brusitis Опубликовано 19 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2011 (изменено) Всем здрасти, приобрел себе ФМ3 2,0 ТДДИ 66кв/90 л.с., машина сразу понравилась, забирал машину под Польской границей, более 300 км своим ходом без проблем, на следующий день еле завелся -5, проверил свечи ни одна не работает - плохо, но машина завелась и ехала, купил свечи, масло, фильтра, еду по Колядичам на 3-й передаче заглох, просто умерла, пару минут крутил стартер - ожила, что с ней? Думаю надо срочно менять топливный фильтр - дело в нем. В чем сложность поменять свечи, фильтра и масло? Зачем ехать за 25 км. к своим знакомым, цены почти одинаковые, заехал в Колядичах на первое СТО, стали менять, скрутили одну свечу, а еще оказывается топливный фильтр надо прокачать грушей, но об этом я узнал только на следющий день, в итоге с возмущениями забрал свою Моню от горе - мастеров, но на следующий день у меня оказывается начали настоящие проблемы, машина нормально заводиться на трех свечах, начинаю ехать машина глохнет прямо на передаче, как будто кто просто поварачивает ключь и глушит машину, заводиться с большим трудом и снова не на долго, я сразу на компьютер, там все нормально была ошибка реле накала, но она сразу снялась, машину отлично завелась и работала, отъездел целый оставшийся день на машине около 200 км, почитал на форуме про насос подкачки в баке позвонил мастеру у которого делал диагностику, он говорит что действительно может подвисать насос, говорит мне когда заглохнет ударь снизу по баку, может заведеться. И что вы думаете на следующий день, только выезжаю со двора - заглох, беру балонник и раза два по баку - завелась сразу же. 100% насос подкачки либо сетка в баке засралась. На следующий день приезжаю на СТО, оставляю машину, звонит мастер и говорит, что снял бак, он почти чистый, а насоса в баке у тебя нет. У меня возникает вопрос, так я за чем тогда бить по баку (НО Заводиться же), короче забрал машину а проблема осталась. Звоню на Форд п. Боровая, спрашиваю как выяснить причину, на что ответ мастера официального представителя ФОРД в РБ, если у Вас ключик не висит (т.е. ошибка), то мы Вам ни чем не поможем. Я ни чего не смог ответить такому однозначному ответу. Все к чему, Госпада, подскажите пожалуйсто если кто знает нормальных ребят по фордовским дизелям в г. Минске (это Беларусь), но только не таких которые будут брать деньги и разводить руками, оставте номер телефона!!! Посмотри монтажный блок в моторном отсеке. 3 дня назад мне устранили причину (заводился и глох примерно через 5 сек., а мог дня три без проблем ездить). Электрик сказал суши гараж. Закисло там всё. При мне машину завели, по предохранителям рукой проводят и он глохнет. Ну вот пока три дня езжу. Изменено 19 марта, 2011 пользователем brusitis 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nik6920 Опубликовано 28 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2011 Промыл трубки от парафина, заменил фильтр, без насоса подкачки не заводится совсем, с насосом заводится но траит, в области форсунок какойто стук, прогревается до рабочей температуры, глушу завожу опять работает чисто стука нет но в любой момент может заглохнуть. Вовремя работы снимал обратки топливо почти не бежит. Мотор у тебя судя по описанию ТДЦИ. Подкачивающего насоса там нет. Скорее всего ты ехал морозами и соляру где-нибудь прихватило скорее всего фильтр запарафинило. А что у ТДЦИ общая рампа? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.