Течет масло.

Да я так и хочу сделать, на днях как будет время сниму ее и посмотрю что там, если прокладка накрылась закажу новую и поставлю.

Тоже была катушка вся в масле и на коробке тоже. Долго мучился, искал место подтекания. В итоге текло из под ДПРВ.

вымой дрыгатель, протри все насухо и смотри. пробег какой? у меня текло из-под прокладки поддона и задний сальник. стартер в масле? 99% задний сальник. если кроме этого ничего не беспокоит - пока ездий так. а время для сцепы придет - все по кругу и поменяешь. работа большая, но не ахти сложная. надо помещение, вывесить двигатель и набор ключей. ну и запчасти. я сцепу менял сам, она даже ездит после этого. если интересно, то все началось с опорного подшипника правого вала, а там и все шрусы помыл, перенеабил, сайленты перепрессовал, сальники коробки, заднюю опору, сцепление в сборе, прокладка поддона, по пути размочил и разработал тягу переключения передач, перебинтовал всю проводку, да много чего по мелочи. чистого времени ушло 2.5 дня.

На этот сальник сверху можно как то взглянуть, где он находится?

Пробег примерно 230000, но спидометр не работает и как давно я не знаю.

Glaser 53135Прокладка клапанной крышки 342,46р.

Goetze 50-028423-00Прокладка клапанной крышки 348,20р.

Elring 458.660Прокладка клапанной крышки 384,74р.

благодарствую!

90%, что течет задний сальник КВ.

А как через сальник КВ масло попадает на площадку катушки зажигания?Вверх течет?

На этот сальник сверху можно как то взглянуть, где он находится?

 

Пробег примерно 230000, но спидометр не работает и как давно я не знаю.

 

 

Сообщение отредактировал Vlad 88: Вчера, 22:27

 

Сальник находится между коробкой и двигателем, взглянуть не сможешь, но проверь так - под машиной в месте сочленения коробки и двигателя посмотри на момент подтеков масла, если сухо, то прокладка клапанной, ДПРВ и др. может течь, если масло сочится под двигателем, то скорее всего сальник. Хотя бывали случаи, когда клапанная текла так что капало прям с коробки. А вообще сними катушку и посмотри. Она снимается легко ( 4 болта на 7) и сразу все увидишь. В твоем случае текущий сальник, судя по фотке, маловероятно. Успехов!!!

А на двигателе Дуратэк 2,5л поддон картера тоже так гиморойно снимается?

по хайнесу - геморно

поддон снятие прикрипил скрин

а так скачай книгу по ремонту и обслуживанию там все есть по в6

http://mondeoclub.ru/forum/topic/95230/

у v6 расход масла можно значительно уменьшить чисткой каналов входа выхлопных газов во впуск. Дело в том, что трубка вентиляции картера входит во впуск в том же месте, что и ЕГР, а если картер не вентилируется, то масло по прокладкам течет. До чистки кушал 0.5л на 1000км масла 0w. 5w не кушал совсем. После чистки расход масла так и не смог замерить- очень мало.

90%, что течет задний сальник КВ.

А как через сальник КВ масло попадает на площадку катушки зажигания?Вверх течет?

Народ в своё время писал про подтекающие заглушку. она находится как раз где то под катухой или рядом. И судя по фотам возможно она и есть. тогда тоже примерно такие же были. Если коробка сверху в масле, то вряд ли задний сальник.

И сомневаюсь что прокладка крышки , в колодцах свечных сухо?

Вам правильно советовали посмотреть для начала датчик положения распредвала.

Находится сзади вверху справа на головке.

Крепится одним винтом, внутри на теле датчика круглое уплотнительное колечко, оно дубеет и начинается течь масла именно так, как на фото.

Можно подобрать новое кольцо и дополнительно посадить датчик на герметик.

На 99% уверен, что так и есть - проходили.

у v6 расход масла можно значительно уменьшить чисткой каналов входа выхлопных газов во впуск. Дело в том, что трубка вентиляции картера входит во впуск в том же месте, что и ЕГР, а если картер не вентилируется, то масло по прокладкам течет. До чистки кушал 0.5л на 1000км масла 0w. 5w не кушал совсем. После чистки расход масла так и не смог замерить- очень мало.

+100, Тоже чисткой вылечил свой расход масла

Такая же проблема, замена прокладки клапанной крышки не помогла. До сих пор не могу понять от куда подтекает, да чёрт возми там больше не от куда

На торце двигателя в районе катушки пробка под шестигранник (а может и торкс, не помню). Подтянуть ее надо.

у v6 расход масла можно значительно уменьшить чисткой каналов входа выхлопных газов во впуск. Дело в том, что трубка вентиляции картера входит во впуск в том же месте, что и ЕГР, а если картер не вентилируется, то масло по прокладкам течет. До чистки кушал 0.5л на 1000км масла 0w. 5w не кушал совсем. После чистки расход масла так и не смог замерить- очень мало.

+100, Тоже чисткой вылечил свой расход масла

Ребята а можете на какой нить картинке стрелочкой показать, где чего крутить чтобы почистить? Заранее огромное спасибо...

На торце двигателя в районе катушки пробка под шестигранник. Подтянуть ее надо.

Спасибо, посмотрю. Будет замечательно эсли это та заглушка, от туда уже наверно пол литра вытекло. Неприятный запах в салоне меня преследует...

Спасибо, посмотрю. Будет замечательно эсли это та заглушка, от туда уже наверно пол литра вытекло. Неприятный запах в салоне меня преследует...

Там возможно торкс. У меня оттуда бежало. И из-под датчика распредвала. Его на герметик посадил.

В свечных колодцах сухо.

Всем большое спасибо за ответы, на выходных займусь этим.

На v6 забивается проход под прокладкой дроссельной заслонки (на фотке вверху, часть грязи удалена). Минимально необходимо снять дроссельную заслонку, для этого надо снять гофру-воздуховод. Корпус ДЗ крепится 4 болтами на 10. Желательно их не ронять, я один уронил- так и не нашёл, заказал новый, 60р. Вазовский такой большей длины 25р, но не годится без доработки)

На v6 забивается проход под прокладкой дроссельной заслонки (на фотке вверху, часть грязи удалена). Минимально необходимо снять дроссельную заслонку, для этого надо снять гофру-воздуховод. Корпус ДЗ крепится 4 болтами на 10. Желательно их не ронять, я один уронил- так и не нашёл, заказал новый, 60р. Вазовский такой большей длины 25р, но не годится без доработки)

Прикольная штука снята.

1) Вот эти прокладки в конечном итоге пришлось покупать чтобы назат коллектор прикрутить? Либо еще какие нить прокладки уплотнения?

Ford 3 523 225 Прокладка впускного коллектора верхняя

Ford 3 902 545 Прокладка впускного коллектора нижняя

Ford 4 128 876 Прокладка дроссельной заслонки

2) Каким средством удалось отчистить черный масленный налет под прокладкой заслонки?

3) Нужно ли лесть и чистить при всем при этом в: Ford 3703031 Маслоотделитель, что бы добиться эффекта уменьшения поджирания масла?

4) не меняли ли вы случайно сальник коленвала на V6? блин поменять мне нужно не пойму как и с чем туда лезть....

пока прикрутил без прокладок, как было раньше - при этом нужно очень точно отцентровать вернюю часть впуска, чтобы не было подсоса. А так купил 2шт Ford 3 523 225, их надо именно 2, т.к. дырок 12. В следующий раз буду менять.

средство называется отвёртка Остальные не берут. Просто помыть верхнюю грязь можно фэйри, пытался мыть карбклинером- толку мало. Его надо ведро, чтобы отмыть, а вонища ещё та. Кислотой не пробовал, возможно кислотой, ацетоном, уайтспиритом попробую, но это уже когда потеплеет.

Малой кровью нужно снять дроссельную заслонку. Там под прокладкой грязи по самое немогу. Вот её вычистить, и уже будет намного лучше. Забиваются узкие места- 3 пропила которые соединяют малый канал с большим. Их механически почистить. Остальное почистить не удалось, ну разве ДЗ ещё почистил. Вот её механически нельзя чистить, там защитное покрытие.

Сальник коленвала не менял, но собираюсь. Сальник купил. Надо сделать иструмент ножницеобразный типа как в хайнесе. Покупать за 1кр фирменный накладно.

Прокладка ДЗ вещь нерезиновая, если только топором рубить, тогда поломается. Короче её оставил старую.

Нижнюю часть впуска не снимал, поэтому нижние прокладки не нужны были

Вам правильно советовали посмотреть для начала датчик положения распредвала.

Находится сзади вверху справа на головке.

Крепится одним винтом, внутри на теле датчика круглое уплотнительное колечко, оно дубеет и начинается течь масла именно так, как на фото.

Можно подобрать новое кольцо и дополнительно посадить датчик на герметик.

На 99% уверен, что так и есть - проходили.

Можно на картинке показать, где этот датчик?

А то на схеме то нашел, где этот датчик, а вот "в живую" не пойму где он.

Таже самая картина с маслом

фотка где датчик положения распред вала

фотка где датчик положения распред вала

Спасибо Дима, попробую устранить течь.