Кто до каких оборотов крутит свой двигатель ???

Крутил, кручу и буду крутить))). Кручу до отсечки, что на фокусе 2 что на мондео. Масло меняю раз в 7500 и не парюсь. За это время никакого масложора нет. а если крутить не будете, то кольца закоксуются к 100 000.

Смотрел в инструкции по эксплуатации. Продолжительная работа для моего 2.0 возможна на оборота вплоть до 6470. (при полностью исправном двигателе).ъ

Движок перебирался предхозом. диагностика подтвердила исправную работу. Соответственно, когда надо что-то сделать быстро, кручу вплоть до 600-6500. А в спокойном режиме - 3-4. Не особо любитель погоняться, но проверено, тазики спокойно делаются на 4500.(это всякие гонщики и джигиты на светофорах )

для уверенного разгона не стоит крутить выше 3500,в штатных условиях не кручю выше 2500 ,это касательно мондео.... у меня есть ,помимо мондео,породистый немецкий кабриолет,и желая дрифтануть я его кручу..... а мондео крутить до отсечьки никчему,он и так не плохо валит

Обычно кручу от 2000 до 3000 , Выше стараюсь не поднимать ибо жалко машину да и спокойный я водитель ))

Господа не тешьте себя фантазиями... :wink:

Ни один механизм не рассчитан работать на максимальной или близко к таковой - нагрузке - продолжительное время... Чем больше оборотов, выше нагрузка - тем меньше эксплуатационный срок службы как самого ДВС, так и узлов напрямую зависимых от него...

В переводе на русский - оптимальные условия эксплуатации двигателя в средненагруженном режиме с оборотами 2500-3500 об/мин. При таких условиях - двигатель прослужит долго, долго, расход масла будет минимальным - вряд ли перевалит за литр на 10 тык. км., расход топлива так же будет не выше паспортного...

Все остальные байки про закоксовки, залегания колец и т.д. - честно говоря вызывают улыбки...

Ни кого не агитирую - давить или не давить тапку в пол - здесь кому, как нравится... Жизнь она опять таки - иногда и для удовольствия

Только не надо подводить лже-научные и антифизические базы под экстремальное насилование движка...

Я например отдаю себе отчёт - что тапка в пол - это существенное сокращение моторесурса двигателя, 16 литров бензина на сотку, 15 тык. км для колодок, 30 тык. км для дисков, расход масла - как повезёт, сцепление максимум на 120 тык. км, ремонт ходовой в два раза чаще и т.д. - но при этом не агитирую ни одного человека так ездить... поскольку это неправильно - хотя и приятно

Так никто вроде и не спорит) Крутить-не есть хорошо. Ресурс слокращается полюбому. Но удовольствие...)

Но удовольствие...)

А про это - бесспорно

Но удовольствие...)

мондео зто добротный автомобиль для перемещения тела в пространстве но не более !!!!!

о каком удовольствии может быть речь при переднем приводе ???

о каком удовольствии может быть речь при переднем приводе ???

А чем передний привод нынче не угодил?

Достаточно драйверская тачка с правильной прокладкой...

Гоняю - и получаю от этого удовольствие :wink:

А чем передний привод нынче не угодил?

 

Достаточно драйверская тачка с правильной прокладкой...

 

Гоняю - и получаю от этого удовольствие :wink:

Плюсую.

Добротная тачка для перемещения моих чресел в пространстве - это какая-нибудь штука с двигателем 1.6, ну или максимум 1.8.

2 литра и выше при силах за 125 уже так и просит себя покрутить и разогнать.

Под настроение можно и OD Off включать на ФМ3 и стрелку поближе к красной отсечке укладывать

Машина не для того, чтобы пылинки с нее сдувать) Плюсую к "Крутил, кручу и буду крутить" ))

Короче, вчера решил посмотреть, что у меня за дрыгатель, дал форсаж до 6500 - 120 км/ч походу на третей передаче, получил массу удовольствия

у меня на 1.8 зетек. 1-я передача 58-60 км.ч, 2-я 90 км.ч, 3-я 125-130 км.ч. 4-Я 160 км.ч. 5-я 205-210 км.ч и все. Больще просто не идет.

у меня на 1.8 зетек. 1-я передача 58-60 км.ч, 2-я 90 км.ч, 3-я 125-130 км.ч. 4-Я 160 км.ч. 5-я 205-210 км.ч и все. Больще просто не идет.

Всем доброго времени суток! Мой друг, который купил моню 1.8 Zetek 250 тык пробега бензин 94 год спросил у меня при каких оборотах я переключаюсь. ну я ответил, что при 3000 тыс. гдето. Да больше и не надо. И тут он мне заявил, что я не прав, и что надо моторчик крутить. Поэтому возникает вопрос, до скольки оборотв раскручивать двигатель и при каких оборотах переключать передачу без ущерба двигателю. И интересует вопрос, кто из вас до скольки крутит мотор. И если я буду крутить мотор до 6000 тыс.оборотов, ему ничего плохого не будет ??? В плане износа. Всем заранее спасибо!

у меня дизель 1,8 тд переключаю передачи с 2500 до 3000

Да дизель это понятно все. У дизеля отсечка 4500 оборотов и все. Для дизеля оптимальный вариант и есть 2000-3000.

Короче, вчера решил посмотреть, что у меня за дрыгатель, дал форсаж до 6500 - 120 км/ч походу на третей передаче, получил массу удовольствия

Всегда думал, что у ФМ2 и ФМ3 примерно одинаковые передаточные числа, тем более коробки CD4E

У меня на CD4E

1я до 65км/ч

2я до 130км/ч

3ю до 6500 не доводил, это примерно 190км/ч

На механике это примерно соответствует 2й, 3й и 4й передаче

 от 2000 до 3000 в норм. режиме, 3500 максимум, больше думаю не стоит. При обгонах очень редко кручу,  больше, когда "кик"  включается. 

Я сам крутить свой двигатель стал)) 5000-6000 оборотов. И так постоянно каждый день. Расход топлива вырос, но вот расход масло, как был, так и остался, грамм 300 был, стал грамм 500 на 10 тыс. Но зато здоровое хорошее, приятное вождение.

Я сам крутить свой двигатель стал)) 5000-6000 оборотов. И так постоянно каждый день.

Всё решил покончить с лошадкой?

При таком стиле - рекордов пробега уже не побьешь...

Всё решил покончить с лошадкой?

При таком стиле - рекордов пробега уже не побьешь...

Лучше получать удовольствие от вождения. Мне как-то на ресурс уже начихать. При 5000 получаешь хорошее настроение и удовольствие, а это важнее.

Лучше получать удовольствие от вождения. Мне как-то на ресурс уже начихать. При 5000 получаешь хорошее настроение и удовольствие, а это важнее.

А вот и не спорю Просто я так уже одиннадцатый год на ФМ катаюсь - педаль газа имеет два положения - "On/Off"

Правда зимой на шиповке стараюсь так не гонять... а то шипам придёт кирдык... а резина хорошая... - в общем жалковато... Стараюсь плавно разгоняться и плавно тормозить и больше 100 км/ч по городу не ездить... за городом максимум 140 км/ч...

А вот и не спорю Просто я так уже одиннадцатый год на ФМ катаюсь - педаль газа имеет два положения - "On/Off"

Правда зимой на шиповке стараюсь так не гонять... а то шипам придёт кирдык... а резина хорошая... - в общем жалковато... Стараюсь плавно разгоняться и плавно тормозить и больше 100 км/ч по городу не ездить... за городом максимум 140 км/ч...

Да, зимой особо не покрутишь двигатель, смыска нету, колеса буксуют. У меня обыкновенная зимняя резина, без шипов и все. Но вот одна проблемка, после поездок по трассе слишком часто штрафы приходят.

у меня 2.3 - езжу спокойно, обороты не кручу, двиглу не мучаю... по трассе можно еще под попу дать, а в городе смысла не вижу

У нас щас зима. все замело. стал крутить опять до 2250-2500. И так колеса буксуют, смысла нету зимой крутить. результат =0