Ремонт корректора турбоннадува

У всех движков может быть по разному, в том то и дело что регулировка, если было бы известно точное число оборотов, это не называлось бы регулировкой. В общем так, больше выкручиваешь - резче динамика (больше топлива), закручиваешь - потеря динамики (дикая экономия). Если нет эффекта от регулировки, смотрите топливную систему! Особенно перед фильтром топливным. Лично у меня такая проблемка была))) За то полностью разобрался в строении ТК и его работе.

Я вот жалею, что добрался до турбо коректора.

Стала машина, как то плохо тянуть. Почитал на форуме, что бывает поршенёк в турбокоректоре заклинивает. Решил перебрать свой. Открутил, разобрал, почистил.

Собрал, поставил и опа беда! Из штуцера к которому воздушный шланг подключается при заведённом двигателе сочиться солярка. Раньше такого не было 100%

1 Почему из штуцера течёт соляра?

2 Как устранить проблему?

3 Опасно ли для двигателя (ТНВД турбины) так ездить???

Очень прошу, помогите разобраться.

Течет соляра - порвана мембрана ТК,

Только замена, я еще не видел случаев, что бы кто нибудь заклеивал,

При попадании солярочки в турбину, двигатель несет в разнос (резкое увеличение оборотов двигателя до максимального значения, в этом случае, его не заглушить обычным зажиганием, только коробкой (включаем передачу, нажимаем на тормоз, резко отпускаем сцепление)), если течет солярка, лучше всего снять шланг со штуцера ТК, и заглушить временно обе стороны, придется потерпеть и поездить медленно, заказывайте рем. комплект, я тут на форумах видел людей которые нашли места, где можно его можно купить, ставите, регулируете и забываете про ТК. Стоимость то же подсказать не могу, то ли 30-50$.

Спасибо. И зачем я только в него полез(((

Лудше я бы эти деньги на что нибуть другое потратил...

не 30-50$. если решишь брать - вышлю SPACO за 22$ + доставка пару копеек

Я так понимаю лучше SPACO никто ни чего не нашёл?

я нашел. турбокорректор оргинальный в сборе с мембранами... 7 тык.р.

Sorik

Поздравляю,но вопрос был немного о другом.

я долго иской свего искал. брал в сборе т.к. машина срочно нужна была. Проблема была в том, что отдельного номера на эти мембраны в каталоге delphi не нашлось. только Boost Control Kit (т.е. ТК) в сборе. Видимо отдельно эти мембраны есть только неоригинал. перед разборкой своего ТК я долго читал форум и заказал заранее Cargo. Пришли, обрадовался.... а разобрал - они вообще не такие! к тому же опыт других установки Cargo не обнадеживал. Потом долго искал Spaco... Благо щас на форуме есть Забодайка, кто высылает туда-сюда эти р/к! мой респект! Но не у всех эти р/к пошли, в чем я абсалютно не кривлю ни на кого, мож у кого что не так встало, мож и макаронники напортачили.... мое мнение.

Я поставил, у меня отлично пошли, спасибо Забодайке, теперь и турбина работает, и топлиао туда не попадает!

Sorik , oleg_v

Спасибо за ответы,теперь осталось найти в Москве этот ремкомплект.

Братцы! Кто в Москве покупал ремкоплект SPACO-дайте наводку.

в москве его нет! даже в Кунцево на рынке! тока под заказ. обратись Забодайке, вышлет. так будет быстрей, не трать время на поиски, я этими граблями уже учен...

Сегодня получил от zabodaika Рем комплект,за что ему огромная благодарность!

А я сегодня решился залезть в ТК, года полтора ездил как утюг,копейки,как кто-то писал,обгоняли! И вот оно чудо!!! Разработал поршенек,собрал все аккуратно и машина моя начала поднимать асфальт!!! Моему счастью нет предела!!!! Кстати,насчет регулировки,откручивал до тех пор,пока на 2.5 - 3.0 тыс. не начал появляться небольшой клубок черного дыма. Я считаю,что для наших машин - норма. Огромное спасибо за советы и подсказки!!! Удачи всем!!!

Уважаемые! куплю ремкомплект турбокоректора! требуется в Спб. Помогите.

Кому приходилось устанавливать новый тнвд? Заводскую настройку турбокорректора изменяли? Не хотелось бы сбить настройки, но видимо придется. Зависание поршня на новом насосе, наверное, исключено, но с заменой тнвд заметна потеря динамики после 2200

Могу продать один ремкомплект турбокорректора фирмы SPACO 14159 новый. Цена 22 у.е. + пересылка

Могу продать один ремкомплект турбокорректора фирмы SPACO 14159 новый. Цена 22 у.е. + пересылка

У меня вопрос недавно перебрал лягуху на топливном фильтре стала мертво держать давление и появился неприятный симптом, после того как глушу на горячую а потом через некоторое время завожу машина сама набирает обороты, но не на полную а 2000-2500 об после небольшой перегазовки обороты нормализуются если не газовать так и держатся, с турбокорректора течи вроде нет, педаль и тросик газа не заедает, началось такое сразу после того как установил лягуху и накачал давление. У кого какие варианты? Кто сталкивался с похожим? Или мне надо обращаться к zabodaika за рем. комплектом чтобы время не терять.

Когда обороты снова пойдут вверх то не глуша машину откройте капот и посмотрите на трос который идет с насоса на моторчик "живущий" под АКБ. У меня похожая ситуация, моторчик стал жить своей жизнью, пока не знаю что делать.А вообще моторчик "завязан" с датчиком температуры возле термостата.

посмотрите на трос который идет с насоса на моторчик "живущий" под АКБ.

Сорри!!! забыл сказать я енту часть выкинул давно за ненадобностью (потому что не работал ).

У меня вопрос недавно перебрал лягуху на топливном фильтре стала мертво держать давление и появился неприятный симптом, после того как глушу на горячую а потом через некоторое время завожу машина сама набирает обороты, но не на полную а 2000-2500 об после небольшой перегазовки обороты нормализуются если не газовать так и держатся, с турбокорректора течи вроде нет, педаль и тросик газа не заедает, началось такое сразу после того как установил лягуху и накачал давление. У кого какие варианты? Кто сталкивался с похожим? Или мне надо обращаться к zabodaika за рем. комплектом чтобы время не терять.

похоже у тебя после переборки лягухи появился подсос воздуха

Народ. Разобрал турбокорректор. В нем родные диафрагмы вроде приклеены, и большую не знаю как снять. Как ее снять с поршенька и нужно ли клеить или просто все вместе собрать?

Народ. Разобрал турбокорректор. В нем родные диафрагмы вроде приклеены, и большую не знаю как снять. Как ее снять с поршенька и нужно ли клеить или просто все вместе собрать?

У меня ничего небыло приклеено, а большая снимается путём откручивания гаечки....

похоже у тебя после переборки лягухи появился подсос воздуха

Перебрал турбокорректор (за что спасибо zabodaika), перебрал поновой лягуху, все промазал герметиком, стало получше, но проблема осталась, грешу на топливный фильтр мож какой бракованный попался или уплотнительные кольца на нем, буду менять, болше идей нет. Мож кто чего подскажет, где копать?