Нижняя опора двигателя(ограничитель крутящего момента)

@koler, если есть яма и руки из нужного места и хочется экономии, то менять сайлентблоки отдельно. 2й вариант - опора Metalcaucho, 3й вариант - оригинал, но чертовски дорого + неизвестно сколько он проходит. Если хочется, чтобы опоры снова проходили по 100000км, то надо менять все опоры разом.

Еще вариант опора от 2112 (Балаково), рассверлить отверстия на 12 и по бокам добавить шайб. Я на ней 30 т. отъездил без проблем, потом авто продал.

 

 

Восстановил опору таким же способом, подтверждаю работоспособность метода.

Идеально бы еще в большой сайлент по бокам вставить резиновые проставки, чтоб уж наверняка при колебаниях не пустило трещины. При таком методе как выше описано, по ходу данная опора будет вечной, ну маленький сальник то уж точно.

@DartWeidercc, да, маленький будет вечный. А вот большой теперь больше колеблется. Мне кажется, что Sasic излишне податливый и надолго его не хватит, надо присмотреться к другим сайлентам, благо аналогов там хватает.

Еще вариант опора от 2112 (Балаково), рассверлить отверстия на 12 и по бокам добавить шайб. Я на ней 30 т. отъездил без проблем, потом авто продал.

напишите пожалуйста подробнее о вашем случае, если правильно понимаю но размеры периметров деталей -полностью совпадают?

Всем вопрос - а пробовали полиуретановые втулки ставить?

@koler, если есть яма и руки из нужного места и хочется экономии, то менять сайлентблоки отдельно. 2й вариант - опора Metalcaucho, 3й вариант - оригинал, но чертовски дорого + неизвестно сколько он проходит. Если хочется, чтобы опоры снова проходили по 100000км, то надо менять все опоры разом.

пару месяцев назад поменял - верхнюю правую опору, теперь вот нижняя на подходе а следующая какая?

а следующая какая?

слева, над коробкой.

напишите пожалуйста подробнее о вашем случае, если правильно понимаю но размеры периметров деталей -полностью совпадают?Всем вопрос - а пробовали полиуретановые втулки ставить?

Все есть в этой теме.

116 пост и выше

слева, над коробкой.

опору слева над коробкой не заколхозить?

идея с нижней опорой от 2112 - понравилась - принял к сведению...

осталось последнюю опору подыскать

http://clubturbo.ru/market/dvigatel/opory_dvigatelya/ap10-2914008_rychag_zadnij_v_sbore1/

Вот эту бы вот сравнить с родной

Опрора от BSG благополучно развалилась, еле дожив до

5000км пробега.

Оба сайлента порвались.

Поставил Metalcaucho 04899.

Заметил что опора от металкаучо длиннее на несколько мм, а опора от бсг

работает "в натяг" от этого малый сайлент смещен и возможно такой небольшой срок службы.

В общем не рекомендую. 

 

 

Поставил Metalcaucho 04899.

По моим ощущениям эта опора у меня около 12 тысяч прошла, и уже тоже опять начала поддергивать при заводке, при чем через раз. Надо лезть смотреть опять.. Если развалилась точно буду переделывать хенд мейд из отдельных сайлентблоков.. 

Вставлю свои пять копеек. С апреля месяца (тобишь с момента установки сайлентблоков по отдельности) на данное время авто пробежал 24тыс.км. Претензий к "переделке" никаких, сайлентблоки в опоре живее всех живых, без каких либо признаков износа.

приветствую всех mondeo-водов как и 

Меняли сцепление, обнаружили убитый ограничитель момента. В наличии нашел только за 7600р. Цена совсем безумная, а машина на подъемнике раскорячилась. Пришлось колхозить.

Покупаем опору от ВАЗ-2112 цена 500руб. Рассверливаем отверстия 12мм. Стараться рассверливать так, чтобы уменьшить расстояние между отверстиями. Разница этого размера со штатной опорой около 8мм. Думаю это совсем не критично. Подбираем две шайбы толщиной около 10-12мм.

image.jpgimage.jpgimage.jpg

 

Мотор V6 2.5 второй день - полет нормальный. Думаю на четверках будет ходить достаточно долго. Себе заказал оригинал. Приедет, может поменяю. Этот очень нравится - мотор совсем не чувствуется в салоне, при разгоне/накате вибраций нет совсем.

Все внимательно прочитал, но возникают вопросы. Так как нету гаража, надо сделать все за один раз. Потому хочется подготовиться по полной. Если рассверлить отверстия не уменьшая расстояние, а по центру заводской дырки гитары ВАЗ сверлом пройтись на 12мм (другими словами уже существующую на гитаре дырку сделать под 12мм) - гитара ВАЗ станет на посадочное место? Две шайбы 10-12мм...многозначно)) Если есть информация: по сколько мм на стороны большого сайлента, сколько на стороны маленького!?

Спасибо за внимание! 

Если рассверлить отверстия не уменьшая расстояние, а по центру заводской дырки гитары ВАЗ сверлом пройтись на 12мм (другими словами уже существующую на гитаре дырку сделать под 12мм) - гитара ВАЗ станет на посадочное место? Две шайбы 10-12мм...многозначно)) Если есть информация: по сколько мм на стороны большого сайлента, сколько на стороны маленького!?

Спасибо за внимание! 

1. Я так и делал, все норм.

2. Набери заранее шайб побольше и по месту увидишь куда и сколько подкладывать.

нужно свою проверить, буду масло на днях менять отпишусь, пробег там более 40т

Установил от ВАЗ, полет нормальный.

Вот как получилось

@Lis_, Какой ваз? Выглядит хиловато. Не вывернет винтом ?

?

@Lis_, Какой ваз? Выглядит хиловато. Не вывернет винтом ?

?

@lexx900, .

А некто полиуретан не пробывал вставлять в малый мб?? Просто каталог выдаёт х5 ресурс

Не стоит. Не зря сайлент с пустыми окнами сделан, у мотора должен бвть небольшой свободный ход. С полиуретаном будет жестче на троганиях, и скорее всего добавится зуд по кузову на холостых.а вообще жить будет, полиуретан хорошо на сжатие работает.