Frolov Опубликовано 23 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 23 июня, 2012 Вот и хотел узнать в чем отличие?? заднюю пластиковую крышку и реле переставляешь со старого , а все остальное у них одинаковое. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Igos439 Опубликовано 29 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 29 июня, 2012 Поставил этот валео в режиме самодиагностики зарядка без нагрузки 13.2 под нагрузкой 13.0 . И греется клемма акб и стартер. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dim19761 Опубликовано 29 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2012 всем привет. №1478971 (1S7T10300DF) . я так онимаю это оригинал вистеон. уважаемый Frolov, подскажите пожалуйста из Вашего личного опыта работы, такого генератора надолго хватит? или это очередная шляппа ,которая поработает 3000км и помрет? (фм3,2006 гв, 2,5л, джатка) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Frolov Опубликовано 29 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2012 @dim19761, Ну да, этот генератор для 2,5. Вот только причем здесь ST220. Кажись не в тот раздел ты попал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Колючка Опубликовано 29 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2012 не в тот раздел Блин и я не посмотрел... Прочтёт, перенесу... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexander07851 Опубликовано 6 ноября, 2012 Поделиться Опубликовано 6 ноября, 2012 Приветствую, проблема уже описывалась....запах жжёного ремня, лампа акб, падают обороты, и в итоге не заводится. На сервисе естественно приговорили генератор, повезли к мастерам на Станционной(Домодедово), те сказали что генератор ремонту не подлежит, "сгорел весь". В итоге, вопроса два...первый как я понял по теме к Frolovу. Возможен ли всё-таки ремонт? Второй: в итоге есть ли какие-то варианты кроме оригинала? Ну если вдруг у кого-то завалялся где-то ген на СТ, то буду чрезмерно признателен. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sur0k Опубликовано 6 ноября, 2012 Поделиться Опубликовано 6 ноября, 2012 (изменено) Ну вот вам всем и так и эдак))))....ну приедь ты к Фролову.....ну спасет он ) он тут всех спасает)... Изменено 6 ноября, 2012 пользователем sur0k 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Frolov Опубликовано 7 ноября, 2012 Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2012 (изменено) Возможен ли всё-таки ремонт?Возможен всегда. Исключение составляют случаи, когда горе-мастера сломают и потеряют все остальное, что там ещё не было сломано. Вот тогда обычно и извучит фраза:сказали что генератор ремонту не подлежит, "сгорел весь". В реальности даже в этом случае все реально , но вопрос цены зачастую делает ремонт нецелесообразным. Короче, привози-надо смотреть. Изменено 7 ноября, 2012 пользователем Frolov 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexander07851 Опубликовано 7 ноября, 2012 Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2012 Возможен всегда. Исключение составляют случаи, когда горе-мастера сломают и потеряют все остальное, что там ещё не было сломано. Вот тогда обычно и извучит фраза: В реальности даже в этом случае все реально , но вопрос цены зачастую делает ремонт нецелесообразным. Короче, привози-надо смотреть. Ок...поеду сегодня на сервис забирать, говорят что ничего не теряли) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexander07851 Опубликовано 7 ноября, 2012 Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2012 Знакомые посоветовали ещё одну контору..http://www.bendiks-service.ru/alternator.php?type=autocar&brand=525&mark=4721&model=16633 , Обещают оригинал новый за 8600р, или восстановленный за 6200 р. Что скажете? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Frolov Опубликовано 7 ноября, 2012 Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2012 (изменено) Что скажете? СA1638IR это обычный китайский генератор сделанный под вистеон для ФМ3 2,0L Основная проблема в том, что большинство пальцегнутых сервисменов про ST220 не слышали почти ничего. А про его генератор вообще ничего. Поэтому поначалу с шапкозакидательской легкостю берутся за решение проблем с этим генератором. А кончается это обычно фразой: "покупайте новый- у Вас все сгорело". (Или платите как за новый ) Изменено 7 ноября, 2012 пользователем Frolov 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexander07851 Опубликовано 7 ноября, 2012 Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2012 Ок, спасибо...поеду за своим сегодня. Фигово что застрял я в Домодедово, а сам в Алтуфьево) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
walter Опубликовано 9 ноября, 2012 Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2012 вопрос как к спецу: ... есть гена на машинке ... при запуске свисток небольшой есть... машинка на гарантии до 22 ноября ... чего я могу дилеру сказать про это, причем так, чтобы вопросов не возникло: менять или ремонтировать. спасибо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Frolov Опубликовано 9 ноября, 2012 Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2012 при запуске свисток небольшой есть А может это вообще к генератору никакого отношения не имеет? Заочно это вряд ли можно продиагностировать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RuAlvic Опубликовано 17 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 17 декабря, 2012 Генератор MESSMER 210362. Сделан скорей всего в китае с закосом под германию или италию. Копия Вистеон. Предназначен для 1,8 и 2,0L. В принципе на З-х литровый (на ST до 15.02.2003) и на 2.5 поставить можно - от жадности или от бедности (или если в нахаляву достался) , но лучьше не надо. В Раторе( угадал?) ребята особо не стеснительные конечно, общались пару раз, но 12800 это уж совсем черезчур. 1-3378-25W в экзисте 6500 И в принципе варианта у тебя только два: или оригинал (один из двух валео) или китайский, самый дешевый , аналог вистеона. А как связаны фирмы WAI и MESSMER? WAI - китай и 6500 реальная цена, а MESSMER (ERA) - упаковщик из германии... и думайте сами ... там в коробке VISTEON лежит ... http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9FC07E27&sr=-4 ЭКЗИСТ за те-же деньги предлагает... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Frolov Опубликовано 18 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2012 Даже если в Эре и Вистеон лежит- какое отношение все это имеет к ST220 ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SierjKhaletski Опубликовано 11 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 11 июля, 2015 (изменено) Парни, еще не разбирал, сегодня только загнал в гараж завтра буду все снимать. В общем время от времени появлялся гул, думал сперва после луж ремень пищит, т.к. по ряду причин временно без подкрылка. Вчера слушал-слушал, вродь как сослался на ГУР, думал начать с замены масла. Сегодня собрался ехать за жижей - гул и лампа АКБ. Ставлю приборку в тест, завожу - 11.6 В. Стало ясно - гена мертв. Запах подпаленной проводки словно. Прочитал весь топик, на рест ST220 аналогов нет. С ремонтом в Минске везти гену который никто не видел думаю бессмысленно. FORD 1231141 от 5 339 740,00 от 5 дн. VALEO 439569 от 7 204 435,00 от 2 дн. Цены в бел. руб. собственно вопрос. Как я понял под Ford 1231141 скрывается детище от Visteon? По качеству явная разница есть между Valeo и Visteon? Изменено 11 июля, 2015 пользователем SierjKhaletski 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sur0k Опубликовано 11 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 11 июля, 2015 это одно и тоже. бери оригинал и не забивай себе голову. свои 100к оригинальный гена ходит. плюсом строго бери новый акум(или при очень-очень-очень свежем имеющемся вези батарейку на нагрузочную вилку и проверь на банки битые) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SierjKhaletski Опубликовано 12 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2015 Сегодня попробовал снять гену. Вспомнил все маты. серьезно. Мб. кто приловчился и снимал уже много раз? Вообще реально его снять? Не могу верхний болт открутить, точнее я и так и сяк, перепробовал все червячки, уголки, все что можно было, чтобы добраться к нему. Плюнул и пошел домой. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tver69 Опубликовано 12 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2015 Сегодня попробовал снять гену. Вспомнил все маты. серьезно. Мб. кто приловчился и снимал уже много раз? Вообще реально его снять? Не могу верхний болт открутить, точнее я и так и сяк, перепробовал все червячки, уголки, все что можно было, чтобы добраться к нему. Плюнул и пошел домой. я придрочился. Теперь минут за 5 снимаю гену. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sur0k Опубликовано 13 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 13 июля, 2015 ключи нужны чуть изогнутые (градусов 12), или колокольчики, или трещетка мелкая на 3\8 с шарниром. снимается минут за 5-10. главное чтобы коллектор остыл. в автосервисе все пневмотрещетка решает моментально. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SierjKhaletski Опубликовано 13 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 13 июля, 2015 ... главное чтобы коллектор остыл ты его сверху откручиваешь? т.е. снимаешь вкускной и уже сверху пробуешь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sur0k Опубликовано 13 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 13 июля, 2015 мотор вообще не трогается. дотянуться можно со стороны правого колеса. сверху тяжело подлезть, но можно ключем Z образным.. если ты на яме меняешь , и машина на колесах всех, то вряд ли получится быстро подружится с геной. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SierjKhaletski Опубликовано 13 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 13 июля, 2015 мотор вообще не трогается. дотянуться можно со стороны правого колеса. сверху тяжело подлезть, но можно ключем Z образным.. если ты на яме меняешь , и машина на колесах всех, то вряд ли получится быстро подружится с геной. Я меняю на яме. Колупаю со стороны правого колеса. Колесо снято, подкрылок и все дела. Просто насторожил остывший коллектор, т.к. были уже мысли что мб. люди сверху туда залазят, сняв предварительно коллектор. Спасибо. Будет предпринята попытка №2.) Попробую найти в магазине более изогнутый ключ. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tver69 Опубликовано 13 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 13 июля, 2015 Я меняю на яме. Колупаю со стороны правого колеса. Колесо снято, подкрылок и все дела. Просто насторожил остывший коллектор, т.к. были уже мысли что мб. люди сверху туда залазят, сняв предварительно коллектор. Спасибо. Будет предпринята попытка №2.) Попробую найти в магазине более изогнутый ключ. Я собираю обычно из мелкой трещётки и удлинителей все это. Главное трещётку крепкую а то можно свернуть. Ну и один карданчик 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.