Амортизаторы

@bazilio_lg, родные аммо Сакс, вот оригинальные отбойник и пыльник бери. Да, отбойник чуть дороговат, зато оригинальный пыльник всего 250р стоит. в выходные менял задние аммо, все отлично садится и держится.

Кто-то отговорит от этого комплекта пыльников/отбойников SACHS 900090?

Отговаривать наверное никто не будет.

Я поставил на зад не оригинальные какие то, не Сакс. Уже год так езжу.

Бывают щелчки, стучки. Особенно зимой. В начале движения и при проезде лежачих полицейских.

Сейчас собираюсь поменять стойки и опорные подш, а отбойники и пыльники только оригинал.

@Nedjumiiro,

ты какие аммо все таки выбрал? 

@Sergey22299,

назад брал оригинал по вину. пришли с наклейкой Motorcraft и на ней же Сакс. 3050р за штуку.

вперед тоже заказал по вину оригинал, в субботу должны привезти. подорожали(( 3250р за штуку. опоры и подшипники лемфордер, пыльники оригинал.

В общем немного о пыльниках. Что бы они не стучали, не хрюкали и Т.Д. и Т.П. Вот что я сделал: Берем по диаметру амортизатора трубу тонкостенную и делаем упор для пыльника. На фото все понятно, и проблем никаких нет! Я еще и балоном покрасил

@Nedjumiiro,

ты какие аммо все таки выбрал? 

Я вот тоже любитель подобрать аморты под себя! Но реально выбор не велик, все аморты ФМ-3 изучил и передергал Вот к чему я пришел:  Распилил аморт (Сакс) передний для изучения. Значит вывод такой,что можно подобрать картридж (амортизатор вкладыш) размер который подойдет длинна 320-325мм вылет штока до резьбы 180мм толщина картриджа должна быть до 47. Выбор пал на картридж от VW Гольф пока. С задним немного проще размеры его(картриджа должна быть) длинна 380мм вылет штока 200мм толщина до 47мм, резьба до м14мм Проэкт запущен в разработку изучаю все картриджи которые существуют, а их Ого!-го! от Каябы настоящей и до Коней всех видов и Сакс Адвантаж, и Боге Турбо. В общем скоро выложу отчет о переделке амортов. Но! если вы мне в этом поможете с подбором нужных размеров

Я вот тоже любитель подобрать аморты под себя! Но реально выбор не велик, все аморты ФМ-3 изучил и передергал Вот к чему я пришел:  Распилил аморт (Сакс) передний для изучения. Значит вывод такой,что можно подобрать картридж (амортизатор вкладыш) размер который подойдет длинна 320-325мм вылет штока до резьбы 180мм толщина картриджа должна быть до 47. Выбор пал на картридж от VW Гольф пока. С задним немного проще размеры его(картриджа должна быть) длинна 380мм вылет штока 200мм толщина до 47мм, резьба до м14мм Проэкт запущен в разработку изучаю все картриджи которые существуют, а их Ого!-го! от Каябы настоящей и до Коней всех видов и Сакс Адвантаж, и Боге Турбо. В общем скоро выложу отчет о переделке амортов. Но! если вы мне в этом поможете с подбором нужных размеров

на зад ставил картриджи билштейн от передних амо 2110, шток короче мм на 20 правда и пришлось с пыльниками мудрить, т к делал сверху колпак-гайку которая держала картридж внутри стакана

По задним выбор хороший, а вот с передними туговато. Единственное, что я нашел это от Гольфа первого проблема с штоком тонковат 20мм, но на Конях Спешел 21.7мм само то.(((Некогда заниматся.

вот вся эта возня со старыми аммо, поиском картриждей, сваркой, подгонкой... неужели все это выходит дешевле нового аммортизатора? или это просто хобби, а не способ сэкономить.

Тебе этого не понять! это болезнь!   А в общем картридж дешевле в половину стоимости аморта и поставить можно например KYB AGX с регулировкой жесткости, которых на моню нет, а так же Sachs Advantage, Boge Turbo короче говоря все что угодно. ((( А какая дороговизна переделки??? Пойти к токарю с вкладышем и выточить гайку и нарезать резьбу в старом аморте??? Вкладышь идет с своей гайкой вот её использовать как образец.((( Кoni Special стоят 120$ пара, это что дорого....!

@Игорь Украина, я бы тоже не вылазил из гаража, будь он у меня( а так имею только большую сумку с ключами и весь автомобильный хлам дома. негде и нечем заниматься(

вот вся эта возня со старыми аммо, поиском картриждей, сваркой, подгонкой... неужели все это выходит дешевле нового аммортизатора? или это просто хобби, а не способ сэкономить.

Тоже не могу понять.

Похоже на корчевание жигулей - вроде и занят всё время, и деньги в трубу, а смысла не очень много 

Тоже не могу понять.

Похоже на корчевание жигулей - вроде и занят всё время, и деньги в трубу, а смысла не очень много 

Так покупай готовое и не парся!

Тоже не могу понять.

Похоже на корчевание жигулей - вроде и занят всё время, и деньги в трубу, а смысла не очень много 

десятилетний Форд Мондэо и есть двадцатилетние Жигули у нас на форуме много дельных советов и фотоотчетов,многое можно сделать своими руками и порапгредить машину до того уровня,который тебе хочется.у друга Ниссан Кашкай,на ихнем форуме в основном обсуждения где на каком сервисе кофе слаще и коврики в салон мягче

десятилетний Форд Мондэо и есть двадцатилетние Жигули у нас на форуме много дельных советов и фотоотчетов,многое можно сделать своими руками и порапгредить машину до того уровня,который тебе хочется.у друга Ниссан Кашкай,на ихнем форуме в основном обсуждения где на каком сервисе кофе слаще и коврики в салон мягче

Согласен!

Я тут не со вчера 3 года ездил на ФМ2 1998 года, поэтому насчёт "своими руками" я знаю не понаслышке

Согласен!

Я тут не со вчера 3 года ездил на ФМ2 1998 года, поэтому насчёт "своими руками" я знаю не понаслышке

Тем более,  должен бы и понять и смысл увидеть  

когда авто надо завтра, а доставка амо в нашу тьмутаракань 2-3 недели, когда под рукой мех цех с токарным оборудованием и магазы  с разнообразными картриджами для ТАЗов, почему б не заморочиться? зато 2 дня и авто на ходу, потом конечно по прибытию родных амо все меняется обратно на ура.

Пы Сы кому интересно могу выложить фото заднего амо , правда внешний вид

Не стесняйся, выкладывай.

десятилетний Форд Мондэо и есть двадцатилетние Жигули у нас на форуме много дельных советов и фотоотчетов,многое можно сделать своими руками и порапгредить машину до того уровня,который тебе хочется.у друга Ниссан Кашкай,на ихнем форуме в основном обсуждения где на каком сервисе кофе слаще и коврики в салон мягче

я бы даже двенадцатилетний Мондео не стал сравнивать с НОВЫМИ жигулями, и если бы бесплатно предложили одно и другое, не задумываясь выбрал бы старый Мондео. думаю так сделали бы 99% этого форума.

я за технические "придумки"! был бы рад увидеть конкретный пример.

Задние аморты переделать без проблем хорошо подходит картридж от VW-Audi, его номер например по KYB 365500 по этому номеру можно перейти в любой другой производитель фото. А вот с передними немного проблемно,то что идеально подходит так это VW Golf 1 но там штока толщина 20мм думаю на 1.8-2.0 пойдет, а вот на 2.5-3.0 этого  маловато. Рассматриваю варианты картриджа с штоком 22мм, присматриваюсь к Opel Astra  но он немного длинней 343мм против320. Вот думаю как низ аморта добавить пятку но там шрус больше чем на 1см опускать нельзя. В общем в разработке и подбор картриджа продолжается

К стати установленный упор для пыльника (Фото выше) решил все его проблемы, ни  одного звука

,на ихнем форуме в основном обсуждения где на каком сервисе кофе слаще и коврики в салон мягче

мне довелось в свое время по клубу тиид поползать... вроде и мужского пола народ писал, но сообщения в духе "какая тиидочка красавица на этой фоточке, какой красивый лесочек с пейзажем...." это просто дикое сотрясание воздуха и пространства в округе от моего хохота было...

...

а игорь... игорь молодец! руку жать ему

...

разве только в какой-то момент захочется бОльшего простора для творчества

и вдариться в автоспорт при больших деньгах

или в бездорожье при меньших

Приветствую всех!

нае**ли меня.. оказалось что у меня сзади 2 разных аморта, один родной, второй какой-то китаец. Решено было поменять на новые. Искал долго, только на заказ везде, но все-таки нашел. Optimal A-2016G, не посмотрев на коробку купил, поставил, все вроде бы нормально. Но теперь пробиваю по Экзисту, этот Оптимал шел для ФМ1 и ФМ2, но никак на ФМ3, но встал очень хорошо. Предъявлять продавцу(2 месяца прошло) или пусть стоят себе?

Коль хорошо стали и проблем нет всё устраивает, пусть себе стоят.