сняв защиту.

Всем удачи! Спасибо за помощь!

ЗЫ. Штырь от ЕГР вернул на место, поскольку он никак не давал о себе знать.

Во как всё просто!

Значится так,пока ждал вестей ,сгонял на проверку катухи и за одно сканером посмотрели л/з.Короче л\з работает в своих пределах,но как уже писали надо по графику смотреть.Далее катуха всёже оказалась убита,хотя внешне никаких свечений и трещин.Поменял на дешак от мондео 2(моторкрафт),в 2 раза дешевле .Как пишут ,ездят без проблем(посмотрим,поездим).Дерготня после прогрева пропала, тянет с низов ровненько,но слабенько .

По сути получается ,что на прогреве смесь богатая ,хватает и енергии даже с убитой катухой.

Но вот провал как был так и мучает гад,завтра закажу 1 ЛЗ,и надеюсь на О ЧЮДО!!!

Jook !! приятно трогаться без клевка и затупа!!??

Как с расходом !?

Во как всё просто!

Самое смешное, что ВОВА об этом давно написал...

Я тоже лямду заказал, этот затуп, при трогании, уже задолбал...

Jook !! приятно трогаться без клевка и затупа!!??

Как с расходом !?

Очень приятно Мягко, одним словом ;)

По первым ощущениям - расход упал. Поскольку не имею Б.К. точный расход определить не могу, да и езжу в основном на газу. Знаю точно, что раньше бак пустел очень быстро, несмотря даже на то, что бензин мне нужен был только утром, пока двигатель не прогреется до 30 градусов; а сейчас стрелка бензина замерла и сдвигается медленно.

Как-нибудь замерю... Сразу отпишусь.

таким образом, если подвести итог, то если: рывки, троение - зажигание, нет разгона на большие обороты - насос, вялая динамика, клевок при трогании - лямбда 1.

Походу да, но нужно некую статистику по новой лямде... Типа лучше, хуже, что изменилось...

Моя завтра наверно придёт, поставлю, тоже отпишусь...

Походу да, но нужно некую статистику по новой лямде... Типа лучше, хуже, что изменилось...

 

Моя завтра наверно придёт, поставлю, тоже отпишусь...

было бы очень хорошо

Модераторы не банте и извините за повторение!! Нужен дельный совет!!!

Имеем ФМ 3, 2006 г.в., 1,8 л, 125 л.с., МКПП, пробег 142 тык.

Ситуевина такова.

Обороты ХХ были 790-800. Поменял свечи, так как на старых ездил 2 года, пробежал где то около 60 тыс. После замены свечей при отключении КХХ машина глохла - норма. И вот на первомай решил помыть дроссельную заслонку. Снял, промыл, заодно промыл КХХ. Все промывал "карбофоской"-очиститель карбюратора. Пока делал эти процедуоы АКБ отключал. После промывки вот что получил:

1).Обороты ХХ - 800-850, вроде еле заметное подергивание двигла и слышно бульканье в воздушном фильтре.

2).Отключаешь КХХ, обороты падают до 730-740, МАШИНА НЕ ГЛОХНЕТ и пропадает бульканье в воздухане.

3).Закрываешь рукой дроссель, когда он без ДЗ - машина глохнет.

4).Когда на месте стоит КХХ и ДЗ и глушишь работающий движок, то в районе КХХ и ДЗ слышен убывающий вой сирены. Когда вой прекращается, то слышно "пшык", щелчок и рычажок в дросселе (противоположен КХХ и там стоит вроде вакуумник) поднимается вверх. Шарнир с тягой нормальные не соскакивают.

5). После промывки КХХ и ДЗ проехал 80 км, ничего не изменилось.

6).Скинул гофру воздухана, закрываешь ДЗ рукой (ладонь аж во внутрь всасывает) машина глохнет. Появляется шипение вроде в районе бачка ГУРа, 4 цилиндра. Когда шипение пропадает, ладонь отпускается. ЭТО ПОДСОС во впсукном коллекторе??

Машина не тупит, разгоняется нормально, рывков/пинков/Клеваний вроде нет.

Мужики чего делать то, подскажите

Самое смешное, что ВОВА об этом давно написал...

 

Я тоже лямду заказал, этот затуп, при трогании, уже задолбал...

Николай,какую лямбду заказал родную или Бошевскую?

Может ещё появились варианты?

Бошевскую

Её...

Её...

Отпишись пожалуйста по результатам замены и обкатки....

Полегчает или нет.....И что будет с расходом....

Отпишись пожалуйста

Бу сделано...

Полегчает или нет...

Отчитываюсь.

Поменял, обнулился...и поехал!!!!!!!!!!

Вове, искреннее и огромное спасибо!

Я, как и все, протореной дорогой... ДЗ, КХХ, ЕГР, провода, катушка, свечи, а ларчик просто открывался. ЛЗ, как писал ВОВА, на машинах от семи лет и выше, не дохлые нет, но очень вялые.

Отчитываюсь.

 

Поменял, обнулился...и поехал!!!!!!!!!!

 

Вове, искреннее и огромное спасибо!

 

 

Я, как и все, протореной дорогой... ДЗ, КХХ, ЕГР, провода, катушка, свечи, а ларчик просто открывался. ЛЗ, как писал ВОВА, на машинах от семи лет и выше, не дохлые нет, но очень вялые.

 

 

Поздравляю!!