плавают обороты

Мондео-1. 1994 г/в. На холостых обороты плавают. Заменил оба датчика температуры, оторваны были провода на датчик ГУРа, прикрутил. На лямба-зонде (по-ходу четырехконтактный) оторван один белый провод. Куда его? Что еще- то заменить? Свечи, кстати, только поставил (платиновые). После замены не выезжал. Может мозги еще не одумались?

@MARss,

проверь на подсос воздуха, тем много было забей в поиске, слабое место это тройничок, егр, и если есть система дожига в первые минуты работы (PSA), в общем всё что касается вакуума. Проверь эл/маг клапана что на моторном щите за черепахой живут, и шлангочки что к ним подходят . ПРИ ПРОВЕРКЕ НЕ ПЕРЕПУТАЙ ПОЛЯРНОСТЬ!!!

УДАЧИ!

оторван один белый провод. Куда его

Белые повода это провода нагрева ЛЗ. Один +, второй -. + ЛЗ берёт на (-) клемме АКБ.

В мозгах засели ошибки СУД. Требуется обнуление мозгов снятием на 10-15 сек. преда №11 в коробке что рядом с АКБ. Потом обучить мозги нужн (поиск).

Из-за клапна ЕГР может запросто гулять ХХ. Если знаешь, что заглушен клапан, то проверь состояние заглушки. Если не заглушен, то ходи в ветку форума Страна советов и там тема про клапан ЕГР. Автор Pawlik. Ищи тему по автору, быстрее будет.

Удачи.

Мондео-1. 1994 г/в. На холостых обороты плавают. Заменил оба датчика температуры, оторваны были провода на датчик ГУРа, прикрутил. На лямба-зонде (по-ходу четырехконтактный) оторван один белый провод. Куда его? Что еще- то заменить? Свечи, кстати, только поставил (платиновые). После замены не выезжал. Может мозги еще не одумались?

еще одна из многих причин ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки) дожигатель, вакумный шланг к нему, клапан ХХ герметичность впускного коллектора и т.д. и проводку подлечи в районе кпп у них болезнь там , а в проводке лямде есть еще пятый провод вроде светло коричневый на счет него не парься в сторону его, так там четыре провода белый и коричневый подогрев, черно- желтый масса и красно- желтый на мозги.. на лямбде два белых подогрев черный масса и серый на мозги.

бде два белых подогрев черный масса и серый на мозги.

Поправлю коллегу: Чёрный на мозги, а серый - сигнальная масса

Как ето, сигнальная МАССА????

В лямде нет сигнальной массы.

Лямда от ЦО вырабатывает напряжение которое колеблиться от 0,2 до 1,2 вольта.

массой там не пахнет (Сигнальной в смысле)

Как ето, сигнальная МАССА????

В лямде нет сигнальной массы.

Лямда от ЦО вырабатывает напряжение которое колеблиться от 0,2 до 1,2 вольта.

массой там не пахнет (Сигнальной в смысле)

просто её так иногда называют и не более того. Главное правильность подключения датчика

Поправлю коллегу: Чёрный на мозги, а серый - сигнальная масса

Спасибо что поправил! по Хайнесу по схеме если смотреть то, белый уходит на мозг, коричневый идет на сращивание с другими датчиками и тоже в мозг, черный с желтой полосой масса, красный с желтой полосой в коробку предохранителей в моторном отсеке.

То что писал выше ставил в селику лямбду от десятки бошевскую.

Добавлю что от 10-ки можно ставить, но не советуют, виду отличия по сопротивлению от оригинала (или аналога оригинала). Вивиду этого ЛЗ от 10-ки выдаёт не совсем точные показания.

Ценовая политика практически одинакова, следовательно особого смысла колхозить нет.

впринципе колхозить можно , данные может и разнные

так как лямбды ходят не так много на нашем зебине от 40 тыс всего до 80 тыс .

впринципе колхозить можно , данные может и разнные

 

так как лямбды ходят не так много на нашем зебине от 40 тыс всего до 80 тыс .

Х.з. все относительно... У меня 350 тыков, а лямбде еще родная стоит. Заправляюсь везде 92-м.

[mod]Хватит лябду обсуждать, какую ставить автор сам определится, об этом есть огроменная тема[/mod]