Передняя подвеска

Спасибо. Подходит время пенять стойки - попробую поставить.

я все аморты выбрать не могу)), времени нет осилить тему по амортам. Отпишись как заменишь и на что, как будет по мягкости

я все аморты выбрать не могу)), времени нет осилить тему по амортам. Отпишись как заменишь и на что, как будет по мягкости

Тут определяться нечего

Оригинал - если денег много

Из остальных - я предпочитаю европейцев

Bilstein

Boge

Sachs

Monro

Правда sachs для нашей модели - турецкий завод

Стоят все плюс-минус 10 баксов

У меня спереди boge отходили 35 тыс, в рабочей области вверху есть провалы но по скудности бюджета пока не меняю. Сзади поставил sachs

 

-

 

 

я все аморты выбрать не могу)), времени нет осилить тему по амортам. Отпишись как заменишь и на что, как будет по мягкости

  Купил стойки BOGE  плюс пыльники и отбойники форд. Пробег на них тысячь пять, все окей. Выбирал из сакс, боже или монро что дешевле.

Купил стойки BOGE  плюс пыльники и отбойники форд. Пробег на них тысячь пять, все окей. Выбирал из сакс, боже или монро что дешевле.

Пыльники отбойники рычаги шаровые пружины опорные опоры все поменено, ток аморты кусаюся)), к лету наверно, пока старые справляютя

Задние BOGE стоят теперь 2837руб передние 2344руб в автодоке.  Передние на 100 задние на 300 рублей подорожали пока. Дальше будет только дороже.

Вопрос возник, может сталкивался кто и подскажет

 

Влетели хорошо на моей машинке в ямку правой стороной. Точнее в наплыв на асфальте.

Итог - правое переднее колесо ушло чуть взад, развал нарушился и схождение.

 

Развал наружу на 1,8 градуса увеличился от нормального (3,3 вместо 1,5) и колеса стали смотреть внутрь после удара. ЕСПшка показала неправильное расположение руля

 

Что погнулось?

Рычаг?

СТойка?

кулак?

ПОдрамник?

 

Или все вместе?

 

кто-нибудь уже наверняка проходил подобное, и выявил то тонкое место которое рвется в первую очередь

добрался наконец-то, починил

 

Погнулась стойка.

Кони-спорт стояли, прям визуально видно на снятой насколько кривая.

При этом не текла и работала более-менее

 

Сейчас,   с новыми стойками  развал на место встал

 

 

Я, правда кулак на старый с аварийной машины поменял до кучи. Но думаю не в нем дело было - стойка сильно кривая...

 

И ещё любопытный момент. Рычаг снял со старой машины с правой стороны, привез ремонтникам, а они говорят что это левый.

Я на нем на той машине накатал не один десяток тыщ км в таком положении

Во как...

видимо когда ревизию всей подвески делал на тиой машине, с заменой стоек, рулевых и  шаровых - рычаги мне мастера перепутали

Я ещё удивился когда снимал и увидел  что сайлент задний в другую сторону буртиком торчит.

 

Т.е при большой необходимости, если шаровая уже высверлена и держится на болтах - рычаг можно поставить на другую сторону. Шаровую только вверх ногами прикрутить и вперед.

Изменено 19 декабря, 2014 пользователем СергейШ

Камрады подскажите пожалуйста куда копать.

Стук в подвеске похожий на звук деревянной палкой по березе. Не сильный, но отчетливый. Появляется в основном при отбое, то есть когда проезжаешь яму, сначала стук, потом авто опускается. Постоянно проявляется на трамвайных рельсах, на круговом движении - очень ярко выражен. По ощущениям только звук, ни в руль, ни на кузов удары не передаются. Источник только с одной стороны - справа.

Пишу так подробно, потому что, борюсь с этим стуком уже год.

 

Поменял все детали подвески. Рычаги ( два раза), пружины, опоры (два раза, сейчас поставил от Коннекта, спасибо форуму), амортизаторы (Sachs), резинки и тяги стабилизатора, подшипники ступиц, рулевую тягу. Сделал сход-развал, кстати сколько до этого не делал, не нравилось. То в сторону тянет, то подруливает в колее, то руль не возвращается после поворота. Сейчас сделал у нормальных чуваков.

 

Машинка поехала нормально, прямо и точно. Но этот стук мне постоянно выносит мозг. Если, конечно музыка громко, то не слышно. Прошу помощи, что нужно сделать, чтоб определить источник?

 

ЗЫ я бы не заморачивался, но уже дело принципа - столько денег и времени потратил без результата. Заезжал даже в сервисы иногда, которые попадались по дороге и казались весьма достойными. Качают, поднимают, щупают, дергают. Грят - все ОК. Катаются - да, есть стук.

Камрады подскажите пожалуйста куда копать.

Стук в подвеске похожий на звук деревянной палкой по березе. Не сильный, но отчетливый. Появляется в основном при отбое, то есть когда проезжаешь яму, сначала стук, потом авто опускается. Постоянно проявляется на трамвайных рельсах, на круговом движении - очень ярко выражен. По ощущениям только звук, ни в руль, ни на кузов удары не передаются. Источник только с одной стороны - справа.

Пишу так подробно, потому что, борюсь с этим стуком уже год.

 

Поменял все детали подвески. Рычаги ( два раза), пружины, опоры (два раза, сейчас поставил от Коннекта, спасибо форуму), амортизаторы (Sachs), резинки и тяги стабилизатора, подшипники ступиц, рулевую тягу. Сделал сход-развал, кстати сколько до этого не делал, не нравилось. То в сторону тянет, то подруливает в колее, то руль не возвращается после поворота. Сейчас сделал у нормальных чуваков.

 

Машинка поехала нормально, прямо и точно. Но этот стук мне постоянно выносит мозг. Если, конечно музыка громко, то не слышно. Прошу помощи, что нужно сделать, чтоб определить источник?

 

ЗЫ я бы не заморачивался, но уже дело принципа - столько денег и времени потратил без результата. Заезжал даже в сервисы иногда, которые попадались по дороге и казались весьма достойными. Качают, поднимают, щупают, дергают. Грят - все ОК. Катаются - да, есть стук.

а на стенде трясли? когда менял амморты, отбойники тоже менял?

@GreyR,

Защита картера стоит? Проверь её крепление и не находится ли она близко к деталям авто.

Удачи.

а на стенде трясли? когда менял амморты, отбойники тоже менял?

Отбойники и пыльники менял два раза. Сейчас стоят Монро. В одном из сервисов, куда заезжал, профессор слесарки сказал - у тебя пыльники соскакивают с трубы аммо и стучат. Но потом вместе подумали, не они. Не такой большой ход подвески на мелких препядствиях, типа свежеуложенные трамвайные пути.

@GreyR,

Защита картера стоит? Проверь её крепление и не находится ли она близко к деталям авто.

Удачи.

Защита стоит. Она из капитального листа. Гнул ее постоянно на даче, но до ремонта и замены деталей. Крепления тож постоянно досождали. Конструкторское решение с закладными - эт финиш полный. Впечатление, что разрабатывал инопланетянин.

 

Спасибо. Дельный совет, проверю.

 

С наступающим!

Защита стоит. Она из капитального листа. Гнул ее постоянно на даче, но до ремонта и замены деталей. Крепления тож постоянно досождали. Конструкторское решение с закладными - эт финиш полный. Впечатление, что разрабатывал инопланетянин.

 

Спасибо. Дельный совет, проверю.

 

С наступающим!

было так слева правда, ухо на резонаторе отломилось, брякало как в барабан, справа у нас бак омывателя и испаритель, глянь может корпус задевают

было так слева правда, ухо на резонаторе отломилось, брякало как в барабан, справа у нас бак омывателя и испаритель, глянь может корпус задевают

Спасибо Йожик. Проверю. Кстати ты навел меня на мысль о доп оборудовании. Справа у меня от Вебасто потроха на кузове.

С барабаном пример не мой. У меня звук резкий и короткий.

Спасибо Йожик. Проверю. Кстати ты навел меня на мысль о доп оборудовании. Справа у меня от Вебасто потроха на кузове.

С барабаном пример не мой. У меня звук резкий и короткий.

я трахался с пыльниками монро очень долго, даже хомутами их прихватывал к стойкам. Потом все заменил на родное. Пыльники монро из жесткого пластика и стучат, особенно зимой - факт

Спасибо Йожик. Проверю. Кстати ты навел меня на мысль о доп оборудовании. Справа у меня от Вебасто потроха на кузове.

С барабаном пример не мой. У меня звук резкий и короткий.

ну резонатор он и есть как барабан, а вот испаритель вполне может брякать

У меня при новых  стойках стабилизатора отверстие  в  самом   стабилизаторе было разбито   до овального 

В итоге стучало. Долго искал... видимо как-то в сервисе не затянули как надо и раскрутилась гайка. разбило отверстие.

рассверлил до 12 мм по моему, выточил на токарке втулку, собрал - стало тихо

Не знаю туда не туда,не судите строго.

В общем перебрал всю подвеску,вопрос по опорным подшипникам. Возможно ли их неправильно поставить? Просто воткнул новые SKF и собрал все обратно не глядя,а потом чисто случайно прочитал на форуме что там есть какая то стрелка и нужно ей ставить вперед по ходу машины.

Подскажите стоит морочить голову или нет? Ни чего не гремит не стучит не брякает

Не знаю туда не туда,не судите строго.

В общем перебрал всю подвеску,вопрос по опорным подшипникам. Возможно ли их неправильно поставить? Просто воткнул новые SKF и собрал все обратно не глядя,а потом чисто случайно прочитал на форуме что там есть какая то стрелка и нужно ей ставить вперед по ходу машины.

Подскажите стоит морочить голову или нет? Ни чего не гремит не стучит не брякает

Проживут они меньше...  И стрелка там в две стороны, ставится вдоль крыла.

Доброго времени суток дорогие форумчане!

У меня просто громаднейшие проблемы!

Расскажу по порядку..

Купил в августе Форд Мондео 3 2 литра автомат, влюбился как мальчишка в эту красавицу, и купил, купил несмотря на свои недостатки, а недостатками была разбитая подвеска, ну думаю ладно все поменяю сразу и буду спокойно пару лет кататься себе припеваючи, но не тут то было. Поехал я в сервис к знакомому на диагностику, приговорили мне почти все что там есть. Итак что имеем, было заменено (говорю исключительно по переду): косточки, оба сайлент блока + шаровые (менялось все не в сборе), рулевые тяги и наконечники, амортизаторы + опоры. В итоге выезжаю я из сервиса в надежде что все будет прекрасно, но нет в правой стороне было пробои, причем неплохие, посадил мастера прокатил, согласился со мной, опять загнали машину на подъемник все осмотрели, все прекрасно, единственное обнаружили люфт в рейке. Остальное все идеально было. Я очень расстроенный уехал с сервиса, копить на ремонт рулевой рейки. Все эти манипуляции были в сентябре-октябре 2014. В начале января 2015 я поехал в Москву на ремонт рейки, в первый раз мне перебрали ее плохо, выехал и был стук, на второй раз мне поставили бу оригинал рейку с европы. Счастья моего не было предела что сейчас все будет прекрасно. А вот нифига... Форд так просто не сдается и продолжал так же стучать по правой стороне но менее сильно. Мастера в сервисе разводили руками, мол помочь не может, с рейкой все в порядке, две рейки одинаково стучать не могут! Далее я объездил 3 сервиса с обычными подъемниками для диагностики подвески, везде в один голос говорят что все идеально, но садясь со мной в машину для тест драйва, оказываются в небольшом шоке, потому что правую сторону реально пробивает! Поехал я на "вибростенд" в городе Щелково, по некоторым отзывам в интернете говорили что вроде неплохо у них. В итоге приехал, никакой там не вибростенд, а обычная яма с поднятием одной оси. Походили посмотрели по проверяли, приговорили стойку правую и сказали скрипят опорники. Ну думаю ладно, люди вроде грамотные да и похоже было это на стойку. Заказал, привезли, поменял! Никаких изменений! Такой же пробой на ямах. Вспомнил я что я не менял в машине, втулки стаба, думаю попробую их махнуть, заменил, так же 0 изменений. Пошел тогда я методом исключений. Решил прокатиться без стойки стаба, снял прокатился, все тот же стук. Думаю ну может шаровая либо сайлент накрылись уже. Заказал себе рычаг в сборе, правый, сегодня заменил. Шаровая была немного разбита, стало получше! Но пробой на ямах остался! Поехал я на небольшую площадку, решил покрутить Мондео вправо и влево. Вывернул руль влево, начал ехать по кругу, и о чудо, на кочках ничего не простукивает! Вывернул вправо, и вот на тебе опять пробои по правой стороне....

Дорогие друзья, помогите советом, куда копать, как диагностировать и как устранить. Вложено в подвеску уйму денег, а комфорта нету..

Доброго времени суток дорогие форумчане!

У меня просто громаднейшие проблемы!

Расскажу по порядку..

Купил в августе Форд Мондео 3 2 литра автомат, влюбился как мальчишка в эту красавицу, и купил, купил несмотря на свои недостатки, а недостатками была разбитая подвеска, ну думаю ладно все поменяю сразу и буду спокойно пару лет кататься себе припеваючи, но не тут то было. Поехал я в сервис к знакомому на диагностику, приговорили мне почти все что там есть. Итак что имеем, было заменено (говорю исключительно по переду): косточки, оба сайлент блока + шаровые (менялось все не в сборе), рулевые тяги и наконечники, амортизаторы + опоры. В итоге выезжаю я из сервиса в надежде что все будет прекрасно, но нет в правой стороне было пробои, причем неплохие, посадил мастера прокатил, согласился со мной, опять загнали машину на подъемник все осмотрели, все прекрасно, единственное обнаружили люфт в рейке. Остальное все идеально было. Я очень расстроенный уехал с сервиса, копить на ремонт рулевой рейки. Все эти манипуляции были в сентябре-октябре 2014. В начале января 2015 я поехал в Москву на ремонт рейки, в первый раз мне перебрали ее плохо, выехал и был стук, на второй раз мне поставили бу оригинал рейку с европы. Счастья моего не было предела что сейчас все будет прекрасно. А вот нифига... Форд так просто не сдается и продолжал так же стучать по правой стороне но менее сильно. Мастера в сервисе разводили руками, мол помочь не может, с рейкой все в порядке, две рейки одинаково стучать не могут! Далее я объездил 3 сервиса с обычными подъемниками для диагностики подвески, везде в один голос говорят что все идеально, но садясь со мной в машину для тест драйва, оказываются в небольшом шоке, потому что правую сторону реально пробивает! Поехал я на "вибростенд" в городе Щелково, по некоторым отзывам в интернете говорили что вроде неплохо у них. В итоге приехал, никакой там не вибростенд, а обычная яма с поднятием одной оси. Походили посмотрели по проверяли, приговорили стойку правую и сказали скрипят опорники. Ну думаю ладно, люди вроде грамотные да и похоже было это на стойку. Заказал, привезли, поменял! Никаких изменений! Такой же пробой на ямах. Вспомнил я что я не менял в машине, втулки стаба, думаю попробую их махнуть, заменил, так же 0 изменений. Пошел тогда я методом исключений. Решил прокатиться без стойки стаба, снял прокатился, все тот же стук. Думаю ну может шаровая либо сайлент накрылись уже. Заказал себе рычаг в сборе, правый, сегодня заменил. Шаровая была немного разбита, стало получше! Но пробой на ямах остался! Поехал я на небольшую площадку, решил покрутить Мондео вправо и влево. Вывернул руль влево, начал ехать по кругу, и о чудо, на кочках ничего не простукивает! Вывернул вправо, и вот на тебе опять пробои по правой стороне....

Дорогие друзья, помогите советом, куда копать, как диагностировать и как устранить. Вложено в подвеску уйму денег, а комфорта нету..

новое не факт что исправное, особенно это относится к задним сайлентам рычагов, как вариант чтото не докрутили

новое не факт что исправное, особенно это относится к задним сайлентам рычагов, как вариант чтото не докрутили

2 раза делали рейку, стук остался, 2 раза меняли стойку на правой стороне, стук остался, 2 раза был заменян рычаг (ну первый раз агрегаты по отдельности) ну не могут 2 запчасти оставлять за собой один и тот же стук

По поводу недокрутов, все проверяли и не раз

Изменено 31 января, 2015 пользователем Modnik

2 раза делали рейку, стук остался, 2 раза меняли стойку на правой стороне, стук остался, 2 раза был заменян рычаг (ну первый раз агрегаты по отдельности) ну не могут 2 запчасти оставлять за собой один и тот же стук

По поводу недокрутов, все проверяли и не раз

чудес не бывает

Одна из первых проблем  конструкторов Форда .При вывернутом положении руля  возможно все таки это  флянцы опоры  достают до чашки подшипника и происходит стук. На форуме описывал это да и форумчани тоже. По чему я и советовал ставить опору от Транзит Конекта там эти флянцы короче в посадке и не достают до чашки  опорного подшипника. Разбери узел этот опору и увидишь от неё следы на флянце внутри  подшипника.

Изменено 31 января, 2015 пользователем Игорь Украина

@Modnik,

 

ОТверстие под крепление стойки  в стабилизаторе промерь в горизоньальной и вертикальной плоскости - не элипсное оно?

 

Именно из-за этого, при новых "косточках" стучао неслабо. Долго я подвеску трес пока нашел,

Рейку в т.ч три раза снимал ))

 

Из мастеров тоже никто ничего не находил

Изменено 1 февраля, 2015 пользователем СергейШ

Игорь если честно не очень понял тебя... Про транзитовский сайлент читал от тебя, не смогу это реализовать так как и токарей в округе нету и машина нужна на каждый день.

СергейШ я снимал стойку стаба и катался без нее, стук оставался прежним может чуть чуть убавился

 

Еще знаете что меня достает, я думаю эти проблемы связаны. С утра когда машина холодная у меня из под капота раздается нереальный дребезг резиновый, при полном вывороте руля направо он пропадает, руль прямо положение АКПП в D тоже пропадает. Потом когда начинаю движение, на ходу меня этот резиновый дребезг сопровождает, и не только резиновыми но и простукиванием даже на просто ровной извилистой дороге. Напряжение идет на правую сторону, ну как бы качает машина, и издаются звуки. Езда как на телеге. Потом когда покатаешься, машина прогревается, и резиновый звук пропадает, остается только на ямках от 5 см. На стыках асфальта ничего не простукивает. На лежачий если чуть побыстрее залететь при подъеме все тихо, а на спуске есть хороший удар по правой стороне, он по всей машине отдает

Изменено 1 февраля, 2015 пользователем Modnik