Покупка Мондео

Машина 2006 года, ежедневная эксплуатация, пробег на сегодня 70 600 км. Расход топлива в пробках, включенный климат, свет, музыка может достигать 15 л/ 100 км., на трассе с отключенным климатом комп показывал минимум 5,9 - 6,0 л/ 100 км. Масло меняю через 10 000 км, т.е. одно ТО у официалов для печати, второе сам в гараже. Особых проблем с машиной пока нет, молочи вылезают ввиде болтающихся троссов ручника, заменой лапм габаритов, облезших боковых зеркал (амальгама на стекле слазит, думаю поднять вопрос по гарантии на очередном ТО 80 000 км).

Машина хорошая, комфортная. Хотя конечно у 2001 - 2002 года проблем может быть больше, т.к. все таки годы берут свое и любая машина может посыпаться. Был у меня такой случай с 7-ми летней Ходной, удовольствие получал ровно 1 год, а потом понеслось замена выпусной системы, ВВ проводов, шаровых (которые впрессованы в рычаги, мать их....), ступиничных подшипников и т.д. и т.п.

Колодки ходят: передние 50 000, задние 60 000 км.

колодки самое дешевое около 1500 . Форд - самые дешевые запчасти из иномарок после Дэу ))))

Спорное утверждение - по моим впечатлениям, Фольксваген по запчастям дешевле Форда. Поэтому за Пассат и просят больше, чем за Моньку-ровесника.

Спорное утверждение - по моим впечатлениям, Фольксваген по запчастям дешевле Форда. Поэтому за Пассат и просят больше, чем за Моньку-ровесника.

А на мой взгляд за пассат просят больше, потому, что это практически Ауди (тем паче, что концерн один).

А еще потому, что ИМХО, фольц - это машина более высокого класса, чем Форд.

Да и дешевость запчастей пассата относительно форда - тема, как минимум, спорная.

А на мой взгляд за пассат просят больше, потому, что это практически Ауди (тем паче, что концерн один).

А еще потому, что ИМХО, фольц - это машина более высокого класса, чем Форд.

Скажем так - более престижная. По комфорту Форд, как ни странно, выигрывает.

Да и дешевость запчастей пассата относительно форда - тема, как минимум, спорная.

Для меня нет - я больше года рулил 13-летний (на момент покупки) Пассат-4, сарай. Пришлось много по нему что делать, но сами детали были достаточно дёшевы. При этом, доведя авто до ума непосредственно после покупки, я затем в него вплоть до продажи не вложил ни копейки.

Скажем так - более престижная. По комфорту Форд, как ни странно, выигрывает.

Для меня нет - я больше года рулил 13-летний (на момент покупки) Пассат-4, сарай. Пришлось много по нему что делать, но сами детали были достаточно дёшевы. При этом, доведя авто до ума непосредственно после покупки, я затем в него вплоть до продажи не вложил ни копейки.

Стоп стоп стоп!

А при чем тут В4 ?!

Мы же (кстати, с твоей подачи) говорим о машинах - одногодках!

Так какие же одногодки ФМ III и пассат В4 ????!!!!!!

 

Если сравнивать В4 и мондео 3, то естественно мондео комфортней! И запчасти на него, охотно верю, намного!!! дешевле! Тут и спорить не о чем!

 

А я говорил о сравнении М III и В5 (уж не говоря о В5+).

Ты не совсем понял - про комфорт я говорил именно относительно Б5/Б5.5, так как рассматривал его наряду с Монькой-3 (а вообще в первую очередь был нацелен на здоровенного американца типа Dodge/Chrysler Intrepid, вот это настоящая малогабаритная квартира на колёсах, но они из-за океана уже убитые приходят, пришлось отказаться), и поэтому посидел/покатался в паре экземляров. Так вот, кожаные кресла в наулюксованном Б5.5 2002 года оказались точно такими же по форме (читай - неудобными), как и велюровые в скромном Б4 1994 года.

 

А запчасти, по моему впечатлению, на Б5 дешевле, чем на М-3. Да и сам немчура крепче, как ни странно, кузов намного более стойкий к коррозии.

Изменено 23 июля, 2009 пользователем Trucker

Друг собирается покупать Мондео. Сам в Москве. Хочет 2005-2006 год, 1.8 седан на механике. Комплектация ему неважна. Пробег - желательно поменьше но до 75 тыс. Состояние - чтобы не битая и по техническому состоянию - идеал/почти идеал. Сколько ему готовить на покупку, как думаете?

Изменено 25 июля, 2009 пользователем Retro19

А запчасти, по моему впечатлению, на Б5 дешевле, чем на М-3.

Угу, особенно передняя подвеска из аллюминия. Даром.

Насчёт коррозии - если там побывали шаловливые кривые ручки кузовщиков - коррозии на любой машине не избежать...

Сколько ему готовить на покупку, как думаете?

400-450. Особое внимание на пробег - я бы планку сократил до 50 тык.

Хочу сменить свою дизельную моню 98 года на 3-ую моню, кузов универсал. Начитавшись страшилок про спиральки, решил посмотреть в сторону бензина. На Mobile.de увидел мони с мотором 1,8 131 л.с. - что за зверь? Очень обрадовали его характеристики... Или все таки обратить внимание на дизельки?

Узнал, что этот мотор с непосредственным впрыском топлива, у кого-нибудь есть такой?

Изменено 30 июля, 2009 пользователем maksim_k

Задумался о покупке авто, но нескем посоветоватся. Подскажите пожалуйста можно ли взять нормальный FM3 начиная с 2002г 2-х литровый автомат. За 300 000р. Заранее спасибо.

вот самый нормальный ФМ 3... ))

.............

 

1. Дёргание при разгоне.

2. Плохо заводиться , глохнет.

3. Вибрация кузова при 80 км/ч.

4. Проблемы с "автоматом".

Машина перестала трогаться с нормальных оборотов.

5. Омыватели фар .

Не включаются.

6. Жрет масло.

7. Задние тормоза

Конторы по восстановлению суппортов.

8. Задний суппорт, срочно!

9. Ремкомплект для рулевой рейки

Существует ли и где?

10. ФМ-3.Ваш любимый бензонасос. Кто что ставил и каков результат?

11. Скрип в передней подвеске при выворачивании колеса.

12. Сделал самотест загорелась ошибка 0206.

Что-то с 6 форсункой , как понять у меня их 4!?

13. Масляный сепаратор.

14. Проблема с электрикой.

Помогите ребята кто чем может

15. Возможно ли снять кнопку блокировки ручника?

для замены в связи с потрескавшимся покрытием

...

и собсно не важно склько он стоит ...300 или 500 ))

Зачем человека пугаете?

За 300 взять можно, но траблов не избежать (как и с любым автомобилем). а вот насколько они будут серьезны - ну это как повезет. если есть еще штук 50 на непредвиденный ремонт то можно брать. Если на последние, то имхо не стоит. При покупке самое пристальное внимание на АКПП.

я когда свой купил то раз в неделю на сервис ездил разные косяки исправлял, то одно, то другое. ну еще тысяч 20 вложил. даже успел немного пожалеть о покупке. а потом все устаканилось - езжу доволен. удачи в выборе!

Зачем человека пугаете?

За 300 взять можно, но траблов не избежать (как и с любым автомобилем). а вот насколько они будут серьезны - ну это как повезет. если есть еще штук 50 на непредвиденный ремонт то можно брать. Если на последние, то имхо не стоит. При покупке самое пристальное внимание на АКПП.

я когда свой купил то раз в неделю на сервис ездил разные косяки исправлял, то одно, то другое. ну еще тысяч 20 вложил. даже успел немного пожалеть о покупке. а потом все устаканилось - езжу доволен. удачи в выборе!

Спасибо за ответ, а то я уже напугался.

Здравтствуйте! Затрудняюсь в выборе авто... Мне интересно Ваше мнение по поводу двигателя(2.0 vs. 2.5), да и авто в целом.

P.S. Ни разу не видел Мондео дилерских со светлым салоном, такие на самом деле есть или тачка "оттуда"?

http://www.e1.ru/auto/sale/351439.html

http://www.e1.ru/auto/sale/344030.html

Хотел уйти с форума, не получается...

При выборе авто на рынке и барахолке, начал ловить себя на мысле, что нужна машина с большим комфортным салоном, с приятной внешностью, доступная в ремонте и обслуживании... и т.д., короче нужен форд мондео.

Ну не смог я за свои заработанные + вырученные с продажи своей старой мони, найти другой вариант, как найти более новую и более мощную моню.

Есть два подходящих по моей цене (480т.р.) мони с комплектацией GIA+, 2006г.в., 2л, ручка, пробег 40-67т.км.

Обслуживание у дилера у обоих до момента продажи. По кузову и двиглу проблем не нашёл, но цена кажется немного многовата. Развейте мои последние сомнения и я снова тут-же разучусь ходить пешком.

Хотел уйти с форума, не получается...

При выборе авто на рынке и барахолке, начал ловить себя на мысле, что нужна машина с большим комфортным салоном, с приятной внешностью, доступная в ремонте и обслуживании... и т.д., короче нужен форд мондео.

Ну не смог я за свои заработанные + вырученные с продажи своей старой мони, найти другой вариант, как найти более новую и более мощную моню.

Есть два подходящих по моей цене (480т.р.) мони с комплектацией GIA+, 2006г.в., 2л, ручка, пробег 40-67т.км.

Обслуживание у дилера у обоих до момента продажи. По кузову и двиглу проблем не нашёл, но цена кажется немного многовата. Развейте мои последние сомнения и я снова тут-же разучусь ходить пешком.

 

Купил почти три месяца назад Мондео 2006, 1.8л

Перелопатил много вариантов.

 

2006 года гиа 2 литра с указанным пробегом мне кажется можно найти за 430 т.р. Потому что рассматрривал вариант покупки ГИА 2л но 2005 года (декабрь) за 400 т.р. с пробегом в 40 т.км. Но не было зимней резины в комплекте. Штатная магнитолла, штатная музыка, штатное литье.

 

Город Ижевск.

до 500 т.р. вряд ли можно найти что-то более интересное, чем ФМ3, по совокупным качествам.

Если кому-то поможет):

 

У меня ФМ3 2,0 ГИА МКПП конец 2006 года, пробег на данный момент 57 000 км. Эксплуатация ежедневная, режим: дом, работа, дом.

 

Проблемы на данный момент:

1. Не устраивала штатная шумоизоляция - сделал новую у "Пчела" - цена вопроса 26 000 р.

2. На 35 000 км. - ТО + побил камнями ПТФ, + установка защиты картера + сход развал (на всякий случай) - 33 000 р.

2. На 50 000 км. смена всех колодок + большое ТО с заменой всех жидкостей, "обслуживание" задних суппортов (подклинивали) - 25 000 р.

3. На 55 000 км. перегорела одна из лампочек в приборке. - цена вопроса 200 р.

4. Стук тросиков ручниа убрал с помощью хомутов.

5. Кончилась летняя резина)

 

Расход по компьютеру 8,5 л/100 км.

Больше проблем не было никаких, машиной доволен абсолютно.

Хотел уйти с форума, не получается...

При выборе авто на рынке и барахолке, начал ловить себя на мысле, что нужна машина с большим комфортным салоном, с приятной внешностью, доступная в ремонте и обслуживании... и т.д., короче нужен форд мондео.

Ну не смог я за свои заработанные + вырученные с продажи своей старой мони, найти другой вариант, как найти более новую и более мощную моню.

Есть два подходящих по моей цене (480т.р.) мони с комплектацией GIA+, 2006г.в., 2л, ручка, пробег 40-67т.км.

Обслуживание у дилера у обоих до момента продажи. По кузову и двиглу проблем не нашёл, но цена кажется немного многовата. Развейте мои последние сомнения и я снова тут-же разучусь ходить пешком.

Договорился!!!

470т.р. за FM-III, 2006гв, ГИА+, 2л, ручка, синий перламутр, эксплуатация с апреля 2007 года (по ПТС), обслуживание у дилера, пробег 40210км, + комплект зимней резины ХАКА-4 на литье, + велюровые коврики, + резиновые коврики, + резиновый коврик в багажник, + защита картера.

Завтра вечером еду забирать. Скрестите за меня пальцы и пожелайте удачи.

К чёрту! ;) Давай, держи в курсе!

УРА!!!

Я это сделал. Купил моню.

За 470т.р. за FM-III, 2006гв, ГИА+, 2л, ручка, синий перламутр, эксплуатация с апреля 2007 года (по ПТС), обслуживание у дилера, пробег 40210км, + комплект зимней резины ХАКА-4 на литье, + велюровые коврики, + резиновые коврики, + резиновый коврик в багажник, + защита картера.

Я на седьмом небе, гнал её вчера порядка 180 км от места проживания продавца - КЛАСС. Состояние нового автомобиля. +++ Теперь я вкушу все прелести ГИА+.

Один маленький минус. Предхоз поставил сигналку с обратной связью (без прогрева ДВС) и теперь ключи с брелком не помещаются в карман.

Всё равно дааволен. Поздравляйте меня.

З.Ы. Я снова разучился ходить пешком...

trastal Поздравляю!

Ай, молодца! Удачи на дорогах!

Один маленький минус. Предхоз поставил сигналку с обратной связью (без прогрева ДВС) и теперь ключи с брелком не помещаются в карман.

Какой-то несерьёзный минус. Поищи получше...

Здравтствуйте! Затрудняюсь в выборе авто... Мне интересно Ваше мнение по поводу двигателя(2.0 vs. 2.5), да и авто в целом.

P.S. Ни разу не видел Мондео дилерских со светлым салоном, такие на самом деле есть или тачка "оттуда"?

http://www.e1.ru/auto/sale/351439.html

http://www.e1.ru/auto/sale/344030.html

Я за 2.5, двигатель конечно не новый, но проверенный временем, а светлый салон бывает конечно дилерский, только скорее всего это заказная комплектация, во всяком случае у меня так

Короче, приходит время менять Моньку. На че - не знаю. Конечно, логично что на более молодого. Ниже классом как-то не хочется, а из других марок (типа Ауди, Тойота и т.д.) дороговато получается.

По бюджету могу рассчитывать в районе 300 тыр. , 350 - потолок. По объявлениям посмотрел - от 280 тыр за 2002 г.в, до 380 за 2003 г.в. Это по Воронежу. Стоит заморачиваться, или нет?

 

От первого Мондео впечатления приятные, но машина довольно трудоемкая в плане ремонта, нежная, запчасти не дешевые.

 

Как обстоят дела начиная с 2001 года? Кто пересел с первого на третьего?

 

ПС: тему размещаю именно в ремонте, т.к. интересны вопросы ремонта и обслуживания.