Опять про расход бензина...

Предыстория: Купил подубитую, но с живым кузовом и ровно работающим,без провалов, движкой Моню год назад.До неё был cavalier 2.4автомат с расходом +-15л. Пересев на Моню (был безумно рад расходу примерно в 10л)начал потихоньку сам восстанавливать(полностью всю подвеску,грм и все что с ним связано,сцепление,полное Т.О.с заменой всех жидкостей с допусками Форд).Почти все лето прогонял на тырчике(Моню заводил только в дождливую погоду которой почти не было...)Но вот пришла осень и началось...провал при перекл. передач и наборе скорости,большой расход,падение мощности двиг. Начал капать: сделал диагностику OBD2(ошибок нет,маф и лямда в норме показания сейчас не помню)все равно заменил лямду(бош для мони,не ваз),термостат92,свечи плат.и провода(нжк),промыл паролончик(был почти чист.),МАФ,датч.хх,дросель,клапн ЕГР(был почти чист.и рабочий),и только после замены катушки на валео(стоял мотокрафт с трещиной на корпусе)двигатель пришел в норму(Уверенный разгон)))!!!без провалов и затупов,ровный х.х.) Спасибо форуму!!! Но остался расход сц.ка 16-17л. на 100км. На свечках легкий светло-серый налет(переливать не должен,поправьте если что).Форсунки не мыл(пред.хоз.100%тоже),не мыл датчик температуры всас.возд. Катализатор походу рассыпался(влетел им хорошо на бордюр,сначала звенел,потом перестал,походу весь вылетел т.к.затупов нет)Езжу как чайник...С электрикой не дружу совсем и электриков знаком. нет...ПОМОГИТЕ!!!Только по делу пожалуйста!Играть в угадай мелодию нет ни возможности,ни сил...(с 00-04 был скорп2л.ручка не больше 10л на 100км активн.езда,по пробкам...а этот 1.8 меня разорит сц.ка...)

Изменено 17 декабря, 2010 пользователем ilya447

Проверь ДТОЖ и ДТВВ, МАФ приборчиком по вольтажу проверь, есть тем куча где подробно расписано куда чё тыкать. Не со своего компа сижу подробно не кину сейчас.

УДАЧИ!

ДТОЖ на корпусе термостата у меня один(вентилятор включает вовремя,стрелка показывает верно все режимы)все равно проверю,инфа есть...

ДТВВ(где то здесь читал и диагност говорил что он сильно на расход не влияет,поправьте если что...)доберусь все таки до него,проверю,промою,инфа есть...

МАФ по показаниям сканера через OBD2 в норме(сканил 2 раза в разных местах,сказали он в норме.могут ли на практике отличаться показания сканера от мультиметра???)проверю инфа есть...

В выхи мне друг освободит теплый гараж,мултиметр нашел,книга есть,инфу распечатаю,буду капать...

Повторюсь,по работе движки нареканий нет(уверенный разгон,без провалов и затупов,ровный х.х.)озадачивает расход...

Гуру,подскажите где еще рыть?

Обязательно отпишусь после всего...

Изменено 17 декабря, 2010 пользователем ilya447

на термосе два датчика, верхний ДТОЖ - он даёт инфу мозгам для приготовления смеси, нижний на стрелку работает. ДТВВ сильно не влияет, но тожж на мозги капает.

Все ГУРУ, Олег(ЖИША), Altr, dimm и остальные в выхи редко появляются однако.

УДАЧИ!

 

 

ДТОЖ на корпусе термостата у меня один(вентилятор включает вовремя,стрелка показывает верно все режимы)все равно проверю,инфа есть...

ДТВВ(где то здесь читал и диагност говорил что он сильно на расход не влияет,поправьте если что...)доберусь все таки до него,проверю,промою,инфа есть...

МАФ по показаниям сканера в норме(сканил 2 раза в разных местах,сказали он в норме.могут ли на практике отличаться показания сканера от мультиметра???)проверю инфа есть...

В выхи мне друг освободит теплый гараж,мултиметр нашел,книга есть,инфу распечатаю,буду капать...

Повторюсь,по работе движки нареканий нет(уверенный разгон,без провалов и затупов,ровный х.х.)озадачивает расход...

Гуру,подскажите где еще рыть?

 

Датчик ТОЖ на последних ФМ2 действительно может быть один.

Насчет лямбды. Если "Сканер" - это просто снятие кодов ошибок - то отдиагноститься только мертвая лямбда. Проверять ее надо осциллографом. В материалах для ремонта есть инфа.

СО померяй.

P.S. Из выхлопухи хорошо дует? Просто рассыпавшийся кат мог дальше позабить выпуск...

Мне замена ДТОЖ, очень сдорово помогла. Но проблема была, когда на холодную заводишь, то обороты не стабильны, и глохнет, заменил его, и проблема ищезла. Также расход топлива снизился на пол литра. т.к на полном баке я стал проезжать около 950 км.

 

ВВ провода менял ???

Парни,внимательней читайте то что я писал выше...Без обид...Только по делу пожалуйста!Играть в угадай мелодию нет ни возможности,ни сил...

ДТОЖ на корпусе термостата у меня один,вместо 2ого залушка(2000г.)Датчик проверю.

Cканером я зову то что подключается через разъём OBD2 в салоне.

Лямда новая и правильно подключена(допускаю драк боша ,но это 1из100,хотя...буду рыть.)

CO не мерил,приму к сведению.Еще вопрос,что должны мне дать замеры CO ?

Изменено 17 декабря, 2010 пользователем ilya447

Мне замена ДТОЖ, очень сдорово помогла. Но проблема была, когда на холодную заводишь, то обороты не стабильны, и глохнет, заменил его, и проблема ищезла. Также расход топлива снизился на пол литра. т.к на полном баке я стал проезжать около 950 км.

 

ВВ провода менял ???

я на полном баке,проехал 400км((( тоесть у меня тоже жрет как конь((((( езжу активно. ппц тоесть расход у меня получается 15 литров это нормально????  

Изменено 17 декабря, 2010 пользователем -Diesel-

Парни,внимательней читайте то что я писал выше...Без обид...Только по делу пожалуйста!Играть в угадай мелодию нет ни возможности,ни сил...

ДТОЖ на корпусе термостата у меня один,вместо 2ого залушка(2000г.)Датчик проверю.

Cканером я зову то что подключается через разъём OBD2 в салоне.

Лямда новая и правильно подключена(допускаю драк боша ,но это 1из100,хотя...буду рыть.)

CO не мерил,приму к сведению.Еще вопрос,что должны мне дать замеры CO ?

 

СО 0,5-0,7 даст уверенность, что с топливной системой все в норме.

Для совсем чистоты эксперимента неплохо померять СО с лямбдой и без (отлючить разъем).

А я как чайник,боюсь на педаль давить... а хочется как все...

СО 0,5-0,7 даст уверенность, что с топливной системой все в норме.

Для совсем чистоты эксперимента неплохо померять СО с лямбдой и без (отлючить разъем).

Ок.Попробую,но после проверки всего выше написанного(финансы...).Отпишусь обяз.Еще варианты пожалуйста...

Изменено 17 декабря, 2010 пользователем ilya447

на Duratece v6 3.8i есть форсунка холодного запуска. Вот она когда испортится, может давать +30% расхода. Интересно, на моне тоже такая форсунка есть? Расход меришь как? Я вот в последнее время не ездил далеко, так на баке около 300км проехал (была одна-две относительно дальние поездки)

 

 

на Duratece v6 3.8i есть форсунка холодного запуска. Вот она когда испортится, может давать +30% расхода. Интересно, на моне тоже такая форсунка есть?

 

Нет на Зетеке такого.

Датчик ТОЖ на последних ФМ2 действительно может быть один.

Насчет лямбды. Если "Сканер" - это просто снятие кодов ошибок - то отдиагноститься только мертвая лямбда. Проверять ее надо осциллографом. В материалах для ремонта есть инфа.

СО померяй.

P.S. Из выхлопухи хорошо дует? Просто рассыпавшийся кат мог дальше позабить выпуск...

На свечах нагар правильный - значит двигатель работает хорошо и не надо издеваться над лямбдой и т.п.

Надо искать, что не даёт машине ехать - тормоза, катализатор, сцепление и т.п.

Связан с запчастями..Сцепа и тормоза 100%правильный подбор,все сам устанавливал,за тачкой слежу.Накатом едет хорошо.Есть у меня "электрики" знак. но вижу я что не электрики они...Вот капаешь все сам...

По каталику: походу все таки придётся всё снимать,вытрясывать и вваривать пламягаситель...

Ок.Еще варианты пожалуйста...

Связан с запчастями..Сцепа и тормоза 100%правильный подбор,все сам устанавливал,за тачкой слежу.Накатом едет хорошо.Есть у меня "электрики" знак. но вижу я что не электрики они...Вот капаешь все сам...

По каталику: походу все таки придётся всё снимать,вытрясывать и вваривать пламягаситель...

Ок.Еще варианты пожалуйста...

 

Ощибок вообще никаких небыло? ERG есть?

Ощибок вообще никаких небыло? ERG есть?

Ошибок нет.Клапан егр или erg есть,стоит в масленом сепараторе,чистый,рабочий.

Руки вроде не ж..ы растут))Прежде чем чего то менять и чистить изучаю матчасть,есть книжка Haynes и самый лучший форум на свете))

План на выхи:проверить все что можно мультиметром,промыть форсунки,клапан и залезть(для профилактики)бензобак)))как вылезу отпишусь...

15 зимой нормальный расход с прогревами?

15 зимой нормальный расход с прогревами?

Расход надо по трассе смотреть, город показатель плохой. У меня до двадцатки доходит, но я знаю почему и не парюсь.

Надо проверять и ДТВВ, он тоже влияет как и ДТОЖ и играет ту же роль. Также фосы сильно льют. И мозги переобощать смесь могут.

15 зимой нормальный расход с прогревами?

При движении по московским пробкам и 20л/100 не является поводом для волнения

При движении по московским пробкам и 20л/100 не является поводом для волнения

и не только по московским. . утром прогрев и езда на еще не до конца нагретом до работы на расстояние в 7 км. вечером та же процедура. 20 как раз и выходит. но когда катался поздно вечером без пробок но со светофорами и хорошим разгоном было 14. так что город в понятии тех кто писал тех характеристики это не езда по пробкам на 2-3 скорости и не провождение времени в очереди на проезд....

Изменено 18 декабря, 2010 пользователем DVK010573

и не только по московским

ну я посмотрел на город топикстартера -)

 

утром прогрев и езда на еще не до конца нагретом до работы на расстояние в 7 км. вечером та же процедура

При таком режиме еще и аккумулятор к середине зимы потребует подзарядки

 

 

но когда катался поздно вечером без пробок но со светофорами и хорошим разгоном было 14

У меня БК бывает к 40 литрам подходит иногда, один бросок на 50-100 км без пробок сразу возвращает к 14-15

Нерабочая лямбда повысила бы расход ну на литрик, а здесь действительно надо посмотреть расход по трассе, т.к. город городу рознь (как то ехал через Харьков, залил перед городом 10 л, дёргался на светофорах, не хватило город 20-километровый проскочить, хотя по трассе на скорости 100 расход 5,8).