Глушим клапан ЕГР

Насчет тосола не очень понял....

В руководстве указание слить тосол - там снизу в егр входит трубка с тосолом... Вот и спрашиваю, есть ли возможность без сливания тосола?...

В руководстве указание слить тосол - там снизу в егр входит трубка с тосолом... Вот и спрашиваю, есть ли возможность без сливания тосола?...

Клапан можно снять! Он наверху и никакого тосола там нет.

снизу в егр входит трубка с тосолом...

А вот в дополнение: Глушим ЕГР на дизеле М1, М2

http://www.fordmondeo.org/wiki/index.php/E...ocking_On_A_Mk3

Чото мнится мне, что этот ЕГР не дуратек 2,0 бензин...

Может глючу - вотки уже пил...

Все равно не могу вспомнить ети детали под капотом...

Чото мнится мне, что этот ЕГР не дуратек 2,0 бензин...

Мне не мнится, в заголовке написано МК2-дизель.

Просто не все читают заголовки.

Мне не мнится, в заголовке написано МК2-дизель.

В заголовке написано EGR Valve - Blocking On A Mk3

Просто не все читают заголовки.

Да нет, все верно!

одна тема: EGR Valve Removal - Mk2 Diesel

а вторая: EGR Valve - Blocking On A Mk3

Так вот во второй думаю тоже дизель!

Да нет, все верно!

одна тема: EGR Valve Removal - Mk2 Diesel

а вторая: EGR Valve - Blocking On A Mk3

 

Так вот во второй думаю тоже дизель!

+1, не 2,0 бензин, точно!

И я повелся - заглушил. Пока ничего не почуйствовал, буду смотреть расход. Толь стала слабо греться почему-то...

AlexLog

Трубку вакуумную на соленоид, отверстие в клапане где трубка жила заглушил?

Толь стала слабо греться

В салоне не дубак? Тогда это или датчик показометра, или термостат стоит на 88 град. Термос на 92 град. держит стрелку показометра на 12 часов.

Удачи.

AlexLog

Трубку вакуумную на соленоид, отверстие в клапане где трубка жила заглушил?

 

В салоне не дубак? Тогда это или датчик показометра, или термостат стоит на 88 град. Термос на 92 град. держит стрелку показометра на 12 часов.

Удачи.

Таки было все ок - фольгу проставил - стрелка до N стала доходить и больше - ни ни. реально температура упала - в салоне чуйствуецца. какая взаимосвязь могет быть ?

AlexLog

Система ЕГР и охлаждения двигателя никоим образом не влияют на работу друг друга.

Скорей всего просто совпаление такой жизни стрелки показометра.

Я уже выше говорил это или датчик на стрелку или термостат.

реально температура упала - в салоне чуйствуецца.

А вот это термостат способстует недогреву ОЖ, вот и в салоне похолодало. Термостат относится к расходникам.

Если будешь менять, то ставь на 92 град. Если напряг с бабульками, то поставь брезентовую шторку перед радиатором. Это временно спасёт от дубака до улучшения финансового положения.

Удачи.

88 тоже нормуль, больше года ежжу, но стрелка ровно до Н доходить будет или между Н и О.

А ЕГР работающий как раз понижает температуру в горшках, что бы NO меньше образовывалось, но на ОЖ это влиять не должно полюбасу!

Сорри, задурил голову. Похоже все ок, у нас просто температура уличная на 10 градусов упала...

Еще можно с ЕГРом вот так расправиться :

один вопросик - от трубы что идет от коллектора в ЕГР отходят две тонкие трубки. Их надо глушить или нет?

Можно не глушить, они идут на датчик разности давления. От него мозг получает информацию работает ли ЕГР

один вопросик - от трубы что идет от коллектора в ЕГР отходят две тонкие трубки. Их надо глушить или нет?

ЕГР открутить нафих проще, поотключать все разъемы, а вакуум подключить по такой схеме:

или адсорбер на тройничек, тогда одна ветка только на печку будет..

Волк заглушил мне ЕГР путем жестянки перед клапаном. + к этому была заменена лямбда и почишен КХХ, поэтому не могу сказать точно отчего, но расход уменьшился лихо...думаю литра на 2...

Волк заглушил мне ЕГР путем жестянки перед клапаном. + к этому была заменена лямбда и почишен КХХ, поэтому не могу сказать точно отчего, но расход уменьшился лихо...думаю литра на 2...

я глушил так же с полгода назад

не могу сказать, что расход на столько уменьшился, но исчезла колбасня на холостых и перестала глохнуть при торможении на светофорах....

Небольшой вопрос - какая резьба в месте крепления трубки ЕГР к выпускному коллектору?

А то у меня трубка там отгнила и движок зарычал, для устранения рычания отверстие на скорую руку было замазано герметиком для ремонта глушителей, хотелось бы перед тем как пробовать открутить гайку уже иметь подходящий болт для заглушения.

резьба обычная болт на 18 длинной резьбы сантим

Вот размеры прокладки для предварительного изготовления перед снятием клапана. Соответственно, если вы глушите клапан, то центральное отверстие вам не понадобится.

Небольшой вопрос - какая резьба в месте крепления трубки ЕГР к выпускному коллектору?

А то у меня трубка там отгнила и движок зарычал, для устранения рычания отверстие на скорую руку было замазано герметиком для ремонта глушителей, хотелось бы перед тем как пробовать открутить гайку уже иметь подходящий болт для заглушения.

старый умерший Лямбда зонд вполне подойдет, у меня заглушено именно этим девайсом!!!