Как вынуть заднюю банку глушителя на универсале?

Всем доброго дня! Решил сегодня на своем сарае поменять задний глушитель. Но до меня не доходит как его вынуть и вставить новый. Крутил по разному, пока не стемнело. Завтра хочу продолжить, может кто знает как этого гада быстро достать? Заранее спасибо!

заднюю банку

есть 2 варианта

если с завода глушак не меняный то только резать ножовкой или балгаркой по размеру нового глушака , если хочеш снять его то можно целеком илил разъединить пополам если целеком то открутить 2 гайки на штанах к колектору, или 2 гайки на трубе межут катом и резонатором

или если уже меняный то только открутить хомут и поменять

Грей газом и всё получится.

заднюю банку

есть 2 варианта

 

если с завода глушак не меняный то только резать ножовкой или балгаркой по размеру нового глушака , если хочеш снять его то можно целеком илил разъединить пополам если целеком то открутить 2 гайки на штанах к колектору, или 2 гайки на трубе межут катом и резонатором

 

 

или если уже меняный то только открутить хомут и поменять

У него сарай, там по-другому. По моему надо балку опускать...

ААА, как мне повезло, у меня был меняный. сегодня как раз поменял на другой.

Решил взять Б/У за 20 долл оригинальный.

Т.К. знакомый говорит что новый глушак (70-80 бакинских) хватает в лучшем случае на полтора года.

Как не странно, после замены задней банки машина поехала по другому. (труба до банки была прогнившая).

ААА, как мне повезло, у меня был меняный. сегодня как раз поменял на другой.

Решил взять Б/У за 20 долл оригинальный.

Т.К. знакомый говорит что новый глушак (70-80 бакинских) хватает в лучшем случае на полтора года.

Как не странно, после замены задней банки машина поехала по другому. (труба до банки была прогнившая).

Старый был наверняка еще и забитый...

не надо балку снимать. просто нужен подъемник (не платформенный) чтоб было место для его поворота.я подозреваю что у тебя его в наличии нет. ни эстакада ни яма не поможет. сам на этом напарился. сдайся мастерам.

У меня был уже не заводской. При снятии и установке потребовалось снятие левого заднего колеса. Затем необходимо подгонка по месту и затяжка хомутов. Есть разница по комплекту глушака у меня АССО по моему Итальянский. Купи сразу резинки -демпферы. Да делал сам на эстакаде.

Старый был наверняка еще и забитый...

НЕ, не забитый 100%.

так как труба до банки было проржавевшая, если так разобраться то газы до банки и не доходили.

Мне хватило ямы, снятого заднего левого колеса, и откручивал одну гайку от поперечного рычага (может, это не рычаг, а какой-то усилитель для геометрии, но не стабилизатор), опускал в одну сторону его - он мешался, после этого с трудом, но старый вылез, а новый (брал Атихо год назад) залез...

не знаю при ччем здесь универсал, везде все одинаково, стоял у меня на ремонте универсал да там такая же система ка на моем хетче все также,

я свой глушак когда переваривал полностью снимал весь не подымая машины вообще вытащил влегкую, просто не удобно снимать резинки с глушака и все

В хэтчбеке, если смотреть сверху вниз, сначала от кузова идет подвеска, а под ней глушитель. А в универсале сначала глушитель, а потом подрамник со всей подвеской. Поэтому вытянуть его тяжело. Я его распилил еще вчера, но не смог вытянуть. Наверное буду снимать с одной стороны поперечную растяжку, которая крепится к нижнему переднему рычагу задней подвески. В эту растяжку упирается глушак. Другого выхода я не вижу.

может разница что у тебя дизель,не на бензе сарае все также как на седанеи хетче

может разница что у тебя дизель,не на бензе сарае все также как на седанеи хетче

@visla, ты не прав!

Как уже писали, если глушак типо оригинального, то нужно разрезать трубу между 2й и 3й банкой, затем надо машину на домкрате поднять повыше или на яме и все получится.

Новый глушак стыкуется по разному. У меня вначале было труба в трубе. На одной из труб два продольных прореза, зажимом все крепиться. Потом ставили гофрированный кусок специальный необходимого диаметра, продается там же где и глушители.

В хэтчбеке, если смотреть сверху вниз, сначала от кузова идет подвеска, а под ней глушитель. А в универсале сначала глушитель, а потом подрамник со всей подвеской. Поэтому вытянуть его тяжело. Я его распилил еще вчера, но не смог вытянуть. Наверное буду снимать с одной стороны поперечную растяжку, которая крепится к нижнему переднему рычагу задней подвески. В эту растяжку упирается глушак. Другого выхода я не вижу.

+1

Пока заварил заднюю банку, при замене думаю другого выхода нет...

Здравствуйте. Пришло время капиталить кузов, заодно привести в порядок выхлоп. Хочу сделать систему удобно-разбираемую, т. е. где-то между резонатором и глушителем сделать разрез и вварить фланец. Не могли бы подсказать оптимальное место разреза? Я вижу это как-то так, как на фото, где красная риска. Может у кого-то есть идеи получше?

11 часов назад, Makcar сказал:

Здравствуйте. Пришло время капиталить кузов, заодно привести в порядок выхлоп. Хочу сделать систему удобно-разбираемую, т. е. где-то между резонатором и глушителем сделать разрез и вварить фланец. Не могли бы подсказать оптимальное место разреза? Я вижу это как-то так, как на фото, где красная риска. Может у кого-то есть идеи получше?

Новый купи дешевле будет. На фото видно всё сгнило.

Да и салон как говорится )) поздно пить боржоми когда почки сгнили.

20 часов назад, tokminnw сказал:

Новый купи дешевле будет. 

А что, так можно было?)

20 часов назад, tokminnw сказал:

Новый купи дешевле будет. На фото видно всё сгнило.

Да и салон как говорится )) поздно пить боржоми когда почки сгнили.

Неплохо было бы что-нибудь согласно названию темы и поближе к самому вопросу. А состояние кузова, а тем более салона, которого на фото не видно, который демонтирован и складирован за кадром), можем, при желании, обсудить в соответствующей теме.

В 24.05.2025 в 19:36, Makcar сказал:

Здравствуйте. Пришло время капиталить кузов, заодно привести в порядок выхлоп. Хочу сделать систему удобно-разбираемую, т. е. где-то между резонатором и глушителем сделать разрез и вварить фланец. Не могли бы подсказать оптимальное место разреза? Я вижу это как-то так, как на фото, где красная риска. Может у кого-то есть идеи получше?

 

Да там и будет лучшее место. Что тут лучше-то придумаешь? Надо максимально близко к труднодоставаемому участку трубы, но при этом обеспечить доступ с ключами к вваренному фланцу. Надо учесть, что через пару лет открутить болты с гайками может быть очень непросто.

3 часа назад, dj_sap сказал:

Да там и будет лучшее место. Что тут лучше-то придумаешь? Надо максимально близко к труднодоставаемому участку трубы, но при этом обеспечить доступ с ключами к вваренному фланцу.

Спасибо. Меня в выборе места волновало, не будет ли этот фланец касаться бака, не промахнусь ли я, (а то будет обидно - отрезать и всё равно не вытащить, изгиба не хватит), ну и доступ ключами, или, скорее болгаркой. Кто нибудь так делал на сараях?

3 часа назад, dj_sap сказал:

Надо учесть, что через пару лет открутить болты с гайками может быть очень непросто.

Попробую приобрести крепёж из нержавы, плюс графитка или медь

13 часов назад, Makcar сказал:

Спасибо. Меня в выборе места волновало, не будет ли этот фланец касаться бака, не промахнусь ли я, (а то будет обидно - отрезать и всё равно не вытащить, изгиба не хватит), ну и доступ ключами, или, скорее болгаркой. Кто нибудь так делал на сараях?

Попробую приобрести крепёж из нержавы, плюс графитка или медь

Чтобы не промахнуться, надо мерить, мерить и ещё раз мерить. 7 раз отмерь - один отрежь и привари. ))) Лучше лишний раз на этапе примерки бак на место воткнуть и обратно снять, чем обломаться на этапе финишной сборки, когда уже всё обварено, обработано и покрашено.

В 26.05.2025 в 20:11, dj_sap сказал:

Лучше лишний раз на этапе примерки бак на место воткнуть и обратно снять

Так и сделано.

Есть запас, можно даже какой-то экранчик сколхозить, уж очень мне не нравится непосредственная близость трубы с фланцем к пластиковом баку.