расход 12.5 литров по городу

Расход 12.5 литров на 100 км по городу...я понимаю что это уж очень много!

Ремонт был вот какой

1.форсунки+насос(но при установке форсунок сбились коды подобрали кое как вручную, жду специального оборудования для новой обкатки и выдачи нормальных кодов на форсунки)

2.заменена цепь ГРМ

3.Отремонтирована турбина(но сказали поменять электронный датчик управления наддувом турбины)

грешу на этот самый электронный датчик управления наддувом т.к. в зоне 1800 оборотов двигатель работает неровно, а после того как проходит эту зону и в районе 2100 об. двигатель начинает тянуть!

а еще белый дым валит на холодном двигателе, но как прогреется нет ни единого намека на дымность!

что с моим движком твориться, помогите разобраться!

Расход 12.5 литров на 100 км по городу...я понимаю что это уж очень много!

 

Ремонт был вот какой

1.форсунки+насос(но при установке форсунок сбились коды подобрали кое как вручную, жду специального оборудования для новой обкатки и выдачи нормальных кодов на форсунки)

2.заменена цепь ГРМ

3.Отремонтирована турбина(но сказали поменять электронный датчик управления наддувом турбины)

 

 

грешу на этот самый электронный датчик управления наддувом т.к. в зоне 1800 оборотов двигатель работает неровно, а после того как проходит эту зону и в районе 2100 об. двигатель начинает тянуть!

 

а еще белый дым валит на холодном двигателе, но как прогреется нет ни единого намека на дымность!

 

что с моим движком твориться, помогите разобраться!

Сначала неплохо бы узнать среднюю скорость движения. У меня, например, сейчас расход тоже 12,5 литров, но при этом средняя скорость - 12 км.ч. В такой ситуации я не считаю, что это много. До работы 11 км, добираюсь 45 минут. Пробки ппц, круче московских. Отсюда такой расход.

Сначала неплохо бы узнать среднюю скорость движения. У меня, например, сейчас расход тоже 12,5 литров, но при этом средняя скорость - 12 км.ч. В такой ситуации я не считаю, что это много. До работы 11 км, добираюсь 45 минут. Пробки ппц, круче московских. Отсюда такой расход.

средняя 20 иногда до 17 падает, в пробках почти не стою, газ в пол не жму,.

У меня тоже сейчас расход около 12 л.Мне кажется не надо паниковать-на улице зима наверное,двигатель дольше прогревается,снег,лёд,+пробки(до работы 4 км еду почти 20 мин),кондей почти всегда включен(при обдуве лобового включается кондиционирование)----поэтому думаю удивляться тут нечему!!!

не походу датчику совсем хана, динамика разгона совсем тяжелой стала как будто похитили лошадок 50, может кто знает номер датчика или как он хоть правильно называется?в сервисе сказали так "электромагнитный датчик управления наддувом турбины"

Отсоединить датчик, выставить тягу управления геометрией в среднее положение, если тяга поменяется, искать датчик. По подписи не ясно, какой объем у движка, посему не ясно, что за датчик.

двигатель 2 литра tdci 130 Hp

12 по-любому много, у меня такой же, по зиме больше 7,5 не лопал...

заехал в сервис сегодня объяснили так:этот датчик управляет вакуумом от него идет трубка и вакуумному клапану на турбине. показали где стоит, поехал к официалам, там тупят все по жесткому...есть где в питере нормальный магазин по запчастям форд?

detali.ru

Расход 12.5 литров на 100 км по городу...я понимаю что это уж очень много!

 

Ремонт был вот какой

1.форсунки+насос(но при установке форсунок сбились коды подобрали кое как вручную, жду специального оборудования для новой обкатки и выдачи нормальных кодов на форсунки)

2.заменена цепь ГРМ

3.Отремонтирована турбина(но сказали поменять электронный датчик управления наддувом турбины)

 

 

грешу на этот самый электронный датчик управления наддувом т.к. в зоне 1800 оборотов двигатель работает неровно, а после того как проходит эту зону и в районе 2100 об. двигатель начинает тянуть!

 

а еще белый дым валит на холодном двигателе, но как прогреется нет ни единого намека на дымность!

 

что с моим движком твориться, помогите разобраться!

Подскажите пожалуйста. Сколько обошлась переборка турбины и ремонт форсунок и насоса?

ремонт турбины в 16 тысяч(но мне меняли там все т.е. все внутренности,обычный рем.комплект+работа в 10)+10 тыс.работа снять поставить все промыть и поменять все расходники.

по форсункам и насосу где 40 тысяч работа + запчасти

ремонт турбины в 16 тысяч(но мне меняли там все т.е. все внутренности,обычный рем.комплект+работа в 10)+10 тыс.работа снять поставить все промыть и поменять все расходники.

 

по форсункам и насосу где 40 тысяч работа + запчасти

Спасибо! Мне в одном сервисе навскидку примерно сто сказали. Буду искать где дешевле. Может кто подскажет по Москве?

Спасибо! Мне в одном сервисе навскидку примерно сто сказали. Буду искать где дешевле. Может кто подскажет по Москве?

 

 

 

100 это если все новое покупать 4 форсы+турбина!

100 это если все новое покупать 4 форсы+турбина!

Блин! Твари! Я у них уже полтинник оставил:менял маховик,датчик колена и масло. Они что думают,что я деньги рисую?

Блин! Твари! Я у них уже полтинник оставил:менял маховик,датчик колена и масло. Они что думают,что я деньги рисую?

знакомая беда, только у меня когда турба полетела мне сказали что цепь, я ее поменял и только потом узнал что это турбина....мастера...

знакомая беда, только у меня когда турба полетела мне сказали что цепь, я ее поменял и только потом узнал что это турбина....мастера...

А какие симптомы были? Просто у меня глохнет на ходу(в основном на холодную когда обороты поднимаю выше 2000). Такое ощущение, что глохнет когда должна заработать турбина. Если несколько раз аккуратно перейти за эти обороты то потом едет нормально. Не знаю в чем причина,в другой сервис пока не ездил. Начал копить деньги после того как в том сервисе мне наговорили столько.

А какие симптомы были? Просто у меня глохнет на ходу(в основном на холодную когда обороты поднимаю выше 2000). Такое ощущение, что глохнет когда должна заработать турбина. Если несколько раз аккуратно перейти за эти обороты то потом едет нормально. Не знаю в чем причина,в другой сервис пока не ездил. Начал копить деньги после того как в том сервисе мне наговорили столько.

 

 

 

 

 

 

 

 

турбина у меня сначала завыла, а потом тупо развалилась и появился металический стук ну и соответствено тяга пропала и обороты не набирались.

можешь сделать следующее: снять воздушные патрубки и посмотреть если в них масло, потом пальцами пошевелить крыльчатку.

форсы и насос ремонтировал предыдущий владелец, все бы ничего, но когда он ставил их обратно он их перепутал((поэтому надо прописывать коды...ремонт ему встал в 40 тысяч.

мой ремонт мне обошелся: замена цепи 25, ремонт турбины+ТО 28 тысяч, но турбинку сделали на 5+

форсы ремонтировались в "Русской Дороге", а турбина в фирме "Мастер Турбо"

А с цепью-то что случилось? И на каком пробеге?

в том то и дело что ничего(((поломку определили неверно...у меня был стук в движке и пропала тяга...мега мастера сказали что это цепь мол давай менять...а так пробег 200.

а все дело было в турбе т.к. она разлетелась!

Я так понимаю форсы снимал-ставил предхоз сам, не в сервисе. В русскую дорогу ездили, сканировали?

да предыдущий, ездил ошибок по форсункам нет все работает, машина сейчас тянет на ура, огорчает дымность на холодном движке и расход до 13 литров на 100...мне кажется у меня форсунки слишком много топлива льют из-за неверных кодов...жду оборудования, я решил что раз начал надо добить)

Как добъешь, напиши.