DartWeidercc Опубликовано 13 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2016 (изменено) не знаю каким образом вы там намерили 46 мм. Обыкновенным, правда я двоечником был в школе как по физике так и по математике, но вроде все правильно сделал. Согласен на погрешность в 1 мм. Ну пусть будет 45 мм. Хотя это по фото так кажется, на самом деле вроде 46.. Изменено 13 апреля, 2016 пользователем DartWeidercc 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KDS58 Опубликовано 14 апреля, 2016 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2016 Пришла мне опора от Мазды GJ6A-39-040B. Да, вся такая массивная, шире родной. НО! Она совсем короткая. Выше писали, что расстояние между центрами сайлентов на оригинале 122мм, а на маздовской примерно 104мм, т.е. короче на 18мм, а не на 5мм. И как ее ставить, ума не приложу. Вижу только один выход: разрезать и наварить у аргонщиков эти нехватающие миллиметры. https://www.dropbox.com/s/ooq64p8giitgqe5/IMG_20160330_200616.jpg?dl=0 Не надо ничего удлинять. Все прекрасно встает и работает. Она шире в местах крепления там надо укоротить болгаркой. То что она короче-это не критично! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Купер Опубликовано 5 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2016 А на дв. 2.5л опора такая же как и на 2.0л? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Olzhas231 Опубликовано 5 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2016 А на дв. 2.5л опора такая же как и на 2.0л? у меня точно такая же! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snuf Опубликовано 23 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2016 (изменено) те же симптомы,что и у всех.мне поменяли в прошлом году эту опору на новую.так с новой опорой пошла вибрация примерно на 1800-2000 оборотов.чуть больше даешь газку,вибрация пропадала.я побоялся и поставил старую назад. чем чревата долгая езда на разбитой подушке? и еще вопрос: лучше взять новый аналог или б.у. оригинал с разборки? Изменено 23 мая, 2016 пользователем Snuf 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nedjumiiro Опубликовано 23 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2016 @Snuf, какую ставил? Теперь у тебя две опоры. Купи хорошие сайлентблоки и перепрессуй, цена вопроса 700р. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 23 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2016 и еще вопрос: лучше взять новый аналог или б.у. оригинал с разборкиБ/у замучаешься выбирать, все коцаные.Сколько годков даже самым молодым, прикинь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snuf Опубликовано 24 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 24 мая, 2016 @Nedjumiiro, старую оставил.а новую обратно отдал сервисменам(модель не знаю,сказали что страна-производитель Испания). так и езжу счас. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DartWeidercc Опубликовано 10 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 10 июня, 2016 Для инфы, оригинальная опора. Ford 1351679 - для дизеля - стоит раза в два дешевле чем для бензина. Разница видимо в жесткости резины, но думаю для бензина пойдет на ура! Наоборот от бензинки на дизель естественно вряд ли выдержит. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zaporega Опубликовано 11 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 11 июня, 2016 Покурив форум решил попробовать заменить сайленты отдельно. вот что у меня вышло главное аккуратно выпресовать и точно также запресовать ))) p.s. маленький сайлентблок Febest, артикул LRAB-027, большой сайлентблок Sasic, артикул 8091161, стоимость каждого около 5$. сайлентблок Febest больше отверстия в опоре на 0.8 мм, поэтому с помощью напильника подточил саму опору, а сайлент Sasic имеет внутреннюю металлическую втулку диаметром 10мм, поэтому ее нужно рассверлить до 12мм. больше никаких доработок не потребовалось, завтра установлю и буду смотреть как она себя поведёт. p.p.s. сегодня опора была успешно установлена. втулку маленького сайлентблока пришлось подточить тем же напильником, бо длинновата была, а к втулке большого сайлента по обоим сторонам добавил по шайбе (около 2мм каждая) потому что она оказалась наоборот коротковатой. Решил последовать твоему совету и купил эти сайлентблоки. Только воскрешал я не оригинальную опору, а опору от BSG. Большой сайлентблок от Sasic у меня нормально влез, а вот Febest пролетал со свистом. Пришлось пластинку из нержавейки добавить. Кстати, опора от Metalcaocho 04899 у меня за примерно полтора года (пробег 10 - 15 тыс. км) не развалилась, но маленький сайлент какой-то уставший стал - появились подергивания на холостых. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zuhel Опубликовано 11 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 11 июня, 2016 zaporega, видимо опора опоре рознь, по крайней мере посадочное место под малый сайлентблок. и самое верное решение - это тщательно обмерять малый сайлентблок и подбирать его по размерам (либо в интернете, либо в автозапчастях) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
art-mob1le Опубликовано 13 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 13 июня, 2016 Вот прикупил сегодня: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Купер Опубликовано 17 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 17 июня, 2016 Вот прикупил сегодня: И как ощущения?Чьи они? Пишут что это упаковщик и че прийдет-хз... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
art-mob1le Опубликовано 17 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 17 июня, 2016 @Купер, эта фирма брэнд компании импортёра запчастей армтек. Заказы на запчасти под брэндом stellox размещаются в Китае. Поэтому и производство Китай. Я особо не парюсь , все подушки штампуются в Китае. Зато не жалко выкинуть если что. Машину не узнал с первой заводки, мотор больше так не вздрагивает, рычаг кпп не прыгает, да и в движении всё как то собраннее. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Купер Опубликовано 27 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2016 Пришла подушка TOPRAN .Продавцы с удивлением(с ихним то опытом!) доложили что это скорее всего фордовский оригинал.Если не забуду-завтра сфоткаю. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ник Опубликовано 29 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 29 июня, 2016 Для инфы, оригинальная опора. Ford 1351679 - для дизеля - стоит раза в два дешевле чем для бензина. Уже примерно одинаково стоят 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ник Опубликовано 29 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 29 июня, 2016 (изменено) Нашёл оригинальную опору от 2х литрового бензинового Ягуара. Код C2S38951. Идёт аналогом к 1351679, только стоит в два раза дешевле. Буду пробовать английское качество фордовского разлива p.s. От Яга два номера есть C2S38951 и C2S38952. Щя надо разобраться в применимости и их размерах. p.s.s. Насколько понял, буржуи уже во всём разобрались и вовсю ставят ограничители от джаги на мондео. http://www.stdrivers.co.uk/forum/topic/33868-ford-mondeo-st220-jerky-lower-engine-gearbox-mount/?do=findComment&comment=341060 (там указаны номера и применимость) В общем заказываю, как поставлю - отпишусь. Изменено 29 июня, 2016 пользователем Ник 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ник Опубликовано 4 июля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2016 (изменено) Получил опору C2S38951. Применяется на Ягуарах 2.0 V6 156 лс. Обошлась в 3 500 руб. По размерам совпадает с размерами приведенными на предыдущей странице. Старая опора прошла 178 тыщ (сейчас появился разрыв, но в принципе ещё ездить можно было, толчки не сильные), так что вариантов что ставить как бы особо нет (как раз заменил правую опору ДВС, значит можно опять много лет про них не вспоминать). Изменено 4 июля, 2016 пользователем Ник 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nedjumiiro Опубликовано 4 июля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2016 @Ник, а я перепрессовал, цена вопроса 740р за оба сайлента + 0р моя работа 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ник Опубликовано 4 июля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2016 (изменено) @Ник, а я перепрессовал, цена вопроса 740р за оба сайлента + 0р моя работа Я думал в эту сторону, понял, что сложно давать прогноз на срок службы сайлентов. Решил что проще поменять, т.к. машину в обозримом будущем продавать не планирую (уж больно дёшево мондюк в содержании обходится ) Ты опору от мазды снял в итоге? Изменено 4 июля, 2016 пользователем Ник 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nedjumiiro Опубликовано 4 июля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2016 Ты опору от мазды снял в итоге? Я ее не ставил, она на 2см короче, так и висит на авито. А на твоей новой опоре малый сайлент сплошной или с прорезями? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ник Опубликовано 4 июля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2016 Я ее не ставил, она на 2см короче, так и висит на авито. А на твоей новой опоре малый сайлент сплошной или с прорезями? Хз, посмотрю. Хочешь - можешь в живую успеть увидеть сегодня-завтра ;) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nedjumiiro Опубликовано 4 июля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2016 (изменено) У тебя с прорезями, вижу на фото) Маленький сайлент быстрее сминается, но зато аммортизируют оба и нагрузка на них распределяется, опять же раскачка больше. У меня сейчас малый сайлент сплошной, как на маздовской, но никаких вибраций не добавилось, все четко. Этот номер опоры от яги надо закрепить в шапке. Думаю, что отлично себя покажет. Изменено 4 июля, 2016 пользователем Nedjumiiro 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fsergey56 Опубликовано 9 июля, 2016 Поделиться Опубликовано 9 июля, 2016 делюсь своим опытом. ровно 9100 км назад, когда менял масло в прошлый раз я установил опору марки OTOFORM/FORMPART (Турция) артикул 15407245/S. На днях залез под машину и был очень удивлён тому, насколько сильно эта опора была разбита (на маленьком сайлентблоке металлическая втулка была полностью отделена от резины, а большой сайлент был вообще порвал целиком по периметру). Покурив форум решил попробовать заменить сайленты отдельно. вот что у меня вышло главное аккуратно выпресовать и точно также запресовать ))) p.s. маленький сайлентблок Febest, артикул LRAB-027, большой сайлентблок Sasic, артикул 8091161, стоимость каждого около 5$. сайлентблок Febest больше отверстия в опоре на 0.8 мм, поэтому с помощью напильника подточил саму опору, а сайлент Sasic имеет внутреннюю металлическую втулку диаметром 10мм, поэтому ее нужно рассверлить до 12мм. больше никаких доработок не потребовалось, завтра установлю и буду смотреть как она себя поведёт. p.p.s. сегодня опора была успешно установлена. втулку маленького сайлентблока пришлось подточить тем же напильником, бо длинновата была, а к втулке большого сайлента по обоим сторонам добавил по шайбе (около 2мм каждая) потому что она оказалась наоборот коротковатой. Восстановил опору таким же способом, подтверждаю работоспособность метода. Самым сложным оказалось найти сверло 12 мм, перепрессовывал в сервисе предварительно обточив отверстие под маленький сайлент 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
koler Опубликовано 13 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2016 (изменено) дык чего? вариант - правильный ответ это: либо выпресовывать и вставлять новые втулки или покупать оригинал? после прочитанного у меня вывод что все остальное (покупка неоригинала) это ненадежно/ненадолго или какие выводы? Изменено 13 сентября, 2016 пользователем koler 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.