Клапан EGR

@gavrilka, подскажи, как ты чистил "дырки" которые идут в сами цилиндры? То, что туда нападает всякой гадости, не слишком страшно?

Вот мой впускной коллектор  от "чуда экологии" https://yadi.sk/i/olEzD77vZJxRp https://yadi.sk/i/6GIe0MPzZJxVY https://yadi.sk/i/r6BO5iDoZJxYM  https://yadi.sk/i/k4PODdHrZJxgV https://yadi.sk/i/RVQs0y37ZJxbf , а это спец инструмент для чистки головки цилиндров + пылесос) https://yadi.sk/i/1weC9nf8ZJybo № Прокладка крышки клапанной для замены (хотя старая была еще не чего)  15-36571-01.

Знакомый вид! У меня сильнее было)))

@gavrilka, подскажи, как ты чистил "дырки" которые идут в сами цилиндры? То, что туда нападает всякой гадости, не слишком страшно? 

 Чистил.(для этого ложку и  погнуг) Страшно конечно. убедил себя что пылесос и акуратность при извлекании поможет). но вроде все обошлося тфу тьфу тьфу

народ подскажите пожалуйста где можно посмотреть как заменить клапан ЕГР, 2TDCI 2010

 

 

народ подскажите пожалуйста где можно посмотреть как заменить клапан ЕГР, 2TDCI 2010

Тему однако прийдётся почитать ;-)

а есть ссылка на видео обзор как поменять?

все поменял Я этот клапан, делов минут на 15, жаль видео не заснял.

все поменял Я этот клапан, делов минут на 15, жаль видео не заснял.

Расскажите тогда пожалуйста как и откуда подлезали)))

все поменял Я этот клапан, делов минут на 15, жаль видео не заснял.

Где брали клапан, аналог?

незнаю где купил прежний хозяин, я когда машину покупал он отдал мне её, Такс теперь насчет как сменить, нет ничего сложного сам первый раз менял честно говоря за 15минут справился,сначала снимаешь с датчика фишку аккуратно, откручиваешь шесть болтов (2 слева, 2 справа и 2 со стороны лобовухи, чтоб подлезть места достаточно) снимаешь старый клапан, ставишь новый там есть железная прокладка она ставится не сверху а с лева, ставишь все на место прикручиваешь подключаешь фишку к датчику и ВУАЛЯ все готово.

незнаю где купил прежний хозяин, я когда машину покупал он отдал мне её, Такс теперь насчет как сменить, нет ничего сложного сам первый раз менял честно говоря за 15минут справился,сначала снимаешь с датчика фишку аккуратно, откручиваешь шесть болтов (2 слева, 2 справа и 2 со стороны лобовухи, чтоб подлезть места достаточно) снимаешь старый клапан, ставишь новый там есть железная прокладка она ставится не сверху а с лева, ставишь все на место прикручиваешь подключаешь фишку к датчику и ВУАЛЯ все готово.

Ну молодец, что тут скажешь! А сколько у Вас машина пробежала?

спс, 85000 из них 3000 уже я прокатал

2 слева, 2 справа и 2 со стороны лобовухи, чтоб подлезть места достаточно

А тот что  с низу? Тот что под шестигранник на 5.  Или небыло?

Изменено 17 сентября, 2014 пользователем Сергей 45

Всем доброго дня!

Появилась необходимость в снятии клапана ЕГР для его промывки или замены. Все болты нормально открутил, однако нижний 2 дня уже пытаюсь и не как не могу открутить(((( Ребят есть кто может помочь мне в данном вопросе? Нахожусь на станции метро Беговая. С меня естественно причитается)

Всем доброго дня!

Появилась необходимость в снятии клапана ЕГР для его промывки или замены. Все болты нормально открутил, однако нижний 2 дня уже пытаюсь и не как не могу открутить(((( Ребят есть кто может помочь мне в данном вопросе? Нахожусь на станции метро Беговая. С меня естественно причитается)

Если клапан на замену, можно ухо нижнее сломать, оно с прорезью, потом болт нижний ручками открутишь, и вообще его не ставь на будуещее. Изменено 8 октября, 2014 пользователем 4405

Не надо ничего ломать. Возьмите "мебельный" г-образный шестигранный ключ и укоротите наполовину короткую часть ключа. И вот этой укоренной частью ключа подлезть к злополучному болтику подлезть поудобнее.

Люди помогите кто знает мастера который может заглушить клапан EGR ?Не могу найти ни в одном сервисе!Заранее благодарю!если что тел. 89015852201 Олег или в личку!

Добрый всем вечер. Вот уже как неделю я являюсь обладателем обсуждаемого автомобиля, и мой пытливый ум все не давал мне покоя-чтоже он никак не хочет ехать до 2500 оборотов. И решил я значит узнать как чувствует себя ЕГР, попутно с прочисткой коллектора. Описывать процесс чистки не буду(заняло минут 20), так как тема не об этом(если кого то интересует спрашивайте опишу). А вот на его снятие и установку ушло более часа,и изрядно подустав сил на снятие ЕГР не хватило, а посему заглушил лишь отходящий патрубок(после выходных доделаю)-взял строительный шпатель и зубилом вырубил из него квадрат 3,5х3,5 см.

А что же в результате- да ровно ничего, дыма как небыло так и нет(сажевый не установлен), тяга не улучшилась, расход неизменился... ну возможно чуть лучше заводиться стал(хотя здается мне самовнушение)

Но вот вроде как работать стал несколько жесче и громче,а может просто кажется...

Но вот вроде как работать стал несколько жесче и громче,а может просто кажется...

Не, не кажется. Жестче.

Попробовал, нет изменений, ну помой и верни все в зад.

Какой расход? Что значит нет тяги? Дай время разгона до ста. 

Напиши какой движок. В общем конкретики ноль, сплошные эмоции .......

Не, не кажется. Жестче.

Попробовал, нет изменений, ну помой и верни все в зад.

Какой расход? Что значит нет тяги? Дай время разгона до ста. 

Напиши какой движок. В общем конкретики ноль, сплошные эмоции .......

Мотор 2.0, 2010 год,комплектация без сажевого, расход как у всех от 8,5 до 11 (все по по москве).

А какже назад то, если изза него в коллекторе столько говна было(вы б меня видели какой я чистый был).

А по поводу тяги- еду не спеша (20-40 км/ч) кочусь со всеми, хочу обогнать или ускориться нажимаю на педальку, а он так еле еле,уже и время для маневра заканчивается, и только стрелка за 2500- кааак даст, калеса пробуксовыв.и полетела да вот лететь уже не куда, опоздал.(на светофоре тоже самое,трогаюсь со всеми но они впереди(не на долго конечно, но всеже)).

Мотор 2.0, 2010 год,комплектация без сажевого, расход как у всех от 8,5 до 11 (все по по москве).

А какже назад то, если изза него в коллекторе столько говна было(вы б меня видели какой я чистый был).

Не знаю как там в мск, в спб 8-9 норма.

Сажевый вырезан и отшит програмно. Комплектух без него нет на это время.

Они почти все 2,0. Сколько лошадей? Пробег? Привезен или местного розлива? Коробка?

 

Говны от егр это есть, ничего не поделаешь, прими как данность. Разок за сотню придется чистить.

 

.

А по поводу тяги- еду не спеша (20-40 км/ч) кочусь со всеми, хочу обогнать или ускориться нажимаю на педальку, а он так еле еле,уже и время для маневра заканчивается, и только стрелка за 2500- кааак даст, 

А от скольки ты жмешь педальку? Не жди чудес, меньше полутора тяги нет ни у кого.

Изменено 17 октября, 2014 пользователем вова

Не знаю как там в мск, в спб 8-9 норма.

Сажевый вырезан и отшит програмно. Комплектух без него нет на это время.

Они почти все 2,0. Сколько лошадей? Пробег? Привезен или местного розлива? Коробка?

 

Коробка АКПП, вроде 140 л.с.,по птс 2010г.,Питерский. Класс в птс-третий, хочу менять глушак поэтому смотрел-после гофры труба цельная. Пробег 100.

Сегодня приехал на дачу с заглушенным егр, как съехал со мкад обнулил расход-растояние 130 км. время в пути ровно час, расход 5,5 (супер)))

Поезжу месяц два с заглушенным, а там посмотрим...

Trainer из Москвы? На данный момент прошивает?

Да из Москвы. Задай ему вопрос в ЛС.

Он меня быстрее нашел. Живем оказывается рядом.

 

Буду, наверное, у него прошиваться. Не сколько потому что очень надо, сколько просто интересно)))

Изменено 20 октября, 2014 пользователем Medivh