Клапан EGR

@монреаль, да, можно и нужно. Я мыл очистителем Wurth, очень хорошо отмыло, только весь баллон и ушел

аЕГО чистить не снимая или лучше снять и все промыть?

@монреаль, я снимал, разбирая весь узел, и далее, в руках, мыл сам корпус и заслонку. там не сложно разобрать, отсоединяешь все датчики, трубку вакуума и трубку газов ЕГР и снимешь в руки.

Фотки не делал, т.к. руки, как уже говорил, дюже грязные были

Большое спасибо.

Большое спасибо.

Где то воздух травит, сдергиваешь фишку и электромагнитный клапан закрывается - все гермитично.

Добрый всем вечер,сегодня снял полностью заслонку с вакумным клапаном почистил очистителем для карбюраторов,поставил все потключил провалы вроде пропали расход на холостых показывает 0,8-1,0 при тем.за окном -18 поехал все в норме тянет и работает как раньше мягко при наборе скорости тоже,думаю все кончились мучения но нет вечером поехал -22 такая штука обороты набирает без троения но стоит такой треск как на бензине клапана стучат или позднее зажигание,на холостых тоже даешь газу тоже расход 1.3-1,5 В ТЕПЛЕ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЕЩЕ ПОСМОТРЕть буду очень блогадарен.

Приветствую.

Подскажите...как и чем открутить этот злополучный нижний болт под шестигранник?

мучился около часа...плюнул и собрал все обратно..

Нужен удлинитель см 60; ключ 5 шестигранник, крутим снизу, достаточно одного оборота и сдвигаешь к лобовому, естественно 4 другиг откручены.

Я сам так и не сумел его открутить. Ездил к официалам и просил просто открутить этот болт и отдать мне

Ставить его обратно не стал, без него езжу.

кстати.. пробег 120 т.км... и ЕГР только сейчас начал барахлить, хотя некоторые пишут на форуме, что клапан ходит 60-70 тыщ.

кстати.. пробег 120 т.км... и ЕГР только сейчас начал барахлить, хотя некоторые пишут на форуме, что клапан ходит 60-70 тыщ.

У меня уже почти 130000км.и вроде пока с этой штукой ничего:-)тьфу три раза:-)

А у меня на 30000 сдох!

Почистил клапан, потратил 3 часа времени и 2 баллона очистителя карбюратора...

сам механизм движения клапана(под пластиковой накладкой) смазал графитовым спреем.

Все теперь идеально работает...нижний болт не закручивал.

Добрый всем вечер,сегодня снял полностью заслонку с вакумным клапаном почистил очистителем для карбюраторов,поставил все потключил провалы вроде пропали расход на холостых показывает 0,8-1,0 при тем.за окном -18 поехал все в норме тянет и работает как раньше мягко при наборе скорости тоже,думаю все кончились мучения но нет вечером поехал -22 такая штука обороты набирает без троения но стоит такой треск как на бензине клапана стучат или позднее зажигание,на холостых тоже даешь газу тоже расход 1.3-1,5 В ТЕПЛЕ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЕЩЕ ПОСМОТРЕть буду очень блогадарен.

доброго времени суток,с самого начала не читал, но был у меня случай правда на бензиновой камри, провалы были даже глохла на холостых если проехаться под 120 км/ч, километров 5, так вот все сервисы объездил, всех гаражных специалистов, в итоге вылечилось промывкой фарсунок, может и у вас что подобное.....

Есть фото этой трубки? Реально эту трубку самому снять и помыть без подЪёмника?

Приветствую.

Подскажите...как и чем открутить этот злополучный нижний болт под шестигранник?

мучился около часа...плюнул и собрал все обратно..

Кстати, из личного опыта. Если валит черный дым из трубы, машина тупит и дергается, плохо заводится - не спешите начинать эксперименты с Клапаном ЕГР. Те же симптомы проявляются при более прозаичной причине. Осмотрите впускную трубу по всей длине, на предмет ее герметичности, не разошлась ли в соединениях. В моем случае подгадил сервис авторизованного дилера - после промывки радиаторов, не затянули соединение трубы с интеркулером. При этом выдаются ошибки по датчику давления на впуске, датчику массового и объемного расхода воздуха. В сервисе могут начать менять все по кругу- а стоит это не три копейки. В результате оказался у меня лишний клапан ЕГР б/у но рабочий. Отдам за пол-цены если надо кому-нибудь.

Изготовил ключик. С ним клапан снимается за 15 минут. Стандартный нужно немного подогнуть и отпилить покороче.

напиши размеры ключика

Уважаемые подскажите,

то что обведено красным это и есть злосчастный пятый винт который на головку 5?

это и есть злосчастный пятый винт который на головку 5?

Он самый.

Он самый.

Французы - скоты! Нафига такую конструкцию придумывать?

А после того как клапан заглушен, авто коптит?

А после того как клапан заглушен, авто коптит?

Если всё остальное исправно то нет.

Ну в смысле коптит, так же как исправный дизель )

Если всё остальное исправно то нет.

Ну в смысле коптит, так же как исправный дизель )

А сажевый фильтр не убьется так? Цыклы регенирации учащаются?